Statistikas pētījumi par transportlīdzekļu pārdošanas iekšzemes tirgū, redzams, ka starp pikapiem krievi ir īpaši pieprasīti. Jo īpaši, beigās pagājušā gada Krievijas tirgotājiem izdevās pārdot aptuveni divi simti tūkstoši vienībām automašīnām. Atsevišķa nišu starp tiem notika Mazda BT 50. Japānas ražotāja apgalvojumu pārstāvjus, ka nākamo gadu, viņi plāno ieviest mūsu valstī vairāk nekā tūkstoš vienībām pikapiem, kam seko pieaugums par attiecīgo summu.
Pirmās paaudzes Mazda BT50 parādījās vietējā tirgū 2006. gadā. Tomēr divus gadus vēlāk automašīnas tika pakļauti pārskatīšanai, kā rezultātā tā ir saņēmusi jaunu režģi, pārveidotiem buferiem, jaunu, augstākas kvalitātes materiālus izmanto interjera apdari un ādas stūres rata un dzintara apgaismojumu paneļa ādu. 2010. gada oktobrī, japāņu prezentēja sabiedrisko otrās paaudzes modeļa - Mazda BT 50 jaunu.
Tagad parunāsim par spēku Japānas auto aprīkojumu. Pirmās paaudzes tika aprīkots ar diviem realizācijas variantiem dīzeļdzinēju, kura tilpums bija 2,5 un 3,0 litri. Attiecībā uz otro paaudzi, tad viņš izstrādāja benzīna 2,5 litru dzinējs, kas spēj attīstīt 166 zirgspēkus. Turklāt tā sniedz, un pazīstami dīzeļdzinēju, 2.2 un 3.2 litri. To jauda ir attiecīgi 150 un 200 "zirgus". Katrs no aprakstīto motoru ir salīdzinoši zems trokšņa, un uzticamību un ekonomiku. Bez tam, kompānija Mazda ir arī nolēmusi rūpēties par apkārtējo vidi. Šis modelis ir raksturīgs zems degvielas patēriņš, līdz ar to, summa nesadegušo gāzu nonāk atmosfērā, nav ļoti liels.
Ražotājs ir sniedzis divus kabīne variants Mazda BT 50: viena no tām ir aprīkota ar divām durvīm, un otrs - četri. Tomēr mūsu valstī tā ir pieejama, tikai otrais no tiem. Par vietējiem patērētājiem izmaksas par šo auto sāk ar atzīmi 23,5 tūkstoši ASV dolāru. Jāatzīmē, bet nianse, kas ir cena bāzes modelim, kā standarta, kas ir klāt tikai spilvens un stūres pastiprinātājs. Tomēr, ja vēlas, un finansiālās spējas pircēja, citas pieejamās iespējas, tostarp hroma spoguļu korpusi, restes, CD atskaņotājs, apsildāmi spoguļi, un elektriskie logi. Galvenais mērķis šajā pick-up - tas ir vēl kuģniecības, ko viņš ir spējīgs pārvadāt savā ķermenī apmērā vienu tonnu. Turklāt modelis ir aprīkots ar īpašu ierīci, ar ķēdi, kas kalpo, lai pārvadātu piekabju līdz trim tonnām.
Un, visbeidzot, daži vārdi par vadību. Pie Mazda BT 50, tas ir vienkārši, viegli un bez aizķeršanās. Vadītājam kamēr izjādes pat varētu rasties iespaids, ka viņš ir aiz riteņa automašīnu. Automašīna ir tikai perfekta izvēle vietējiem ceļiem, un mīlētājiem makšķerēšana, medības, un tikai aktīva dzīvesveida kļūs par uzticamu draugu un neaizstājams palīgs.