BMW 325 - jauna seja ar ārkārtas raksturu

Ir daudz faniem vācu automašīnām, kas nepatīk aizmugures piedziņa. Tas ir par viņiem un radīja visu riteņu piedziņa BMW. Atjaunināts "troikas" ar prefiksu "XI", - tas ir ļoti jauka dāvana ar visu riteņu piedziņu, kas dod vadītājam īstu baudu vadīt. BMW 325XI - standarta un vadāmību no Bavārijas! Un tagad nedaudz tuvāk iepazīties ar šo skaisto modeli!

progress ir acīmredzams

Radikāla transformācija ķermeņa trešās automašīnu sēriju ļāva viņam kļūt vairāk vīriešu un respektablu. Radiatora reste ir kļuvis pārsegs līnija ir mainījusies, lukturi ir kļuvuši asāks. Priekšējā bampera ir ieguvusi vairāk muižniecība. Tā parādījās miglas lukturi. Pēdējās insulta transformācija kļūst paplašināta priekšējo spārnu, augšējā daļa tiek pārvietots uz sānu virzienrādītājiem. Visas šīs izmaiņas ir veiktas BMW 325 izteiksmīgāku, agresīvs un dinamisks.

Vai lūdzu faniem ātri braukšanas jaunas iespējas patentētu Bavārijas DSC stabilizācijas sistēmu, kas dod vadītājam lielāku brīvību braucot.
Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka salonā BMW 325 , vairākas jaunas pogas, kas nebija iepriekšējā sērijā. Svira lukturi ieguvis jaunu pozīciju "Auto", kas ļauj automātiski ieslēgt tuvās gaismas. Centrālajā panelī, pilnpiedziņas BMW parādījās HDC sistēmas aktivizēšanas poga (kalns Desert Control), kas ļauj uz stāvajām nogāzēm laikā saglabāt zemu ātrumu. Tur bija jauka "maz lieta", par vadītājiem - nospiežot tas kļuva iespējams kontrolēt kāpienu vai nolaižoties universāls stikla vāku stumbra.

Mums vajadzētu arī pieminēt uzstādīta audio sistēmu Harman / Kardon. Tas izklausās lieliski. Varat izveidot salonā efektu koncertzālē.
Stūre aizņēmusies no M3 modeli, krēsli dekorēts ar krēmkrāsas ādas un ir lielisks sānu atbalstu.
Just tiesības

BMW 325 ir aprīkots ar īpašu sistēmu momenta sadali starp asīm. Sešdesmit divi procenti vienmēr nosūta uz aizmugurējiem riteņiem, un trīsdesmit astoņi - uz priekšu. Tas ļauj jums izveidot unikālu raksturu BMW. "Troika" veic arī uz slidena ceļa, jūtas pārliecināti drifta. Četru riteņu piedziņa tās funkcijas pilda viens simts procentiem! Apturēšana, tomēr, tā stīvs. Bet tas ir tikai plus faniem sporta auto raksturu.

Zem motora pārsega "vācu" ir iestatīts uz 6-cilindru 2.5 litru dzinēju. Maksimālais griezes moments ir 250 Nm. Automātiska pārraide reaģē uz gāzes piegādi, un ir spējīgs "pierast", ar personību vadītāja. Pārvietojot sviru pa kreisi aktivizē "Sport" režīmu braukšanas. Pēc tam, elektronikas neietvers augstāku pārnesumu tik ilgi, kamēr tahometrs adata nestāsies sarkano zonu. Turklāt tas var patstāvīgi pārvietoties uz leju, lai saglabātu motora apgriezienus. Neskatoties uz visām rīcības brīvības, elektroniskā "aizsargs" nebūs pārslodzes dzinēju un ieslēdziet ātrumu paši.

Visu riteņu piedziņa BMW 325 ir paredzēts tiem, kam patīk, lai kontrolētu savu auto, izbaudīt braucienu. Un tas ir tas, ko labs vadītājs jums ir nepieciešams no laba auto!