VAZ 11113: maneuverable un degvielas patēriņu auto

Japāņu minicar Daihatsu Cuore tiek uzskatīts prototips VAZ 11113. Šī Microcar 1980 atbrīvošanas tika ņemts par pamatu, lai nepieredzējušiem autovadītājiem bieži jauc mājas "Oka" ar importētiem transporta līdzekļiem.

Ārējais dizains AvtoVAZ nemainījās, bet šasijas un piedziņas izstrādāta no nulles. Viss process aizņēma dažus gadus, tāpēc, ka iedzīvotājiem no Padomju Savienības ieraudzīja jaunais auto nav vidū astoņdesmitajos gados divdesmitā gadsimta, un tuvu beigām. Togliatti tiek uzskatīta šūpulis mazu auto, un Serpuhova un Naberezhnye Chelny - adoptētāju ģimenēm VAZ 11113.

Šī mazā, pārsteidzoši veikls auto tika izstrādāta strauji augošajām pilsētām, tāpēc atnāca nogaršot ne tikai uz tiem, kas strādāja administratīvajā ēkā grupas, bet arī parastie iedzīvotāji. Dažiem no tiem ir, pateicoties tās zemo cenu, tas ir pirmais ģimenes auto. Dāvanu iespēja šo mašīnu sauc kara veterāni, dalībnieki karadarbības un tiem, kuri likvidēja sprādzienu pie Černobiļas atomelektrostacijas.

1995. gadā, akcionāru sapulce lēmumu VAZ 11113 ir beigusi pastāvēt, jo izrādījās nerentabla auto. Tomēr neaizmirstiet par to: tagad Krievijas ceļiem var atrast šo konkrēto zīmolu automašīnas, bet uzlabota versija.

Divi auto īpašnieks nolēma pārbaudīt savas automašīnas. Tik tuvu bija divas automašīnas, no kurām viena pat neesam dzirdējuši , ko tuning VAZ 11113. "Oka" mierīgi stāvēja uz ietves un izskatījās noblietēšanu būtne pie pulēta māsu.

Pirmais palaist-in ir pagājis standarta transportlīdzekli. Nedaudz salons, lēti attīstību. Nav patīkama sajūta, kad viņi jūtas taupīt uz visu, tai skaitā telpu. Iespējams varde Korobchenko ieradās Prince Ivan uz "Oka".

Bet otrs auto ir ārpus konkursa: nē paātrinājuma saspringtas, šaura un grabošs salonā. Tuning brīnumus, ja jūs mēģināt izspiest no tā visa.

Maza izmēra amatniekiem nav šķērslis. Tas ir viegli noteikt, ja mēs aizstāt krēslu. Rattle tiek labots sildot no pasažieru nodalījuma, stumbrs un durvis.

Darbinieki apkalpošanas centros vieno viena lieta: visiem VAZ 11113 nepilnībām, tas ir īpašs cieņu. Dīkdienis manevrējamība ir tāda, ka tas dos izredzes pat Mercedes. Pagrieziena rādiuss "bērns" ļauj viņai brīvi manevrēt šaurās ceļiem mūsdienu pilsētās.

Pro ir īpaša ekonomika: patērē maz degvielas, dzinēja eļļas, too. Ja jūs piešķirat iekšzemes auto skatu Korejas SUV, piemēram, Kia Sportage, skaudīgs skatieniem būs mest ne tikai krievu gājējiem, bet arī bojāti iedzīvotājus Rietumeiropā.

Dzinējs VAZ 11113 tika pabeigta divreiz. Pirmais motors roverovsky bija četri cilindri. Šajā izgudrojuma realizācijas variantā ar karburatoru sadales vārpstas atsaukties uz divām, lai varētu kompensēt elementa orientētu rīku.

Cilindru bloka tiek nodotas no kaļamā čuguna, tāpēc joprojām ir labā stāvoklī aprūpes īpašniekiem. Par stieņiem bija kvalitāte tērauda, un kalti, īpašu sastāvu, kas ir pamats bronzas bukses ir izstrādāta.

Divdesmitajā gadsimtā sauca "Oka" Traks izkārnījumi, bet tas nemazina tās būtību. Tomēr, aizdedzes sistēmu, nācās ciest ilgu laiku, līdz brīdim, kad viens mehāniķis nedomāja aizstāt divas aizdedzes spole pats, bet no VAZ 2108.