Ja nepieciešams remonts inžektoriem?

Visbiežāk ir nepieciešams remonta sprauslu gadījumā priekšlaicīgu nolietošanos vai piesārņojuma. Un tas notiek tāpēc, ka slikta dīzeļdegvielas, kas satur vielas, piemēram, sēra, netīrumiem un pat ūdens. Pēdējais materiāls lielā mērā ietekmē nodilumu sprauslu. Lieta ir tāda, ka pēc apstāšanās ūdenssūkni ietverto dīzeļdegvielas, uzkrājas sprauslām. Un, ja automašīna nav veikt kustības uz vairākām dienām (un, iespējams, pat stundām), mehānisms uzgaļa sāk nerūsē. Rūsa veidojas uz tās virsmas, tādējādi sākt noārdīt visus elementus mehānisma, tostarp adatu un blīvējuma paplāksni. Pēc kāda laika tur noplūde un disfunkciju dīzeļdegviela inžektora pati. Tas ir iespējams noteikt krāsu izplūdes (parasti no trokšņu slāpētāja Fells melnā melnā dūmu) un pārāk augstu degvielas patēriņu. Tas var arī norādīt nepareizu degvielas sistēmu.

Raksturojums un remonts Common Rail Injector

Šis uzgalis ir populārākais un visizturīgākā no visiem esošajiem šodien. Pēc tīrīšanas, to var darbināt vairāk 100-200 tūkstošus kilometrus. Kā salabot sprauslām šo zīmolu?

Eksperti iesaka aizstāt vai tīrīt sprauslas tikai uzpildes stacijās. Tas ir tur, ka ir visi nepieciešamie instrumenti, lai remontu. Neatkarīga kā garāžu apstākļos, jūs negūsiet neko, lai tikai sabojāt degvielas sistēmu. Pirmkārt, degvielas uzpildes staciju, lai diagnosticētu, tad vednis noteikt, vai jūsu dzelzs drauga vajadzīgs remonts vai ne. Diagnoze tiek veikta izmantojot specializētu aprīkojumu, kas ļauj noteikt patieso iemeslu neveiksmes un vispārējo stāvokli visā degvielas sistēmā. Kad šis process sākas remontu. Sūkņu sprauslas un daudzas citas detaļas ir pakļautas pasaules tīrīšanu. Šajā gadījumā ar to virsmas noņem rūsu uzkrāto kvēpu un dažādus kaitīgus piemaisījumus. Bieži vien, tīrīšana un labošana Sprauslu notiek īpašā ultraskaņas vannā. Turklāt, eksperti izvērtē mehānisma bojājumus. Šis solis tiek veikts, izmantojot virzuļa sūkni ar manometru un montāžas. Manometrs ļauj noteikt precīzu spiedienu, kurā dīzeļdegviela smidzinātājs veic degvielas iesmidzināšanu.

Par resursu aizvietošanu

Bieži vien ražotāji iepriekš sprauslas punkta palaist, izmantojot šo mehānismu, ir jānomaina. Parasti aizstāšana resurss ir 110-150 tūkstoši kilometru. Automašīnām ir apmēram 3-4 gadiem darbību. Šajā periodā sprausla nav nepieciešams remonts un tīrīšana (protams, kvalitātes dīzeļdegvielas). Bet šeit tas ir vērts atzīmēt, ka pēc tam, kad 150 tūkstoši kilometru, daudzi autobraucēji ir nesteidzas ar pirkšanu un nomaiņu sprauslām. Un tas ir labs iemesls: šis mehānisms normālas darbības laikā dzinējā var turpināt darboties apmēram tāds pats kā un jaunā - viss pateicoties savlaicīgi tīrīšanai.