Jaunais apmaiņas par Teplý Stan

Jo pagājušā gada rudenī nodot ekspluatācijā modernu transporta apmaiņas uz Teplý Stan. Šīs iekārtas konstrukcija bija ļoti nozīmīga kapitāla. Tās grand atvēršanu piedalījās mērs Maskavas Sobyanin.

Kas pirms šo notikumu?

No jaudu galvenajiem autoceļiem dienvidrietumos Maskavā nebija ļoti labi uz ilgu laiku. Bet īpaši akūtas spriedze pēdējos gados. Satiksmes sastrēgumi veikti neizbraucami paši galvenās ielas, un blakus krustojumā viņiem pīķa stundās. Radikāli mainīt situāciju bija iespējams tikai ar infrastruktūras izveidi, lai nodrošinātu satiksmes plūsmu dažādos līmeņos bezsvetofornom režīmā. Jo īpaši, un izolāciju no metro stacijas "Teplý Stan" bija paredzēts atšķaidīt dažādos līmeņos satiksmes uz divām galvenajām automaģistrālēm dienvidrietumu, kas notiek šajā vietā krustcelēs. Mēs runājam par Profsoyuznaya ielu un Novoyasenevsky Avenue.

sagatavošanās darbi

Atsaiste no Teplý Stan tika uzsākta 2014. gada jūlijā. Šāda līmeņa objektus, kas saistīti ar vairāk nekā ievērojamas celtniecība kapitāla izmaksas. Un arī uz nepieciešamību virkni tehnisku pasākumu, kuru mērķis ir mērķis ir nodrošināt pieņemamu pieslēgumu līmeni šajā periodā būvniecības un uzstādīšanas darbi. Pats process būvniecībā ir jāpabeidz pēc iespējas īsākā laikā. Par šo darbu tiek organizēta visu diennakti. Pie būvlaukumā pastāvīgi nodarbināti vairāk nekā trīs simti darbinieku.

Nošķirtības arodbiedrība - Teplý Stan, inženiertehniskie līdzekļi

Viens no svarīgākajiem elementiem būvniecības mezglu bija liels sešu joslu pārvads uz tiešu gaitā arodbiedrību ielām. tā garums bija 974 metri. Abpus pabraukt ir aprīkoti ar trīs joslu sānu ceļu satiksmē uz labo joslu piešķiršanu sabiedriskā transporta. Šajā telpā zem viadukta ievietots joslas regresiju kongresu. Ne mazāk svarīga projekta daļa bija uzlabojums pieeja no ielas Teplý Stens virzienā Novoyasenevskogo Avenue. Lai nodrošinātu kustību šajā līmenī, arī tas bija trīs joslas katrā virzienā. Papildus visiem iepriekš, šāda kompleksa objektu no transporta infrastruktūras, jo krustojuma pie Teplý Stan, ja ievērojamu darba apjomu uz vienošanos par visu apkārtni. Mēs runājam par atjaunošanu un izklāšanas dažādus komunālos pakalpojumus, piecu būvniecības tuneļu un vienošanās vairāku autostāvvietās. Lai savstarpēja apmaiņa Teplý Stan varētu brīvi veikt savas funkcijas, ir samaksājis lielu uzmanību Novoyasenevsky Avenue. Šajā daļā, kurā kustība virzienā Lietuvas bulvāri, platums brauktuves bija paplašināta līdz trim joslām.

Kas tālāk? Tendences un perspektīvas

Jo ir pagājuši tikai daži mēneši kopš sākuma objektu ekspluatācijā, tas ir labi iejaukti transporta infrastruktūras dienvidrietumiem no galvaspilsētas. Maskaviešiem ir pieraduši, un tiek uzskatīta par pašsaprotamu, ka Novoyasenevskogo prospektu var piekļūt uz ielas Teplý Stan bez problēmām. Transporta apmaiņas piedāvā šādu iespēju. Jūs jau varat aizmirst par to, ka vecos laikos šajā vietā regulāri veidojas sastrēgumi. Un tas notiek uz tālu pieejām uz to, un ne tikai laikā pīķa stundās. Pieredze projektēšanā un celtniecībā transporta komunikāciju Maskavas, attiecībā uz šo jautājumu, kā arī citās lielākajās pilsētās, liecina, ka visefektīvākais inženiertehniskie risinājumi šeit ir objekti, kas ļauj kustību satiksmes dažādos līmeņos non-stop. Inženieru objekti šāda veida ir ļoti dārgi par budžetu un diezgan sarežģīti ziņā būvniecības un uzstādīšanas. Bet viņu labā ir vienkāršs fakts, ka vairāk automatizēti lēmumi lielo pilsētu apstākļiem un intensīvas satiksmes plūsmas neeksistē. Tas ir iemesls, kāpēc rezultāts šāda veida būvē un projektē gan galvaspilsētā un Maskavas priekšpilsētā.