Kā darbojas EGR vārsts?

Tikai daži cilvēki zina, bet tas ir, pateicoties EGR var ievērojami samazināt transportlīdzekļu degvielas patēriņu, uzlabo dzinēja veiktspēju, normalizē tās darbību un samazina līmeni detonācija. Ir šāda sistēma ir ilgu laiku, un šobrīd tas ir piemērots pilnīgi visiem transportlīdzekļiem. Pat valsts "druva" ir tāda ierīce.

Kāpēc mums vajag šo sistēmu?

Recirkulācija izplūdes gāzēs ir nepieciešams, lai dzinējs nav zaudējis savu spēku emisijai nesadegušo degvielas atlikumu. Un tas notiek šādi. Ja temperatūra sadegšanas kamerā kopā ar skābekli, slāpekli sāk veidoties slāpekļa oksīds. Jo benzīna dzinēju O2 nepieciešama efektīvai sadedzinot kurināmo, un tāpēc, ka tas samazina slāpekļa, šķidrums nav pilnībā sadegot. Tā rezultātā, benzīna vienkārši izplūst cauruļvadu, degvielas patēriņa pieaugumu, un tas samazina veiktspēju iekšdedzes dzinēju. EGR vārsts ļauj degvielas izdegt līdz beigām iespēju, tāpēc šī normalizētu jaudas un degvielas patēriņa transportlīdzeklī.

Kas ir vārsts?

Ņemot vērā nelielu diska ar cauruli, kas ir savienota ar ieplūdes kolektora un ir pievienots cilindra galvā. In miera stāvoklī izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts ( "Audi" ieskaitot) ir slēgta. Bet, tiklīdz rodas dzinējs degvielas padeve, tas tiek iedarbināts. gaisa formēts vakuumā rezervuārā, liek, lai pārvietotu membrānu, un tas, savukārt, atver EGR vārstu.

suga

Pašlaik ir vairāki veidi, datu ierīcēm. EGR vārsts ir mehāniski (savukārt sadalīts piecās izmaiņas) un elektroniskā (3 tur modifikācija).

Ko viņš dara?

Šis mehānisms ir galvenais komponents recirkulācijas sistēmu. Tā atgriežas porciju vielas sadedzina ieplūdes kolektora un maisījumi tos ar gaisu. Pēdējais, savukārt, palielina sadegšanas temperatūru (sakarā ar skābekli - O2). Tādējādi, mākslīgi samazinot tās saturu samazināšanu pakāpes sadegšanas rodas no degvielas-gaisa maisījuma. Skābeklis reaģē ar slāpekli, un jo pakāpe temperatūra samazinās, tas kļūst tik kamerā benzīnu apdegumus pilnīgi.

Turklāt, izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts (BMW ieskaitot) ievērojami samazina sūkņu zaudējumu, jo ir tik spēcīga spiediena kritums uz gāzes pedāļa. Zemu sadegšanas temperatūru pazemina detonācijas, kas ir liela priekšrocība, lai motoru (bez griezes momenta zudumu). Attiecībā uz dīzeļdegvielas iekārtu šeit EGR vārsts normalizē "grūti" darbība motora tukšgaitā: pateicoties nolaistā degšanas temperatūru samazina spiedienu kamerā, tāpēc ir spēcīgas vibrācijas.