Kāpēc es dzirdēju rezonanses griežot stūres labi un pa kreisi?

Pirmajā posmā pieder personīgo mehānisko transporta īpašnieks ir vērsta galvenokārt uz satiksmes situāciju. Ar laiku nāk izpratne par noteiktām funkcijām viņa automašīnu. Tas kļūst iespējams sevi diagnosticēt iedalījumu transportlīdzeklis (knock parādījās, kad pagriežot stūri, piemēram).

Self-diagnoze: viegli apgūt

Tas nāk, protams, ne uzreiz, bet ar par cilvēka pieredzi, kam ir minimāla tendence tehnoloģiju iegādi, var arī noteikt, cik pilna laika neveiksmēm viņa automašīnu. Zināmā mērā, pateicoties vairāk sevi testa prasmi un augsto izmaksu uzturēšanu, un dažreiz nekompetences specializēto personāla darbnīcā.

Kas ir raksturīgs, spēja pareizi noteikt neveiksmes mašīna ir noderīga, lai jūs jebkādā veidā, neatkarīgi no auto zīmoliem. Pirmais ciest šasijas auto - bieži saistīts ar sliktiem ceļiem. Mēs centīsimies izprast cēloņus straujo pasliktināšanos darbību mūsdienu populārākajiem zīmoliem. Mēs aprakstīt iespējamos risinājumus savām neveiksmēm, uzziniet, kā diagnosticēt simptomus (klauvēt uz stūres rata līkumos, piemēram), un apsvērt iespējas ātri uzturēšanai un novēršanu viņu "dzelzs zirgiem".

Iekšzemes - nenozīmē slikti

Tas nav noslēpums, ka mūsdienās populārākās automašīnas tā sauktās patērētāju pakāpes. Diezgan liels segmenta pārdošanas šajā nozarē ir iekšzemes auto nozarē. Parasti, patērētājam, kurš ir iegādājies automašīnu, vadoties pēc pieņemamu cenu politikas veidotāju pie pieauga gandrīz līdz pasaules kvalitātes standartiem. Un tā mēs redzam vairāk un vairāk pavisam jaunu "Lada", kas ir pat neatzīst pazīstami no bērnības īpašības savās ielās.

Jaunajā "Grand", "Prioritāte" un "Kalina" iemieso gandrīz visas mūsdienu inovācijas pieejami mašīnām ar nelielu klasē. Tomēr, ja tie ir uzticami? Jaunākā paaudze VAZ, slavenā "astoņi" "deviņi" un "desmit", bieži zaudēja uzticamību un spēju pielāgoties mūsu ceļiem pat vecā stila ārzemju automašīnām. Viņi joprojām pērk, jo pieticīgu cenu, bet joprojām izskatījās vairāk kā laika komponenta savu dzīvi, cerot tuvākajā nākotnē pāriet uz daudz ērtu un uzticamu auto rietumu un Āzijas ražošanu.

Kā jau minēts, visbiežāk mūsdienu realitātēm satiksmes avārijām šasija ar automašīnu. Uzticams, vai tas ir mūsdienu vāzes? Atbilde ir viennozīmīga: jā. Inženieri un dizaineri ir mēģinājuši padarīt dzīvi vieglāku mūsdienu vadītājam.

Remonts - tas ir dārgi

Tomēr, izmantojot inovācijas un lielāka uzticamība ir arī negatīvā puse. Mūsdienu tehnika ir daudz grūtāk labot (un tas nav tikai par tehnoloģijām, bet arī par naudu). Kaut remontam "darbojas" VAZ, protams, nevar salīdzināt ar remontu līdzīgu Rietumu produktiem, bet no bijušā cheapness bija pagājis.

Pamatojoties uz šo bēdīgo faktu, ka finanšu riski mūsdienu vadītājam, kurš izvēlējās produktu vietējā ražotāja vai importēt auto, ievērojami atšķiras. Līdz ar to ievērojami palielināt vērtību self-traucējummeklēšanu automašīnām, pat šāda kopēja kā klauvē pie stūres, kad pagrieziena.

Klauvē pie stūres - ko darīt?

Ticiet man, ja jums ir skaidrs, par to, kas ir bojāta jūsu auto, jums būs tērēt daudz mazāk naudas darbnīcā. Iemesls ir vienkāršs: man nav jāmaksā par kaut ko, jums nav nepieciešams (bet var mēģināt uzlikt uz SRT).

Tātad, mēs uzskatām situāciju. Jūs dodaties uz jūru (kalnos ārpus pilsētas - nav nozīmes), un dzirdēju klauvē griežot stūri ( "Priora" savu salīdzinoši jauns!) Nelietojiet skriešanās uzreiz doties uz servisu. Mēģināt atrisināt šo problēmu, par to pašu. Kopums standarta, nevis regulāri situāciju uz šādu lūzumu ir visai ierobežota.

Apsveriet pamata iespējas. Visbiežāk kritiskās situācijas, kas saistīti ar stūres. Pirmā lieta, lai noteiktu - ir raksturs rezonanses. Viņš ir "plastmasas" un "metāla".

Shattered plastmasas aizsardzība

Ja, pagriežot stūres klauvēt piemēram berzes plastmasas, gandrīz 100% no mašīnas viss ir labi. Raksturīgi, ka šie skaņas izplūst slikti aprīkots spārnu aizsardzību. Kad izgriešanos priekšējiem riteņiem ļoti bieži mēs skar un nedaudz deformēties plastmasas skapītim. Tas bija viņš, kurš ražo šādas nepatīkamas, bet diezgan droši skaņas.

Tomēr nav pilnībā ignorēt to. Fakts, ka plastmasas aizsardzība ir uzstādīts tieši uz "svārki" priekšējā bufera. Un, ja viņa tiešām ir deformēta, ir iespējams, ka kādu dienu, kad nākamā kārta jūs vienkārši vēmekļi to (un tādējādi sabojāt buferi). Tāpēc ir labāk, nevis paļauties uz "varbūt", un pielāgot aizstāvību.

Kad rezerves daļas ir jābūt

Situācija ir daudz nopietnāka, ja knock griežot stūri ir vairāk, piemēram, metāla banging vai maļot. Tas nozīmē, ka tuvākajā nākotnē tev būs ievērojami finansētu izmaksas. Un, lai tās mazinātu, ir nepieciešams, lai saprastu iemeslus.

Kad "atraugas" skaņas, kad jūs pagrieziet stūres ratu, visvienkāršākais izskaidrojums - nodilums un padomus stūres projektu. Drīzāk nepatīkama, pieprasot uzmanību fenomens. Galu galā, ja pasliktināšanās process turpinās, iespējams, nespēja Visas stūrēšanas mehānismu, un kā sekas - dārgs remonts, un varbūt pat avārijas uz ceļa. Remonts nav ļoti dārgi, lai gan ieteikumi parasti mainījies pāris - abās pusēs automašīnu. Galvenās grūtības slēpjas nākamajā darbu traucējums-konverģenci.

Vēl viena ļoti bieži problēma ir tad, kad, kad pagriežot stūri ( "Kalina" un "Pirms" attiecas uz šo "iekaisis), kas saistīta ar nodiluma gultņa augšējā amortizatoru gultņa pastāv rezonanses. Slimība ir nepatīkama, bet to var viegli novērst. Gultņu pati par sevi nav ļoti dārgi, un darbs pie tā nomaiņu neaizņems daudz laika.

No šķelto pavasara aizstāt amortizatoru

Diezgan slikti klauvējiens Grozot stūres jautājumu pārsprāgt pavasaris. Remonts saistīts ar analīzi A pīlāriem , un līdz ar to, viss ir iespējams nomainīt augšējā gultņa atbalstu. Jāatzīmē, ka gadījumā, ja nepareiza diagnostikas vai cita iemesla dēļ, kāpēc jūs nevarat veikt šo remontu, tad sekas jums būs ļoti nopietna. Sadalīti pavasarī nevarēs uzņemties daļu no slodzes, ko tā piedzīvo vertikālajā palielinājums automašīnu. Šajā sakarā, ir papildu ietekme uz statni, kas var izraisīt darbības traucējumus. Bet tas ir pilntiesīgs remonta priekšējo apturēšana savu automašīnu. To ir viegli aprēķināt un finanšu zaudējumi šajā lietā. Jums nāksies iegādāties ne tikai jaunas atsperes, bet arī jauni amortizatori, kas vairumā gadījumu ir mainījusies pa pāriem.

Ja knock kad pagriežot stūri pa kreisi vai pa labi, tiek pievienots arī rēkt, tas ir tiešas sekas neveiksmes gultņa priekšējā riteņa rumbā. Diemžēl. Grūtības slēpjas remontu vecās nospiežot nost gultņu rumbas (ļoti garš un dārgs darbības). Šāda neveiksme var būt "nāvējošs" visiem priekšējās un visu riteņu piedziņas automašīnām. Ja nodilums Rumbas gultņa var iznīcināt un priekšējā piekare - ne Dievs pasarg, protams! - avārijas situācijas uz ceļa.

Kā diagnosticēt valkāt dubultā saaudzēti vārpstas

Mēs tagad pievērsties galveno un visvairāk nopietnu troksni, ka jūs varat dzirdēt: skaņa, kad pagriežot stūri ( "Kalina" ir vai "Priora" - nav nozīmes) vienā virzienā vai otru. Metāla plaisu pie pilnas stūres izgriešanos norāda neveiksmi dubultu saliekamiem šahtām vai, kā to sauc cilvēku, "granāta". Ja plaisa ir dzirdējuši, un labi un pa kreisi, tas nozīmē, ka gan jūsu "granāta" jānomaina. Ja stūres rats ir pagriezts pa kreisi, kad klauvēt ir dzirdējuši tajā pašā pusē, jūs zināt, tieši to, ko vienība vēl valkātas.

Situācija ar neveiksmi SHRUS parasti saistīta ar bojājumu putekšnīca gumiju, kas aizsargā metāla apvalku mehānismu. Pat neliels plīsums var izraisīt nomainot vienu no dārgākajiem komponentiem šasijas jūsu automašīnu. Tāpēc, reizi mēnesī, ir labākais, lai pārbaudītu putekšnīcas gan "granātābols" par bojājumiem.

Ikmēneša novēršana troksnis

Trokšņa un mencu vāzes var rasties no novājināšanās daudzajiem veidgabaliem. Tā legkodiagnostiruemye momentus un vienlīdz legkoustranimye. Galvenais - nav panikas, un prasa labu liftu vai "bedrē" garāžā. Tad, bruņojušies ar uzgriežņu atslēgu atbilstoša lieluma, vienkārši pievelciet visas vaļīgi un klauvē savienojumus, ieskaitot riteņu jūsu automašīnu.

Ārvalstu zīmolu negarantē neesamību neveiksmēm

Iepriekš aprakstītās situācijas ir raksturīgi ne tikai krievu automašīnām. Principā tas nav apdrošināts un dārgi auto. Jautājums ir, cik bieži tas notiks.

Kā jau minēts, automašīnu ražoti Krievijā kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies. Tas attiecas gan uz patiesi krievu VAZ un mašīnas, ko mums ražoti saskaņā ar licenci. No rūpnīcas defektu procents ir ievērojami samazināta: pie skaņu pagriežot stūri ( "Logan", piemēram, dodoties uz Krieviju), uzreiz neparādīsies. Un, lai izvairītos no šādas situācijas, tas ir iespējams. Eksperti iesaka reizi sešos mēnešos, lai nokārtotu nepieciešamās diagnostiku uz specializētu pakalpojumu, nevis rezultātā draņķīgs "klauvēt un crackles" korpusā.

Turklāt, ņemot vērā ne vienmēr augstas kvalitātes ceļa virsmu, jums ir jāievēro ātruma ierobežojumi, un veikt drošības pasākumus, lai krustošanās slozhnoprohodimyh vai vienkārši slikti nozarēs. Ja šos vienkāršos pamatnostādnes tiek ievēroti, jūsu mašīna kalpos jums daudzus gadus bez bojājumiem, un līdzekļus, kas nav iztērēti Motorizēto transportlīdzekļu, to var izmantot, lai kaut ko citu.