Lidmašīnu no PSRS Otrā pasaules kara laikā

Militārās lidmašīnas un vienmēr PSRS, īpaši laikā, un pēc Otrā pasaules kara, kas slavena ar savu tehnisko potenciālu. Mūsu piloti, kas peld iekšzemes lidmašīnām, izraisīja plašu kaitējumu fašistu ienaidnieks gaisa cīnīties.

Pirmajā padomju militārās lidmašīnas

Starp pirmajiem interesantu modeļiem var atšķirt W-2. Pirmie testi peld laivas sākās 1929. Protams, tas lidmašīna nebija cīnītājs vai bumbvedējs pilnā vārda nozīmē, bet praktiskā izmantošana tā bija liels, jo kara laikā izmanto, lai pārvadātu ievainotos karavīrus, un sakarā ar partizānu.

MBR-2 lidmašīna tika izstrādāts 1931. gadā. Bulk piegāde lidmašīnas armijā sākās 1934. Kādas ir tehniskās problēmas, viņš glabājis? Šie Padomju lidmašīnas bija spēks 450 zirgspēku, top ātrums un lidojuma - 215 km / h. Vidējā lidojuma attālums bija 960 kilometri. Maksimālais attālums, kas notverti MBR-2 - ir 5100 km. To galvenokārt izmanto Navy (Klusā okeāna, Baltijas jūrā, Amūras flotiles). Masveida ieroči daļas uz flotes sākās 1937. gadā. Lidmašīnu, kuru pamatā bija Baltijas priekšpusē, Otrā pasaules kara laikā veikti 700 sorties uz Vācijas lidlauku, kas atradās okupētajā teritorijā. Bombardēšana notika galvenokārt naktī, to galvenā iezīme bija pārsteigums, tāpēc, lai pret kaut ko vācieši nevarēja.

Padomju cīnītāji 1940

Pirms uzliesmojuma kara , Sarkanā armija nebija aprīkojumu kvalitātes cīnītājiem. Galvenie iemesli, vēsturnieki uzskata, ka trūkst izpratnes par draudiem padomju vadībai veikt aizsardzības karu un masveida represijas vēlu 30s. Pirmā lidmašīna ar PSRS (cīnītājiem), kas varētu reāli cīnīties pret vācu automobiļiem parādījās jau 1940.. Tautas komisariāta Aizsardzības apstiprināja rīkojumu par atbrīvošanu no trim modeļiem: MIG-3, LaGG-3, Jak-1. Jaunā lidmašīna Padomju II pasaules kara (jo īpaši MiG-3) bija lieliskas tehniskās īpašības, bet nebija ļoti ērti pilots. Izstrāde un palaišana masveida ražošanu jaunās paaudzes, kas peld ar mašīnu notika laikā, kad tie bija visvairāk vajadzīgi bruņotie spēki - pirms sākuma agresiju Hitlera pret PSRS. Maksimālais augstums, kas ir sasniegts MiG-3 - 12 km. Man bija pietiekami ātri, lai pieaugt, jo 5 km augstumā lidmašīna lidoja uz 5,3 minūtes. Vidējā Optimālais ātrums lidojuma laikā bija aptuveni 620 km.

Lidmašīnas PSRS (spridzinātāju), un viņu lomu uzvarā pār fašismu

Lai efektīvi risinātu ar ienaidnieku tas bija nepieciešams, lai izveidotu sadarbību gaisa kuģu un zemes bāzes armijas. Iespējams, starp padomju bumbvedēju, kas nodrošina visvairāk kaitējuma armijā, Vērmahta, ir nodrošināt Su-4 un Yak-2. Runāt atsevišķi par katru no tiem.

Tātad, Su-4 tika aprīkots ar divām liela puletami, padarot to efektīvu gaisa kaujas. Maksimālais diapazons lidmašīnas šīs klases - 1000 kilometri, un vidējais ātrums lidojuma laikā sasniedza 486 km, kas ļāva pilots, manevrs, lai saglabātu gaisa kuģi no ienaidnieka uzbrukumiem, ja nepieciešams.

Lidmašīnu Padomju II pasaules kara sērija "Jēkabs", arī ieņem nozīmīgu vietu sarakstā spridzinātāji, kas izmantoja armiju. Yak-2 bija viena no pirmajām divmotoru militārās lidmašīnas. Jaudas katra dzinējiem 750 zs Lidojuma attālums no lidmašīnas ar divām dzinēju noteikti bija daudz vairāk viena dzinēja kolēģiem (1300 km). Lidmašīnu Otrā pasaules kara Padomju Savienība modeļu klāsts Yak bija izcilu sniegumu ātruma un laika noteikt konkrētu augstumu. Aprīkots ar diviem ložmetējiem, no kuriem viens bija statsionanym, kas atrodas uz deguna fizelāžas. Otrs pistole bija nodrošināt drošību lidmašīnas no sāniem un aizmugures, tāpēc viņš bija valdījumā otrajā navigatoru.

Piloti un lidmašīnas no PSRS Otrā pasaules kara laikā

Visi panākumi padomju lidmašīnas ar gaisa kaujas ar fašistiem nodrošina ne tikai labus rezultātus inženiertehnisko risinājumu, bet arī profesionalitāti mūsu pilotiem. Kā zināms skaits Padomju Savienības Varonis - piloti ne mazāk kā tvertnē vai kājnieki. Daži dūži saņēma šo titulu trīs reizes (piemēram, Ivan Kozhedub).

Ir vērts maksāt cieņu un testa pilotiem. Militārās lidmašīnas no PSRS pirms aktam, armijas, vienmēr ir pārbaudīti uz poligoniem. Tā testētājiem, riskējot savu dzīvību, mēs pārbaudām, uzticamību jaunizveidoto tehnoloģiju.