Lielas inženieru augi Krievijā

Krievija - rūpniecības valsts ar ilgu vēsturi rūpniecības attīstību. Tādējādi Krievijas mašīnbūves rūpnīcas spēlē vadošo lomu tautsaimniecībā. Kopējais apjoms rūpniecības produkcijas daļa inženierijas produktiem ir robežās no 20%. Tas ir labs vidējais līmenis, tomēr tas ir nepieciešams, lai palielinātu, jo vairākās rūpnieciski attīstītajām valstīm, šis skaitlis ir tuvu 40% vai vairāk.

Vieta nozare Krievijas rūpniecībā

Krievu mašīnbūve struktūrā tautsaimniecībā apstrīd pirmo vietu ar fosilās degvielas nozarē un ievērojami pārsniedz citu ekonomikas nozares. Pēc Padomju Savienības sabrukuma, tā daļa "vispārējā cūciņa" ar 28% (1990) sarullēts līdz 16% (1995), bet pēc tam sāka veiksmīgu atveseļošanos. Gada sākumā XXI gadsimta skaitļiem pieauga līdz 19%, un līdz 2015. gadam - par 22%.

2013. gadā Krievijas mašīnbūves rūpnīcas nopelnījis $ 190.000.000.000 (6 triljonu rubļu). Kopējais Krievijā ir 19 rūpnieciskie kompleksi, vairāk nekā simts apakšsektoros un atsevišķām nozarēm. Inženieru iesaistīti vairāk nekā 40,000 visu lielumu uzņēmumiem un īpašumtiesību dažādās formās (2000 no tām - lielajām), kas ir viena trešdaļa no kopējā skaita rūpniecības uzņēmumiem. 1/3 no kopējā strādājošo ir nodarbināti šajā nozarē: vairāk nekā 4,5 miljoni cilvēku (3,5 miljoni no tiem - darba). Liels skaits darbinieku nosaka sociālās nozares nozīmi, nodrošinot nodarbinātību.

vēsturiskā informācija

Peoples Krievijā tika iesaistīti metālapstrādē kopš neatminamiem laikiem. Urālos, senā apmetne atrada kur izkausēta metāla un izgatavoti no tā dažādus produktus pirms vairāk nekā 6000 gadiem. In Kijevas Rus jau X gadsimtā bija lieli semināri, ražo sarežģītus produktus. Jo XII gadsimtā, mūsu senči apguva pagrieziena un frēzmašīnas. Tomēr pirmie mašīnbūves rūpnīcas Krievijā parādījās XVI gadsimtā. Tie bija saistīti ar ieroču lietu un ievieto Tulā. Ražošana tika balstīta uz vietējo dzelzs rūdas, bet tas bija skaitliski neliela, sadrumstalotas un nesistēmisks.

Revolucionārs izmaiņas nozarē notika saskaņā Pēteris I, kurš bija aktīvs ekspansionistiskā politiku. Viņa armija nepieciešams vairāk moderno ieroču, munīciju un aprīkojumu. Ar atklāšanas lielu noguldījumu dzelzs rūdas Urāliem tur tika izveidotas un mašīnbūves uzņēmumiem, galvenokārt ieročiem.

lokomotīves nozare

Spektra saražotās produkcijas platums noved pie tā, ka daudzi lieli mašīnbūves rūpnīcas Krievijā, kas ir ekskluzīvā ražotāja noteiktiem produktiem, tajā pašā laikā, ir salīdzinoši mazas pārdošanas apjomus naudas izteiksmē. Ar lielākajiem Krievijas uzņēmumiem degvielas nozarē, metalurģijas un naftas ķīmijas nozares ir salīdzināmas attiecībā īstenojot "AvtoVAZ" AHK "Sukhoi", AAS "GAZ" grupa "sula" un AAS "KAMAZ".

No vadošajiem skaits ietver galvenokārt autobūves uzņēmumiem (inženierbūvniecības apakšnozari ar vislielāko īpatsvaru struktūrā izejas inženierijas produktiem) un MIC, un kopējo skaitu, lielo mašīnbūves produkcijas (ar gada apgrozījumu vairāk nekā 5 miljardi rubļu), ir salīdzinoši neliels.

Holdings un FPG

Krievu mašīnbūve pēdējos gados uzsāka ceļu veidošanās kontrolakciju sabiedrību un finanšu rūpniecības grupas (vīģes). Kad tas ir novērots kā tālāku attīstību mašīnbūves uzņēmumiem un saimniecībām, kas izveidotas iepriekšējos gados (Omz, barošanas Engineering Corporation "Jauni programmām un koncepcijām" un citu), un veidojot jaunu grupām, kas izveidotas, pamatojoties uz kapitāla, nopelnīto citās nozarēs. Visnozīmīgākais izplešanās inženierijas tērauda uzņēmumiem, kas izraisīja veidošanos automobiļu spēcīgu FPG "RusPromAvto" un grupas automobiļu uzņēmumu "Severstal". Tā rezultātā viena vai dažu lieli uzņēmumi (grupas), tika izveidotas lielākajā daļā apakšnozaru turot tos dominējošā stāvoklī.

Lielākie mašīnbūves rūpnīcas Krievijā

Saraksts uzņēmumu ar vairāk nekā 12000 darbinieku, samazinājies par rīkojumu (no 120 līdz vairākiem desmitiem). Top 10 uzņēmumi, kas darba ņēmēju skaitu, balstoties uz to, kas ir notikušas dramatiskas pārmaiņas pēdējo desmit gadu laikā. Vairāki rūpnīcām faktiski bankrotējis, citi ir ievērojami samazināts personāls. Piemēram, mēs sniegt salīdzinošu tabulu inženierzinātņu milži to pīķa un šodien.

Detalizētāks sarakstu ar galvenajiem darbības uzņēmumu pa reģioniem ir šāds.

Centrālais federālais apgabals

Rietumos krievu augsto tehnoloģiju aizsardzības nozarē tiek koncentrēta (piemēram, lidmašīnu un raķešu ražošanu, gaisa aizsardzības sistēmas un radara pistoles, riteņu transportlīdzekļi), kosmosa nozare, ražo plašu dīzeļmotoriem, dzelzceļa aprīkojumu, iekārtām un aprīkojumu. Jo Kalugas reģionā ir kopa ārvalstu ražotājiem auto. Tikmēr iekšzemes auto milži AZLK un ZIL zaudēja varenību.

• EKR uzņēmums "Almaz-Antey" (kopējais skaits grupas darbinieku 98,000 cilvēku). Tas ietver Maskavas mašīnbūves rūpnīca "Avangard" (ražošanas pretgaisa raķetes), Dolgoprudnenskoe AES (pretgaisa raķetes), NVO LEMZ (radari), Maskavas Radio tehniskās iekārtas (automagnetolu) un citi.
• Khrunichev. M. V. Hrunicheva (43500 cilvēki, Maskava.) - vadošais uzņēmums par raķešu un kosmosa nozarē. Izstrādā un ražo pārvadātāju raķetes "Proton", "Angara".
• Maskavas mašīnbūves rūpnīca "Banner Darba" un RAC "MiG" (14,500 cilvēki, Maskava.) - atbrīvošana cīnītājiem "MIG".
• Auto rūpnīcas ārvalstu uzņēmumiem, "Renault Krievija" ( "Avtoframos", 2300 cilvēki, Maskava.), "PSMA Rus» (PSA Peugeot Citroen un Mitsubishi, Kaluga reģiona.), "Volkswagen Group Rus" (Kaluga reģiona.), "Volvo Vostok "(Kaluga reģiona.) un citi.
• RSC "Energia" (Korolev) - vadošais raķešu un kosmosa uzņēmums pasaulē.
• MIC "NPO mašīna Building" (18000 cilvēki, Reutov.) - raķešu un kosmosa tehnoloģiju.
• MZ "ZIO-Podolsk" (4700 cilv.), - iekārtas atomelektrostaciju un koģenerācijas staciju.
• "Kolomna fabrika" (6400 cilv.) - lokomotīves, elektriskās lokomotīves, dīzeļdegvielas iekārtas.
• Brjanskas Engineering Works (6800 pers.) - lokomotīves, vagoni.
• "Autodiesel" (Jaroslavļa Automobiļu) - ražošanas dzinējiem.

Northwest FD

Sanktpēterburgā un Ļeņingradas reģionā ir lielākais mašīnbūves ražotnes Krievijā. Vietējie kuģu būvētavas ieņem vadošo pozīciju būvniecībā militāro un civilo tiesu. Starp vietējiem čempioniem milzu izmēra veikali (200 hektāri pilsētas centrā) stāv Kirovsky Traktoru rūpnīca, kuru galvenais ienākumu bija īres telpu, nevis atbrīvošanas profilu ražošanu. Blakus, liela rūpnīca "Ford", kas Vsevolozhsk darbojas ,. Vēl mašīnbūves centrs reģionā ir pilsēta Severodvinska, kur tie veidotu zemūdenes.

• "Sevmash" (25000 cilvēki, Severodvinska.) - būvniecība zemūdenes.
• Shipyards Sanktpēterburgas: "Admiralitātes Shipyards" (. Pirmais uzņēmums pilsēta no 8000 cilvēkiem) "Baltic Plant" (. 4000 cilv), "Severnaja VERF" (. 3500 pers), "Mid-Nevsky" (ap 1000 cilvēku ..) .
• iekārtas enerģijas ražošanai: Ļeņingradas Metal Works (2017. gadā aprit 160. gadu jubileju, ražo turbīnas), "Electrosila" (ģeneratori), "Izhora Augi" (par kodolenerģijas iekārtām, ekskavatori).
• Autoenterprise Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (Sanktpēterburga) - optiskie instrumenti.
• Kirov Traktors Plant (8000 cilv.) - ražošana "Kirovets" traktoriem, dažādu iekārtu.

Dienvidu FD

Par mašīnbūvi reģionā galvenais dzinējspēks ir ražošana Lauksaimniecības mašīnu un enerģijas iekārtas. Lielākais automašīnu ražotājs un TagAz Volgogradas Traktors Augu pasludināts par bankrotējušu.

• Engineering Company "ROSTSELMASH" (10000 cilvēki, Rostova pie Donas.) - ražošana kombaini "Don", un cita lauksaimniecības tehnika.
• "Red boilermaker" (4400 pax, Taganrog.) - lielākais ražotājs katlu iekārtas.
• "ATOMMASH" (Volgodonsk) - vadošais piegādātājs aprīkojuma atomelektrostaciju un koģenerācijas staciju.
• ON "barikāžu" (3300 Pax, Volgogradas.) - daudzveidīgs uzņēmuma (artilērijas, raķešu sistēmas par atomelektrostacijām un naftas un gāzes nozarē).

Volga federālais apgabals

Šajā reģionā ir labi zināms, mašīnbūves rūpnīcas Krievijā: AvtoVAZ, GAZ, "Tyazhmash", KAMAZ, UAZ, "Kalashnikov", un citi. Produktu klāsts ir plašs: no gultņiem (1/4 no vietējā tirgus) uz unikālo iekārtu enerģētikā, no automobiļiem līdz lidmašīnām.

• AvtoVAZ (52,000 personas, Togliatti.) - flagmanis skaita saražotajiem automobiļiem.
• "Tyazhmash" (7000 pax, Syzran.) - iekārtas smagajā rūpniecībā.
• Automobiļu fabrikām grupas "GAS": Gorky Automobile Plant (mazo un vidējo kravas auto, militārajiem transportlīdzekļiem, vieglajiem automobiļiem), "Pavlovsky Bus" (PAZ), Ulyanovsk Dzinējs Augu un citi.
• KAMAZ (Naberezhnye Chelny) - vadošais iekšzemes kravas.
• Izhevsk ieroču ražotnes: "Kalashnikov" (. Iepriekš "Izhmash", 4500 pers), "IMZ" (7000 cilv.).
• Aviācijas nozare Baškortostāna: UMPO (21000 personas, UVA.) - gaisa kuģu dzinējiem, UPPO (Ufa) - Aviapribor, KumAPP (Kumertau) - ražošana un remonts helikopteru "KA" sērijā.
• Perm Motors Group (12000 cilvēki) -. Raķešu un gaisa kuģu dzinējus.
• MZ (7000 cilvēki, Permas.) - ierocis.
• UAZ (Ulyanovsk) - SUV un miniveni.
• "AVIASTAR-SP" (10000 cilvēki, Ulyanovsk.) - lielākās lidmašīnas ēka augu (lidmašīnas "TU" modeļiem, "AN", "IL").

Ural FD

Ural nav nejaušība, ko sauc par sirds nozares Krieviju. Pieejamība bagāto derīgo izrakteņu un nozīmīga stratēģiskā atrašanās vieta kļuva priekšnoteikumus norīkošanu šeit lielu rūpniecības uzņēmumu, kas galvenokārt saistīti ar metālu un aizsardzības rūpniecības apstrādi. Visspēcīgākais inženieru centri ir Jekaterinburga un Ņižņijtagila.

• "Uralvagonzavod" (27000 cilvēki, Nizhny Tagil.) - viens no flagmaņiem iekšzemes mašīnbūvē. Tā ražo plašu produktu klāstu: no kravas automašīnām uz tvertnēm. Pie filiālē "Uraltransmash" (Jekaterinburga) ražot pašgājējas artilērijas sistēmu un tramvajiem.
• "Uralmash" (14000 personas, Ekaterinburg.) - līderis ražošanā urbšana, kalnrūpniecības, metalurģijas iekārtas.
• Zeke (Jekaterinburga) - pretgaisa raķešu sistēmu, pakalpojumu transportlīdzekļiem.
• Chelyabinsk Traktors Plant (13000 cilvēki) -. Traktori, ceļu būves tehnika, dzinēji.
• Automobile Plant "Ural" (13.500 cilvēki, Miass.) - kravas.
• "Kurgan" (4800 pax, Kurgan.) - militārie transportlīdzekļi (BMP, traktori).
• Zlatoust mašīnbūves rūpnīca - raķešu.

Sibīrijas federālais reģions

Engineering ražošanu vērsta uz aizsardzības nozares, lidmašīnu un iekārtu ieguves darbībām. Daudzi pamata uzņēmums bankrotē vai tuvu tai. Rūpniecība šajā reģionā nepieciešams modernizēt un atbalstu.

• Aerospace uzņēmumu: VKNP. VP Chkalov (6000 cilvēkus, Novosibirska.) - ražošana gaisa kuģi, "sausais"; "Polyot" (4500 pax, Omsk.) - lidaparāti "Par" satelīti "GLONASS" sistēmu, raķešu un kosmosa tehnoloģijām; Ulan-Ude Aviācijas rūpnīca - viens no lielākajiem ražotājiem lidmašīnas: helikopteri "Mi", un lidmašīna "Su", (6000 cilvēki.) Irkutsk Aviation Plant - lidmašīnas "Su", "Yak", "MS", sastāvdaļas Airbus; "Informācijas Satellite Systems" (8000 pax, Zheleznogorsk.) - satelīti dažādiem mērķiem un sakaru sistēmas.
• "Tyazhstankogidropress" (Novosibirska) - vadošais ražotājs hidrauliskās preses, darbgaldiem, sūkņi.
• RADIOZAVOD viņiem. A. S. Popova (Omskas) - radiotehnikas un sakaru sistēmas.
• "Altaivagon" (7000 pax, Novoaltaysk.) - atbrīvošanu automašīnām.
• LVRZ Engineering Enterprise (6000 cilvēki, Ulan-Ude.) - ražošana un remonts lokomotīvju un vilcienu.

Tālo Austrumu federālais reģions

Iesniedza atsevišķiem lieliem uzņēmumiem:

• KnAAZ viņiem. Gagarin (13.500 personas, Komsomolsk-on-Amūras.) - vadošā aviokompānija valstī. Pieejams militārajā (ģimene "Su", "PAK FA"), un civiliedzīvotājiem (Sukhoi Superjet) lidmašīnām, komponenti "Boeing".
• Uzņēmumiem ar kuģu būves un remonta: Amūras Shipyard (Komsomolsk-on-Amūras) - iepriekš ražoti atomzemūdeņu tagad militārās un civilās tiesas; "Dalzavod" (Vladivostoka); Seaside Factory (Nakhodka), Nakhodka Shipyard.

secinājums

Krievu inženierija iet cauri grūti laiki. Neskatoties uz samērā spēcīgu rūpniecisko potenciālu, vairākums flagmaņiem samazināts ražošanas, daudzi atklāti izdzīvot. Nozare ir šausmīgs nepieciešama reforma, iekārtu modernizāciju un iekārtu, jaunu pieeju pārvaldībai. Tikmēr būvniecības jaunu augstas veiktspējas uzņēmumiem, galvenokārt maziem un vidējiem. Mēs saņēmām otro elpu, augus, lai ražotu militāro produktu. Rādīt lielu interesi ārzemju partneriem, jo īpaši autoražotājiem. Kad komplekss atbalsts valsts un privāto uzņēmumu inženierijas var dot daudz lielāku ieguldījumu valsts ekonomikā.