LTV par zema spiediena riepām: foto

Jebkurā pasaules daļā ir vietas, kur nav bruģēts ceļš, kur tie pavērtu neiespējama vai nepraktiska. Bet, paradoksāli izklausās šajā jomā, arī joprojām ir nepieciešams kaut kā kustēties. Un cilvēce ir atradusi veidu, kā izkļūt no šīs situācijas - izgudrots LTV. Kopš savas parādīšanās ir bijuši vairākas versijas - kravas, pasažieru, ar dažādiem iestatījumiem darbā uz sliedēm un riteņiem.

Stāsts par visurgājējiem

Pirmā mašīna, kas bija spējīgs pārvarēt sniegu, parādījās 1912. gadā, pateicoties Krievijas inženieris brālēns. Tas bija savi trūkumi - visurgājējs varētu pārvarēt tikai plain mazus climbs viņš nebija spējīgs izdarīt.

Nākamais posms attīstībā pēckara attīstības sākās. Ziemeļos, ar motociklu likt lielas riepas no kravas. Tātad tur Karakata. Var teikt, tas ir pirmais visurgājēji par zema spiediena riepām. Tie ir lieliski kalpoja kā transportlīdzeklis, ceļojot uz svaigā sniegā vai atklātu ūdeni šķērso. Viņu ātrums sasniedz 50 km / h.

Pirmais Iekšzemes auto reljefu bija attīstība "Arktitransa" - "Nara". ir piemērota, lai izveidotu Microcar - invalidkoy. Tomēr būvniecības nozare var lepoties ar modeli "Arktikas". Tā ir kabīne, kas tika veikts no degvielas tvertnē militārās lidmašīnas. Un tad sākās laikmets izveidi mašīnu, kas spēj šķērsot ceļu.

Papildus attīstību dizaina birojiem un mašīnbūves uzņēmumi, tika izveidota ar amatnieku un LTV par zema spiediena riepām, ar savām rokām. Šim nolūkam ķermenis no iekšzemes VAZ (galvenokārt), bet citiem modeļiem arī stājās play.

Protams, vislielākais skaits attīstības un visurgājējiem tika ražota PSRS un Krievijas Federāciju. Citās valstīs, ir daži modeļi, kas ir pelnījušas uzmanību, bet ļoti nedaudzi no viņiem, un nevis par to, ka tie ir labāki nekā krievu - tikai spēlē lomu ražotāja nosaukumu.

Dizaina iespējas

Sverhprohodimost apvidus transportlīdzekļiem dēļ ne tikai uz zema spiediena liela diametra riepām. Galu galā, parastie apvidus, kas paredzēti braucieniem ārpus pilsētas, nevar šķērsot purvs, upju vai sniega kupenām. ATV riepas ar zemu spiedienu, un vēl ir šarnīrveida rāmi. Šī kārtība ļauj riteņi, kas novietots jebkurā leņķī attiecībā pret otru. Tas, savukārt, nodrošina tās stabilitāti un nav roll pār ļoti slīpiem zemes apgabalos. Otra iezīme - īpaša izciļņi uz protektora.

Veidi purvs bagijiem un sniega motocikli

ATV riepas ar zemu spiedienu, dalīts ar šādiem tipiem:

1. Saskaņā ar degvielu, ko izmanto - benzīna un dīzeļdegvielas.
2. Iespēja pārvarēt dažādus šķēršļus - zemi un desanta.
3. Uz pieteikuma tie pasažieri, krava, kravas, kravas un vilcieni.
4. Saskaņā ar rāmja veidu, kas nosaka ķermeni - eņģes, šarnīrveida vienā rāmī.

Jebkuru Rover ir jāizvēlas atkarībā no reljefa un apstākļiem, kādos tas tiks izmantoti. Ne visi riteņu LTV var notikt pa koplietošanas ceļiem.

Ieguvumi riteņu visurgājējiem

Gone ir dienas neracionālu dabas resursu izmantošanu. Lai saglabātu vidi šodien likts daudz pūļu. Un lielākā priekšrocība riteņu bezceļu transportlīdzekļiem - riepu visiem visurgājējiem. Sakarā ar zemu vai zemu spiedienu un lielu platību, tie nav spējīgi pārvietoties nelīdzenā apvidū tikai, bet arī praktiski nebojā zemes vāku. Tas nozīmē, ka augsne un augi saņem minimālu kaitējumu.

Visurgājēji Kompānija "Arktitrans"

Visbiežāk ģimene snegoboltohodov ir "Lopasnya". LTV par zema spiediena riepām saskaņā ar šo zīmolu, ir izrādījušies ļoti uzticamu - joprojām darbojas modelis, kas nāca klajā ar ražošanu 1989. gadā. Viņu pieteikums ir ļoti plašs - tos var pārvietot uz māla, erodētās netīrumiem ceļu, raka ar arklu, sniega, purvs, pārvarēt ūdens šķēršļus. Arī tās var pārvarēt šķēršļus līdz 40 cm, un sliecas 87% platību.

Pieejams "Lopasnya" ar riteņu bāzēm par 4x4 un 4x6, un ir aprīkots ar diviem komplektiem - ziemas un vasaras. Dizains ir nedaudz nodilst, jo neatkarīgā pārtraukšanu, saņemot sitienus. Visurgājējs kabīne tiek veikts līdzībā lidmašīnas fizelāžas izgatavots no alumīnija un pilnībā aizsargā visus svarīgos komponentus no bojājumiem.

Veidojot sastāvdaļas un mehānismi VAZ tika izmantoti, lai atrastu daļas remontam vai nomaiņai nav grūti. Neskatoties uz to, ka "Lopasnya" ir visu visurgājējs, tā ir kvalificējama kā Lauksaimniecības tehnikas un nav nepieciešama reģistrācija. Šajā gadījumā tas var notikt pa koplietošanas ceļiem.

Visurgājēji kompānija "Nord-Avto"

Par "Wanderer" transportlīdzekļiem, kas ir piemērotas skarbajiem apstākļiem rakstura, uzņēmuma iesniegtajiem ģimeni. Pati pirmā modelis tika izlaists 2004.gadā, un bija trīs riteņu desanta ar izveidoto tūrisma braucieniem. Šodien kompānija ražo "klejotājs-08" un "Wanderer 10" (modifikācija iepriekšējo modeli).

Auto-section, ir garenvirzienā rocker un astoņu dzenošos riteņus. Transmisija izveidota ar analogo "Niwa", kā lietots dzinējs Spēka iekārta VAZ-2103. No kastē ietilpst centrālā riepu inflācijas sistēma - tā var izdarīt tieši uz vadītāju.

Par to, ka zemais smaguma centrs, platumu, automobiļu un lielu pārvietošanu riteņu sniegtā stabilitāte. Nepārprotamība panāk pyatidesyatisantimetrovogo klīrensu, netraucētu šasijas, lielu platību riepām un spiediena kontroli tiem. Lielākā daļa no vienībām visurgājējs tiek ņemts no VAZ modeļiem, tāpēc gadījumā, ja bojājumu remontu nav liela problēma.

Automašīna var ilgt līdz 6 pasažieriem, ir benzīna dzinējs, disku bremzes, kas ir aprīkots ar 2 tvertnēs 39 litriem, ātrumu līdz 50 km / h uz cietas pārklājumi uz ūdens - 1,5 km / h.

"Tanki nebaidās no netīrumiem"

Saskaņā ar šo reklāmas saukli veica pārdošanu un popularizēšanu KAMAZ transportlīdzekļu daudzās pilsētās NVS. Patiesi, gan militārie un civilie transportlīdzekļu automobiļu ir lieliska manevrēšanas spēja. Kad civilās variants to izmantošanas preču pārvadājumiem uz būvlaukumos, un ne tikai visos Krievijas reģionos, bet arī NVS valstīm. Mašīna bija tik veiksmīgs un uzticams, ka tas tiek izmantots militārām vajadzībām, ar attiecīgām izmaiņām, protams.

Militārās LTV par zema spiediena riepām (fotoattēlus var redzēt bieži ziņu portālos), ir paredzēti izlūkošanas darbībām. KAMAZ-43269 "bumba" (pazīstama arī kā BMP-97) ir gaismas bruņas, ražota versijas garenbāzes 4x4 un 6x6 ( "Bulats"). Arī piezīmi, ir attīstība "Typhoon", - tas aizstāj un "Shot" un "Bulats", un ģimene "Mustang". Riepas izstrādātas KAMAZ-terrain radiālo un regulējamu spiedienu. Tos ražo PO "Nizhnekamskshina".

konkurents KAMAZ

Vēl krievu kravas reljefs - par "Ural". Tās atšķirības iezīme ir plaši izmantot skarbajā vidē, vienkāršu dizainu pamata inženierzinātņu sastāvdaļu un agregātu. Uzturēšana un remonts, nav problēma. Principā, visi par militārās industrijas prasībām.

Visurgājēji "Ural" - tas ir kravas automašīnas ar dažādām riteņu bāze, atkarībā no galamērķa. Tos izmanto gan civilo un militāro iestatījumus. Riepas "Ural" -vezdehod ražots tajā pašā rūpnīcā, kā par KAMAZ.

Homemade - nenozīmē slikti

Kā likums, lai radītu visurgājēji par zema spiediena riepām ar savām rokām, mums vispirms ir jānosaka ekspluatācijas apstākļus. Jūs varat atrast zīmējumus, ja labs meklēšanu. Ja atcerieties sekojošo - kā dzinēju labāku izmantošanu, tiem, kas ir spiesti dzesēšanas sistēmu (vazovskaya ir ideāls), neatkarīga piekare un lielāku riepas. Tos var iegādāties, bet var arī dot vēlamo stāvokli paši. Pīlings riepām visurgājējs tiek veikta tādēļ, ka kameras riteņa visurgājēju nenodrošina. Riepa uz kravas automašīnas, ir daudz lētāk, nekā gatavu bezceļu transportlīdzekļiem.