Motocikls Africa Twin Honda: pārskats

Jo Moto vidē vārdu "Honda", tiek uzskatīts par vienkārši maģisks. Tas ir sinonīms tādiem jēdzieniem kā "uzticamība", "kvalitāte", "stils". Apsveriet motociklu Africa Twin Honda. Tas nav pārsteigums, ka šis modelis ir ļoti populārs. Tā tiek uzskatīta par vienu no labākajiem klases motocikliem. Jāatzīmē, ka pašreizējais augstākais pieprasījums modelis ar dzinēja jaudu 750 kubikmetru, no kuriem jau sen pārtraucis ražošanu. Reserve dzīvotspēja motociklu, acīmredzot, ir milzīgs.

Šodien kompānija izlaidusi vēl vienu modeli "Āfrikas" diapazonā, dzinējs ir vairāk - 1000 cm ^3. Tās popularitāte ir arī dots impulss, bet laiks pagājis pēc oficiālās izlaišanas, ir pārāk mazs, lai varētu runāt par plaši izplatītu un nekritiska represijām ar tirgus konkurentiem.

Daudzējādā ziņā, šie stāsti ir ļoti līdzīgas. Šajā rakstā mēs uzskatām, iezīmes modeļa piemēru "semsotpyatidesyatki", bet, protams, pieskarties un litru velosipēds.

Atšķirības no prekursoru

Africa Twin Honda XRV 750 nāca uz modeli aizstāj ar darba tilpumu 650 klucīši 1989.gadā. Pavisam jauna velosipēds nebija tikai motors lielāks apjoms, bet arī daži citi uzlabojumi. Naftas un lejamo sūkņi ir aizstāts ar vairāk spēcīgu rāmi un apturēšanas pastiprinātu papildus motocikla iegūtās eļļas dzesētāju, priekšējās disku bremzes, pārsega.

Īsa vēsture modeļa

Pārdošanas sākās 1990. gadā. Modelis ir saņēmusi RD04 numuru. In 1993, ir bijuši nelieli atjauninājumi: ir veicinājusi rāmja (4 kg), kas ir nedaudz saīsināts svārsts samazinātas sēdeklis augstumā. "Āfrika", kas tika izdots laika intervālu no 93 līdz 96 gadiem, kas pazīstams ar numuru RD07.

1996. gadā bija vēl pārskatīšana veiktspēju. RD07A modelis ir pastiprināts sajūgs, atjauninātu apgaismojums, jaunu vietu un jaudīgāku klusinātāju. dizains tika nedaudz pārveidots aptecētājs.

2000. gadā tā tika pārtraukta. Bet tirgotāji turpināja īstenot esošo noliktavu atsevišķām iekārtām līdz 2004. gadam.

Neilgi pirms pārtraukšanas ražotāja paziņoja turpināšanu leģendārā "Āfrikas" līniju. prototips Honda XRV850 Africa Twin tika izstrādāta, bet viņš nesaņēma ražošanā. Savukārt, Honda prezentēja galvenais enduro tūrisma XL1000V Varadero. Viņš ieguva viņa fani, bet panākumi "Āfrikas" nevar atkārtot.

Tā klase enduro motociklu tūre šajās dienās tika iesniegts ļoti maz Honda modeļiem, uzņēmums nolēma nostiprināt savu pozīciju. Ražotājs domāja par augšāmcelšanos zīmolu Āfrikas Twin. Un tur bija Honda CRF1000 Africa Twin. Šis velosipēds ir atbilde uz Eiropas uzņēmumu: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

mērķauditorija

Raksturīgi, tūrisma enduro motocikli izvēlēti piedzīvojumu. Pilsētā "Āfrikas" jūtas diezgan pārliecināts, bet viņa dzimtā elements - garu ceļu.

Jaudīgs apturēšana pārvar triecienus bez sajūta diezgan sakrata. Fani bezceļu braukšanas novērtēs un augsts klīrenss.

Modeļa nāca diezgan kopumā. Tas nav izbēguši uzmanību augstas braucējiem. Eksperti norāda, ka, ceteris paribus autovadītāji garāki nekā 175 cm, bieži dod priekšroku šo velosipēdu. Bet tas nenozīmē, ka cilvēks vidējā augstuma būs neērti.

Garš ceļojums daudz kas ir atkarīgs ne tikai uz tehniskajiem parametriem transportlīdzekļa, bet arī uz tās komfortu. Visi "Āfrikas" modeļi ir aprīkoti ar ērtu sēdekli. Ražotājs rūpējās ne tikai par komfortu pilots - pasažieru sēdeklis ir ietilpīgs un mīksts.

tehniskie parametri

Tas ir zem ādas elementiem? Pircēji motociklu Africa Twin Honda 750 šis jautājums intereses pirmie. No tehniskā viedokļa, šis velosipēds šajās dienās var saukt vidū. Bet brīdī ienāk tirgū, tas bija vienkārši neatdarināms.

Darba apjoms dzinēja ir 742 cm ^3. Kā ir viegli uzminēt pēc vārda, V-veida dzinēju.

To izmanto dzesēšanai šķidro degvielu tiek piegādāta, izmantojot karburatoru (Keihin CV). Piecu riteņu piedziņa, piedziņas tips - ķēde. Velosipēds ir veidota uz tērauda rāmja. Maksimālā jauda pie 7500 apgriezieniem minūtē - 61 litri. a.

Aizmugurējās disku bremzes ar dubulto virzuļu skavām, priekšā un viena virzuļa suportu ir viens.

Motociklu iespējams izklīdinātu simtiem 5 sekundēs un tā maksimālais ātrums ir 181 km \ h.

degvielas patēriņš

Gāzes tvertnes motociklu Africa Twin Honda ir jauda 23 litri. Ražotājs norāda, ka velosipēds patērē mazāk nekā piecus litrus degvielas uz simts kilometriem. Taču īpašnieki saka, ka reālais skaitlis ir augstāks - līdz septiņiem litriem.

uzticamība

Kā jau tūrisma enduro motocikls "Africa 750" ir iespaidīgs drošības rezervi. Taču šis modelis ir arī "hronisku slimību." Tie ir šādi:

• pēc 50 000 km degvielas sūknis sāk ciest;
• pēc paša zīmi var sākties problēmas ar kabeli spidometrs;
• termināla bloki starp ģeneratoru un relejs-regulators ir īss mūžs;
• sajūgs var sākt trokšņot pēc ilgstošas lietošanas.

Jūs varat novērst dažas no šīm problēmām, pats.

Jaunais modelis lineup - Honda Africa Twin CRF1000

Aplūkojot fotogrāfijas, mēs varam redzēt, ka dizains jaunā velosipēds ir daudz uzlabotas. Tehniskā ziņā mainās maz. Velosipēds ir aprīkots ar attiecīgajām prasībām mūsdienu instrumentu paneļa. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka daži no īpašniekiem ir pienācis ar kritiku apgrieztā displejs, kas ir grūti redzēt spilgtā saules gaismā.

Velosipēdu pat lielāki priekšteči. Tas nav trūkums, un nav priekšrocība, nevis vkusovschina. Tiem, kam patīk spēlēt, protams novērtēs šo brīdi.

Šobrīd mēs nevaram teikt par bezprecedenta popularitāti Africa Twin Honda 1000. Varbūt vēl priekšā.

paredzamās izmaksas

Motocikli klases enduro tūre, īpaši no Japānas zīmolu - nav lēts prieks. Cenu tag uz jaunu modeli ar litru oficiālajā salonā šodien sākas 16.500 rubļu.

Atrast jaunu "semsotpyatidesyatku" šodien neizdodas, bet jūs varat promonitorit sekundāro tirgu. Izmaksas ir atkarīga no tehniskā stāvokļa, nobraukumu, izlaiduma gadu un būs vidēji 3.5-4.5 tūkstošus dolāru.