Moscow Beltway apzīmē aptuveno robežu Moscow. Protams, tas viss ir atkarīgs, kā agrāk, teritorija pilsētas dažām tās reģioniem ir pārvietots ārpus Maskavas Ring Road. pašlaik Gredzens garums sasniedz 108,9 km. Tas šosejas ir saikne galvenajiem ceļiem pilsētā: visi galvenais radiālais ceļš no Maskavas līdz ir krustojumam ar apvedceļa. No centra Maskavā attālumā 12-18 km līdz tās dažādajās nodaļās. Vēsturiski, ka kilometrus uz apvedceļa tiek skaitīti no krustojuma ar lielceļu entuziasti pulksteņrādītāja virzienā.
Vēsture Maskava
Ideja izveidot apvedceļu radās 1937. gadā, un tās pirmais posms tika uzsākts 1939. gadā, bet realizēt visus plānus pārtrauca karš. Man nācās mainīt projektu un ātri izveidot vienkāršotu versiju ceļa, pielāgots kustību militāro iekārtu un karaspēka kustībām. Šajā pirmajā variantā, gredzens garums bija aptuveni 30 kilometri. Pēc kara viņš atgriezās uz sākotnējo projektu, un 1956. gadā sāka rekonstrukciju ceļa. Pirmais posms - no Jaroslavļas uz Simferopole šosejas - tika atklāta 1960. gadā. Tas ir daļa no apvedceļa garums bija 48 kilometri. Un par kustības visa apvedceļa tika atvērts 1962.gadā. Viņai bija divas joslas abos virzienos, katrā platums 7 metri. Tas ir ļoti svarīgi normālai satiksmei uz apvedceļa bija būvniecības 33 ceļu krustojumos, kamēr duplex. Pirmo trīs līmeņa apmaiņas parādījās tikai 1983. krustojumā Ring Road no Simferopoles šosejas. Šajā gadījumā ceļa virsma visās vietās bija vienkāršs gredzens galvenais betons. Jo 90 gados ir kļuvis skaidrs, ka Maskava ir novecojusi gan morāli, gan fiziski. Rekonstrukcija, kas ietvēra divus posmus. Pirmais solis bija aizstāt apgaismošanas aparātu un aizsargbarjeru starp pretējās plūsmas. Otrais posms ietver pagarinājuma celiņa un tādējādi palielināt joslu skaitu līdz pieciem.
Maskava šodien
Šodien Maskavas Ring Road šoseja ir diezgan Eiropas līmenī. Platums - 10 svītras, bruģis - asfalts. Built 47 mezglos, ieskaitot Ļeņingradas un Gorkijs - trīs līmeņa, un Jaroslavļu un Novorizhskoye - četru līmenī. Ņemot vērā lielo garums Ring Road, iebūvēta 49 virszemes gājēju pārejas un 4 - pazemē. Iebūvēta 76 pārvadi un tilti, 6 no tiem - uz Maskavas upi un Maskavas kanālā. Pašlaik Maskava vairs tikt galā ar plūsmas automašīnām. Sveces ir kļuvuši par ierastu uz apvedceļa. Bet, lai palielinātu savas spējas , nav pietiekami, lai palielinātu garumu Ring Road. Maskavas varas iestādes ir izstrādājusi jaunu projektu - ceturto transporta gredzenu. Tas ļaus mainīt novecojušās pārsēšanās, būvēt kopumu divvietīgi apvedceļa, caurtekas un tuneļos. Kopumā, pēc izveides Ceturtā Ring Ring Road garums km, ir paredzams, ka palielināsies gandrīz uz pusi.