"Opel Frontera": tehniskās specifikācijas, atsauksmes, fotogrāfijas

Ļoti interesanta Visurgājējs tiek uzskatīta par "Opel Frontera". Specifikācijas, atsauksmēm šis auto ir ļoti pozitīva. Kas ir īpašs, tas var lepoties? Tas ir nepieciešams, lai pastāstītu par to.

Vēsture

Pirmkārt, es gribētu runāt mazliet par to, kā šis modelis ir parādījies pirms stāsta, kāda veida "Opel Frontera" specifikācijām. Atsauksmes tiks apspriests arī vēlāk. Tas viss sākās 90. gados. Tad civilos transportlīdzekļus, ar lielu caurlaidību, tikai iegūt popularitāti. Galu galā, līderi GM grupas nolēma: tas ir nepieciešams, lai atbrīvotu jaunu modeli ar uzņēmuma Opel zibens uz grila.

Jaunums tika prezentēts sabiedrībai 1991. gadā. Tomēr, neskatoties uz to, ka tā vēl nebija redzējis agrāk modelis "Opel", ar jaunu pārliecību to nevar saukt. Un viss tāpēc, ka divus gadus agrāk ISUZU uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu tika ražoti, piemēram, Wizzard un AMIGO RODEO. Amerikā šis auto tiek pārdots ar nosaukumu Honda Jazz. Daudzi, starp citu, sajaukt to ar modernu mazu auto, bet tas ir nepareizi.

Ļoti labs bija automašīnu "Opel Frontera" specifikācijas. Atsauksmes pārāk apmierināti. Tas nav pārsteigums, ka tā joprojām un pārdeva Austrālijā. Īsāk sakot, jaunais auto ir kļuvis starptautisks.

interesants fakts

Starp citu, izstrādātāji zināja, ka būtībā iegādāties šo auto būs cilvēki, kuri iepriekš brauca parastos automašīnas. Tā kā teritorijas SUV mēģināja darīt, cik vien iespējams, piemēram, pasažieru auto. 1998. gadā viņš pavadīja ievērojams jauninājums. Līdz šai dienai, karsti strīdi par to, vai ir iespējams veikt modeli 1998. gadā par jaunu auto, vai tas tiešām ir tikai liela pārveide no pirmās paaudzes auto. Starp citu, tā ražo līdz 1998. gadam "Frontera", apzīmē ar burtu A. Un nākamajā versijā kļuva pazīstams ar apzīmējumu B

izskats

Pirms mēs runājam par automašīnu dzinējiem "Opel Frontera", tehniskās specifikācijas, atsauksmes, benzīna patēriņu, kā arī visām citām svarīgām niansēm, nevajadzētu ietekmēt tās dizainu. Tātad šis apvidus automobilis izskatās ļoti interesanti. Ja mēs salīdzinātu to ar pašu Mitsubishi Pajero un Nissan Pathfinde, jūs varat redzēt, kā tas izskatās pasažieru auto. Viņam ir zema jumta līnija un ļoti neparastas slīpums slīpiem aizmugurējiem balstiem. Tas viss dod zināmu līdzību ar parasto vieglo automašīnu. Jaunums ir pieejams divos variantos - ar trim un piecām durvīm. Pirmā no šīm versijām ir atšķirīgs plastmasas noņemams pārsegs. Ja tas tiek darīts, tad Rover tiks atstāta bez jumta. Otrajā modelī, mīkstu top, un tas arī var noņemt. Riteņu versija 5-durvju auto vairāk nekā 43 centimetru. A jumta sliedes, kas paceļas virs jumta, palielinot daudzpusība visurgājējs.

interjers

Priekšējā paneļa no automobiļa, kas gāja pirms 1995. gada, kaut kas līdzīgs tiem, kas tika uzstādīti mašīnā ir 80 gadu izlaišanas. Īpaši piesaistīja uzmanību lielām pogām, kas atrodas uz malām. No transmisijas tuneļa redzami divi sviras. Viens - par pārnesumu pārslēgšanas. Un otrā - svira izdales materiāliem.

Svinēja pasažieru nosēšanās uz vadītāja sēdekļa. Sēdeklis ir novietots zemāk. Tas tika darīts, lai cilvēki, lai mainītu no vieglajiem automobiļiem visurgājējs ātri pierast pie auto jaunā "šķirnes". Citiem vārdiem sakot, ka viņi nav izjūtat diskomfortu.

Aiz daudz vietas. Pasažieri jutīsies ērti - pietiekami daudz vietas kājām un pār viņa galvu. Jāatzīmē, ka uzmanību un ka aizmugurējā stikla 3-durvju versija netiek samazināta. Bet! Tie var būt, ja, lai izspiest. Tas veido ventilācijas spraugu. Kā jūs varat redzēt, tas ir diezgan interesanti visurgājējs "Opel Frontera" specifikācijām.

Atsauksmes par 1992. iedvesmoja veidotājus ieviest kaut kas mainās. Fakts, ka līdz 1995. gadam, apakšējā daļa bagāžniekā (tas sastāv no divām daļām) atver uz leju, un augšējā, attiecīgi, uz augšu. Bet automašīnas īpašnieks teica, ka tas nav ļoti ērti. Izstrādātāji ir uzlabojusies šo daļu. Kopš 1995. gada, vāks ir vienkārši salocīta uz sāniem.

Starp citu, stumbrs apjoms ir 430 litri. Bet, ja jums salocīt atzveltni atpakaļ rindu, tas palielinās līdz 1570 litriem. Maksimālā summa bagāžas trīsdurvju versija 1170 litriem.

"Opel Frontera": tehniskās specifikācijas

Atsauksmes par 1993, kā arī par pievienotos komentārus jebkurā citā gadā īpašnieki, iedvesmojoties izstrādātājiem dažādu ideju. Visi vārdi cilvēkiem, kas pieder šo auto, tiek piedāvāts ekspertus modernizēt 1998. Bet, lai sāktu, ir runāt par pamata versiju.

Tādējādi organisms modeļa stāv uz ļoti stabilu rāmi, lai pastiprinātu tā stingrību un uzticamību. Zem pārsega ātrāk visurgājējiem (ražoti pirms 1995. gada) bija 2 litru 115 zirgspēku 8-vārstu dzinēju. Šī vienība tiek uzskatīta par uzticamu. Viņš stāvēja zem pārsega citiem modeļiem "Opel" - "Vectra" un "Omega". Par pirmajiem modeļiem uzstādīts 125 zirgspēku 2,4-litru benzīna dzinēju. Bet tad iestatiet vienības tilpumu 2,2 litru tilpumu 136 litri. a. Ar pavisam jauna benzīna dzinēju automašīnas varētu paātrināt līdz simts tikai 13,5 sekundēs un maksimālais ātruma ierobežojums ir 161 kilometri stundā. Kā jūs varat redzēt, mēs bijām labi pirmajām automašīnām "Opel Frontera" specifikācijām.

Atsauksmes Dīzelis saņēma ļoti apstiprināšanu. Patiešām, līdz 1995. gadam, saskaņā ar kapuci kļūt tikai dīzeļdzinēju. Un ļaujiet to produkcija bija tikai 100 litri. a. (Pie apjomu 2,3 litri), tas ir bijis uzticams un ekonomisks. Apmēram 10 litri uz 100 kilometriem pilsētā! Ļoti labs rādītājs SUV. Starp citu, maksimālais ātrums ir 147 km / h. Bet daudzi cilvēki neatbilda norādīto jaudu, tāpēc, ka 1997. gadā tur bija jauna gaisma dīzeļa agregāts tilpums 2,5 litri, kas ražo 116 litrus. a.

citi rādītāji

Gandrīz katrs motors "Opel" ir aprīkots ar laika siksnas piedziņu. Vienīgais izņēmums - 2,8 litru dīzeļa dzinēju un kas parādījās pēc tam, kad 1998. gada benzīna V6. Belt spēj izturēt 60 000 kilometru, un, kad jāaizstāj, tas ir vēlams likt jaunu sūkni. Circuit izturēt 500 tūkst. Km. Visi ir ļoti augstas kvalitātes un saprātīgi samontēti automašīna "Opel Frontera". Specifikācija Atsauksmes 1995, pa kreisi īpašnieki aprakstīt detalizēti. Īpaša uzmanība autovadītājiem svinēja pārnesumkārbu. Jā, ļaujiet visurgājējs tiek piedāvāta tikai ar "mehānika", bet tas ir ļoti uzticams! Ainas dziedzeru un iemavu, tiek lietoti tikai 150,000 kilometriem. Un saķere uz šāda mašīna baro vairāk nekā 100-150 tūkstošus kilometrus.

No reljefa visurgājējs īpašniekiem

Lielākā daļa īpašniekiem pievērst uzmanību stāstu ar apvidus īpašībām automašīnu. Tie nodrošina, ka jebkura bezceļu transportlīdzekļa konkrētā spēku. Nav svarīgi, cik dziļi padziļinājumiem vai izciļņiem, neatkarīgi no tā, cik salauzta, nedz bija ceļš, jebkurš šķērslis notiks mašīna. Par braukšanu ar īpaši grūti vietās ir visu riteņu piedziņa Part Time 4WD. Tikai īpašnieki nav ieteicams vadīt to visu laiku. Ja četru riteņu piedziņa vienmēr darbojas, ka pārāk strauja nodilumu priekšējā piedurknes. Un tie nav lēti.

1998

Un tagad, kas ir jauns "Opel Frontera" specifikācijas. Atsauksmes 1998. gadā bija ļoti daudzveidīga. Jauns patika daudz. Cilvēki, kuri iegādājās tā, saka: ērtāku un pārvaldāmus auto toreiz vienkārši neeksistē. Un pat tagad, 18 gadus pēc atbrīvošanas, salīdzinot ar citiem SUV, tas izskatās ļoti pienācīgas.

Protams, īpašnieki saka lielisku caurlaidības un funkcionalitāti. Nav nepieciešams domāt par to, kur likt auto, tā, lai netraucētu apmales, tas ir džipu. Un izvērtēt satiksmes situāciju vairākām automašīnām, satiksmes policija pēc paziņojuma no tālienes vai bedre dažus metrus var būt arī vienkāršs. Atkal - tas ir džipu. Piezīme un augstas drošības, pastiprināta šasija un izturību. Visbeidzot, pastāv trīs galvenās priekšrocības - puve-ķermeņa, mazu cenu un maksimālu komfortu. Visi šie cilvēki, un mīlēja šo auto.

Starp citu, 1998. gada modeļiem varētu būt vai nu dīzeļa 2,2 litru V6 benzīna vai 3,2 litru tilpums. No funkcijas - ABS, elektroniskā sistēma, kas ietver riteņu piedziņa, 4-pakāpju automātiskā pārnesumkārba (pēc izvēles), tiešā degvielas iesmidzināšana, disku bremzes, 5-link aizmugures piekare, un uzlabota apstrādes un modernāku izskatu.