Kā strāvas, lai uzlādētu akumulatoru, lai iegūtu augstāko efektivitāti

Daudzi autobraucējiem, saskaras pirmo reizi ar problēmu akumulatora automašīnas akumulatora izlādes un uzlādēt savus risinājumus, uzdot šādus jautājumus: "Kā pašreizējo, lai uzlādētu akumulatoru?". Lai īstenotu šo plānu, jo īpaši ir jābūt start-up vai akumulatora lādētāju, kas var pārvērst pašreizējais piegādā no tradicionālā 220V kontaktligzdas, strāvas stiprums ir ievērojami zemāks spriegums - 15V. Mērīšana parametrus sprieguma 15V uzskatīts par optimālu, lai veiktu augstas kvalitātes akumulatora uzlādes līmeni, vienlaikus nepārkāpjot savu sistēmu.

Vaicāts par to, kā pašreizējo, lai uzlādētu akumulatoru, pirmkārt, jums ir nepieciešams izvēlēties metodi, kas atbild par akumulatora.

• Metode DC. Šajā pieejā ir nepieciešams pastāvīgi veikt korekcijas strāva, kas tiek piegādāta uz maksas. Piemēram, aprēķini tiek veikti, lai noskaidrotu, cik lielā mērā pašreizējais lai uzlādētu akumulatoru 60 A / h jaudu. Pašreizējā intensitāti aprēķina no proporcijā 1:10 no akumulatora tvertnē. Šajā piemērā, tas būs 6 ampēriem. Tas nav atļauts piegādāt strāvu, kas ir augstāks par 6 ampēri, jo tas varētu kaitēt sistēmas akumulatoru. Mazāks spēks ir atļauts izmantot akumulatoru 60 A / h, bet šajā gadījumā laikā, lai pabeigtu maksas tiek palielināts par efektivitātes pieaugumu, un paveiktais darbs.

Kā noteikt kopējo maksas? Kad akumulators ir uzlādēts, tas sāks atbrīvot gāzes. Tā ir droša zīme, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, un gatavs lietošanai. Vēl no kopējās maksas iezīme - a stabilitāte sprieguma indikatori stundu vai vairāk. efektivitāti maksas uzlabošana būs lielāka, jo vairāk strāvas tiks samazināta beigās maksas. Šim nolūkam, pirms akumulators ir pilnībā uzlādēts, tas ir nepieciešams, lai pakāpeniski samazinātu pašreizējo spēku (par eksponents 14.4 barojami 3 Ampere). Šāda iedarbība palielina uzlādes spriegumu.

• DC metode. Tādā gadījumā spriegums korekcija nav nepieciešama, bet jautājums par to, kā pašreizējās maksas akumulators joprojām ir būtiska. Akumulators ir savienots ar pastāvīgu spriegumu, strāvas stiprums ražo mehāniski izmērs ir vienāds ar pašreizējo jaudu no akumulatora, un beigām uzlādes laiks ir samazināts, un var samazināties līdz līmenim "0". Šī metode tiek izmantota lielākajā daļā baterijas, kurām ir spriegums 12V. Kad šis spriegums tiek izmantota maksas tā ir rādītājus 15V.

Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, kā likums, pārpalikums gāze netiek atbrīvota, jo maksa sasniedz 95%. Zinot, cik pašreizējo uzlādes automašīnas akumulatoru, ir svarīgi izvēlēties tiesības uz šo metodi, spēkā esošie normatīvie lādētājus.

• Ir vēl viena metode - pieaugums, kas tiek izmantots, kad akumulators ir uzlādēts līdz 95%, un tas ir nepieciešams, lai līdz pat 100%. Attiecībā uz jautājumu par to, kā pašreizējo, lai uzlādētu akumulatoru šajā gadījumā atbilde ir strāva, kas ir vienāda ar šādu aprēķinu. Pašreizējais ir vienāds ar 3% no akumulatora kapacitātes. Šajā gadījumā, ne tikai sasniegt maksas 100%, bet arī pieskaņo elektrolīta blīvums visos bankām baterijām.