Pārskats par automašīnas MAZ-54329

Neskatoties uz bagātību ārvalstu automašīnām Krievijā un NVS joprojām automašīna iekšzemes produkcijas tiek plaši izmantoti. Un tas attiecas ne tikai uz automašīnām, bet arī kravas. Viens no tiem ir MAZ-54329. Un Pārskats par vilcējs - vēlāk šajā rakstā.

izskats

Šo kravas nāca pie montāžas līniju 80-to gadu pagājušā gadsimta. Tolaik tas bija labs auto. Un ne tikai tehniski, bet arī ārēji. Kā darbojas MAZ-54329, lasītājs var redzēt fotogrāfijas šajā rakstā.

Automašīna kļuva pēctecis slavenā MAZ-500 (kopīgs, "Kurkuļa"). Jaunais modelis ir modernizētas kabīne, kas ir kļuvis vairāk un plašāk. Automašīna joprojām izmantot metāla bufera. Un, salīdzinot ar 500-m, jaunā MAZ ievērojami paplašināja vējstikla. Ņemot vērā to, cik daudz vien trīs apkopējs tika sniegta struktūrā.

Pēc sabrukuma Padomju Savienības mašīna netika pārtraukta, jo daudzi modeļi laika. Baltkrievi ne tikai turpinās ražot šo kravas automašīnu, bet arī modernizēta tā. MAZ-54329 90 gados un 2000 izskatās ļoti atšķiras. To var redzēt foto ievērojot šajā dokumentā.

salona dizains ir palicis tāds pats, bet auto izskatās pēc pasūtījuma mūsdienīguma. Tātad, tas ir pārveidots režģi un buferis. Izgriezums tagad guļ visu metāla daļu no kabīnes. Atkarībā no modifikācijas, MAZ-54329 tika ievietots spoileri, miglas lukturi un aptecētājs. Attiecībā uz izmēru, vilcēji garums ir 6 m, platums - 2,5 metri un augstums - 3.65 m.

salons

Cab MAZ aprakstīts ir paredzēta diviem cilvēkiem - vadītājam un pasažierim. Aiz bija guļammaiss. Truckers arī šeit izveidota, un otrā guļamistaba plaukta. Tiem, kas ceļoja vienatnē, tā kļuva neliels skapis, kur var nodot lietas.

Starp citu, automašīnā, nav cimdu nodalījums, izņemot nišu zem apakšējās lāvas. Arī ievērojami noslēpj telpa viduskonsoli - tas ir atvasināts, lai pielāgotos spēka pārvadu zem auto. Lai iet ar šoferi uz pasažiera pusē, man bija pacelties savas kurpes.

Par pasažiera pusē, arī nav cimdu kaste. Pēc mūsdienu standartiem, dizains instrumenta diezgan askētisks. Tikai noderīga lieta - tas ir reizes vējstikla riteni. Tas ļauj kāpt iekšā kabīnē bez jebkādām problēmām.

Seat standarta MAZ nav paredzētas lielos attālumos. Un tāpēc, ka trūkst jostas un sānu atbalstu, autovadītāji ir ļoti sastindzis atpakaļ. Vienīgā izeja ir uzstādīt citiem sēdekļiem, ar ārvalstu automašīnām (piemēram, no "Scania" vai "pārdošanai"). Nebija arī gaisa kondicionēšana, lai gan bija mehāniskā lūka kabīnē. Bet tas nav pietiekami, lai nodrošinātu normālu ventilāciju salonā.

Vēl par MAZ-54329 iezīme - trūkums ar augstu kabīnes modifikācijas. Vēlāk baltkrievi atbrīvots MAZ-5440, kas izrādījās par kārtu ērtāku.

tehniskie parametri

Automašīna bija aprīkota ar dīzeļdzinēju Jaroslavļas Motor Plant. Šī V-veida "astoņi" ar darba tilpumu no 14,8 litriem. Ierīce nav aprīkota ar turbīnu. Tāpēc, ja šāds apjoms bija tikai 240 zirgspēku.

Bet pat šis skaitlis bija pietiekami, lai padomju varu. MAZ par visiem skaita kārtās toreizējā KRAZ un KAMAZ.

Bez MAZ-54329-020, tur bija viņa 400-spēcīgu modifikācija. Šāda jaudas baltkrieviem izdevās panākt, pateicoties uzstādīšanu turbokompresoru. Turklāt, tā kā dzinējs, ko izmanto, ir tāds pats YaMZ. Bet visbiežāk versija ir 543205. Šis MAZ ar motoru Jaroslavļas Motor Plant jau bija 330 zirgspēku. Viesu eksperti uzsver, ka šī vienība ir raksturīgs augsts jaudas un griezes momentu. Degvielas patēriņš nav ļoti atšķiras no atmosfēras 240-spēcīgu versiju kravas automašīnām.

Transmission, patēriņš

4-ātrumu manuālā pārnesumkārba tiek izmantots kā kontrolpunktu. Daudzi cilvēki ir pārsteigti - gan uz tāliem traktorā var būt 4-ātrumu? Fakts, ka katrs pārraide bija savu "palīgs" (lielāku vai mazāku vairākiem posmiem). Rezultāts ir 8 pārraides ātrumu. Runājot par degvielas patēriņa MAZ bija izmaksu ziņā padomju traktors.

Simts kilometrus transportlīdzeklis pavadīja no 29 līdz 32 litriem degvielas. Mašīna ir aprīkota ar degvielas tvertne 350 litriem. Arī tā bija iespēja instalēt papildu tvertni, kas ļāva palielināt kopējo apjomu līdz 500 litriem. Tā rezultātā, jaudas rezerves no vilcēja tika palielināts no 1 100 līdz 1600 kilometriem. Tā maksimālais ātrums - 85 kilometri stundā. Kaut arī 400-spēcīgu versija vadītājiem ir viegli izkliedēti un 120. Protams, tas nav gluži ērti un droši braukšanas režīmā, bet no kravas automašīnas barošanas ir pienācīgas.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda traktora MAZ-54329. Protams, šodien šis auto ir krietni atpaliek no saviem konkurentiem attiecībā uz komfortu un uzticamību. Tāpēc, 97. gadā, tā izstrādājusi jaunu tālsatiksmes traktoru MAZ-5440, kas pastāvīgi tiek uzlabota, kā reiz pilnveidoja viņa priekšgājējs.