Pastāvīgi atjaunināt flote, "Aeroflot", domājot par savu 90 gadu vēsturē

Aviokompānijas vērtēti pēc vairākiem rādītājiem, jo īpaši pēc tā, cik liels savas flotes. "Aeroflot", tagad nav ieņem pirmo vietu starptautiskajā rangu, bet daudzus gadu desmitus skaita lidmašīnas stingri noturēt vadību.

Kompānija "Dobrolet", kas dibināta 1923, kas nodarbojas ar gaisa taksometra vadītājs, izmantojot lidmašīnas "Fokker" vācu ražošanā. Tikmēr jaunais padomju republika aviācijas nozare ir strauji pieaug, neskatoties uz daudzām grūtībām, un trūkst darbinieku.

Tikai desmit gadu laikā, un pusi, jo 1932. gadā, padomju gaisa spēku bija lielākais gaisa pārvadātājs pasaulē. Tas nav pārsteidzoši, zem sociālisma nebija konkurences, monopolists jomā gaisa transporta, kā arī citās jomās saimnieciskās darbības, bija valsts, kurai pieder lidmašīnu floti. "Aeroflot" piedāvā tik dažādas tehniskas, daži nevarēja atļauties kādu citu aviokompāniju.

Kopš 1932. gadā attiecībā uz pasažieru pārvadājumiem laikā PSRS izmantota iekšzemes lidmašīnu. Tajā pašā gadā tika izveidota jauna oficiālo nosaukumu padomju aviokompānijas.

Park lidmašīna "Aeroflot", pēckara desmitgadē bija pārsvarā laineri Li-2, kas ir saskaņā ar amerikāņu licence sāka masveidā ražotas kopš 1939..

Katrs aviācijas tehnoloģiju paaudze Padomju Savienībā, lai veidotu vēl pēc pasaules standartiem, drukāt iet. "Darbarīku" pārvadāt pasažierus lauvas tiesa no vidējiem artērijas, un tā kalpoja kā IL-14, un tad aizstājot AN-24. Starp lielajām pilsētām plied reaktīvās lidmašīnas TU-104, Tu-134 un TU-154, aizstājot Ila-18. Visi šie lidmašīnas tiek veikti ne tikai padomju aviokompāniju. Civilās GDR aviācijas ( "Interflug"), Polijas ( "Piedāvājums"), Ungārija ( "Malev"), Kuba ( "Aero Karibbian"), un daudzās citās valstīs, ne tikai sociālists, tas tika aprīkots ar labi pārbaudītām tehnoloģijām, kas ražotas PSRS un veido milzīgu floti. "Aeroflot" bija, tomēr galvenais klients mūsu aviācijas nozarē.

Bez darbaholiķis debess, debess starptautiskajos maršrutos plied unikālu lidmašīnu čempioniem. Intercontinental ziņojumi ir sen par Tu-114 un IL-62, kas sākotnēji radīta pārvadāšanu valdības delegāciju. Tu-144 bija viens no diviem sērijveidā ražo pasažieru virsskaņas lidmašīnas. Kravu nosacījumu smagais vedēju, veidotus militārām vajadzībām, bet ir piemērots mierā gadījumā (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Uz pusēs fizelāžas ar atturīgu cieņu viņi veic visu to pašu spārnotais emblēmu "sirpi un āmuru" un uzrakstu "Aeroflot". flote Tā bija unikāla, jo mašīna pati, tās sastāvdaļām.

Šodien kompānija "Russian Airlines" saglabās savu saīsināto nosaukumu, izmanto dažādas metodes, no kuriem daži ir iegādāti ārzemēs, tai skaitā "Boeing" un "Airbus". Tomēr vadošā no iekšējās flotes tiek uzskatīts par IL-96. "Aeroflot", atsauksmes no pasažieriem, kas vērtē šodien tikpat augsta kā jebkad padomju pagātni, var būt lepns par šo mašīnu. Nav brīnums, viņa kļuva prezidenta valde.