Kamov helikopteri: visi modeļi. Fotogrāfijas un specifikācijas

Pirmie helikopteri Kamov (KA) novilka tālu 1953. 14. aprīlis daudzfunkcionāli helikopters Ka-15 ir bijis pionieris masveida ražošanu, izveidots eksperimentālā dizaina birojs (OKB) nosaukumu Nikolajs Ilyich Kamov. Birojs slavenā dizainera vairākkārt pierādījis sevi praksē un izvēlētās shēmas praktiskumu. Viens no īpašās iezīmes, kas ir helikopteri Kamov dizaina birojs, - koaksiālo skrūves. Šī funkcija ļāva izmantot mašīnu dažādās nozarēs un jomās (militāro, medicīnā, glābšanas un citām svarīgām nozarēm).

Tā kā pirmais lidojums ir bijis vairāk nekā 60 gadus, un "Kamov" helikopteri uzņēmumiem joprojām bauda lielu popularitāti. Krievijas militārās aviācijas rokas ir bīstams un efektīvs ierocis, kas spēj veikt vissarežģītākās kaujas uzdevumus.

Ka-15

Par pirmo reizi Kamov helikopteri ir izstrādāti tikai Navy. Uz ilgu laiku, koaksiālo spirālveida ķēde bija iezīme projektēšanas birojs. Tas ir iespējams iegūt pie izejas labi pārvaldītas un vysokomanovrennye helikopteriem, ar visiem šīs priekšrocības lieliski izpaudās pie salīdzinoši neliela izmēra mašīnām.

Viens no pirmajiem un veiksmīgākajiem līnijas Edo tehnoloģiju "Kamov" - KA-15. NATO ekstras sniedza šo mašīnu aizvainojošus kodifikāciju "cālis". Tā ir šī divu vietu helikopters kuģis bija pirmais modelis, uz konveijera un izlaists 354 eksemplāros.

diapazons, kas ir izstrādāts, jo vidus 50-to gadu pagājušā gadsimta. Projekta izkārtojuma un dizaina elementi ir apstiprināti Morflot 1952. gadā sākumā. Kamov (helikopteri dizainere), zināja, ka mašīna tiks izmantota uz kuģa aprīkojumu, tā bija modelis ir ļoti kompakts un salīdzinoši viegls. Gar tās garumā Ka-15 ir gandrīz divas reizes mazāks nekā pat mazāko modifikācijas Mi-1. Turklāt dizaineri izdevās uzstādīt tādā mazā mašīna lidot visu nepieciešamo aprīkojumu.

Militārās izmēģinājumi diviem modeļiem (viena rotora Mi-1 ķēdes un koaksiālo Ka-15) uz kreiseris "Mihaila Kutuzova" uzrādīja ļoti iespaidīgus rezultātus par tehnoloģiju Kamov. Ja Mi-1 tika ievērojami ierobežota lidojumā ar kuģa klāja, jo astes rotora un garo asti uzplaukums, KA-15 lidoja diezgan labi, un apsēdās uz mazas platības, jo tā mazā izmēra un sešu punktu jūras apstākļos.

Saskaņā ar pārbaudes rezultātiem, padomju jūrnieki galīgi pārliecināta, ka metode gaisa kuģa tipu, nevar iztikt bez koaksiālo, un nebija nekādu iespēju Kamov helikopteru (visiem modeļiem).

Urbju savienojumi Navy pabeigts ar OKB Kamov mašīnām kopš 1957. gada. Neskatoties uz labo sniegumu, lidojums modelis bija neefektīva kā anti-zemūdens aprīkojumu, un tas pie saspringta laikā, tā bija prioritāte. Viena mašīna varēja pacelt tikai divas hidrolokatoru boju (uzskaites ienaidnieka zemūdenes), vadības iekārtas tika ielādēts citu helikopteru, un trešais bija dziļums maksas. Sistēma ir ļoti neērti, tāpēc Morflot 1963. gadā atteicās KA-15 par labu jaunās tendences un tā paša dizaina birojā.

specifikācijas modelis

Lidaparāts darbības parametri KA-15:

• Griestu - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Maksimālais pilotējams ātrums - 155 km / h.
• Rezerves pacelšanās svaru laikā - 1460 kg.
• Apkalpe - 1 persona.
• Kravas - 300 kg jeb 2 cilvēki.
• Diametrs galvenā rotora - 9,96 m.
• rāmis garums - 6.26 m.

Ka-25

Helikopteri Kamov 25 Series - tas ir anti-kuģis mašīnas veidu. Šis modelis ir kļuvis galvenais veidošanos valsts birojam un jūras aviāciju kopumā. KA-25 tika izstrādāts kā līdzeklis cīņai ar atomzemūdeņu potenciālu ienaidnieku.

Pirmie modeļi šāda veida tika uzstādītas radaru vispārēja redzamība militāriem uzdevumiem bezorientirnoy virs ūdens virsmas. Sakarā ar to daudzpusība un inteliģentais dizains helikoptera Kamov 25-sērija ir pasniegtas mūsu flotes gandrīz 30 gadus.

Pirmais reiss no Ka-25 notika 20. maijā, 1961, un četrus gadus vēlāk automašīnu likts uz konveijera Ulan-Ude. Līdz 1969. modelis bija vienīgais universāla helikopters, kas nav analogu iekšzemes aviācijas nozarē. Bet pēc padomju dizaineri prezentēja pavisam jaunu kaujas helikopteru Mi-24 helikopteri Kamov (skatīt foto. Šajā rakstā) sāka lidot kompānijā Mile mašīnām.

Helikopters Ka-25 bija lielisks militārā palīdzēt jūrniekiem un pilnīgi tiem piemērots. Sērija bija bruņojušies ar mūsu Morflot līdz 1991., un izmaiņas mērķa apzīmējumu (Ka-25TS) - līdz vidus 90s. Kopā var rēķināties 18 sēriju variācijas dažādiem mērķiem un jomām. Visi mašīnu ekspluatācija (1965-1973 gg.) Tika savākti aptuveni 460 vienības, Ka-25 tehnoloģijas.

mašīna Features

Lidaparāta tehniskie parametri Ka-25 helikopteru:

• Griestu - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Fiziskā maksimālais ātrums - 220 km / h.
• Rezerves pacelšanās svaru laikā - 7500 kg.
• Crew - 2 cilvēki.
• Kravas - 1100 kg.
• Pasažieri - 12 cilvēki.
• Diametrs galvenā rotora - 15.74 m.
• rāmis garums - 9,75 m.
• Mašīnas augstums - 5,37 m.

Ka-50

Ar agrīnās 80. gados PSRS galvenais militārais helikopters cīnīties uzdevums bija modelis dizainers Mil - Mi-24. "Vecais vīrs", joprojām ir ekspluatācijā ar saviem spēkiem, bet pat tolaik militārā vadība nolēma, ka šī mašīna neatbilst visām vajadzībām armijas.

Mi-24, ko rada ", kas peld ar kājnieku kaujas bruņumašīnas" koncepciju. Tas nozīmē, ka mašīna varēja ne tikai veikt uzbrukumu darbības, bet arī tad, ja nepieciešams, pārvietojiet departamenta desantēšanai. Šis elastīgums, protams, ietekmēja cīņas īpašības Mile tehnoloģiju. Turklāt padomju inteliģence arvien sastopami attīstības un lauka testēšanas jaunu modeli ASV Gaisa spēku - uzbrukums helikoptera AH-64 "Apache".

Dizaina birojs rūpīgi izsvērt saņemto informāciju un atbildēja uz līdzīgu šoks amerikāņi attīstītu Ka-50 "Black Shark". Kamov helikopteri Series 50 tika izdots 1982. gada jūnijā, un kļuva meistardarbs Krievijas militāro aviāciju, bet ne iegūt nekustamo sākt dzīvē.

funkcijas helikopters

Modelis ir kļuvusi par pilntiesīgu šoks vienība, kas tiek galā ar iznīcināšanu bruņumašīnām, inženierbūvju un likvidēšanas ienaidnieka spēkiem par kaujas. Viena mašīna jau ir pazīstami koaksiālie sistēma tika aprīkots ar cepuri plaukts un katapultu uz raķešu un izpletni principu. Šāda sistēma ļauj pilotam droši atstāt helikopteru ātrumu līdz 400 km / h pie augstumā ne vairāk kā 4000 m ar bez minimāliem ierobežojumiem.

Inovācijas savukārt kompozītmateriāli, kas veidoja apmēram trešdaļu no visa mašīnu konstrukciju svaru, ievērojami samazina kopējo svaru, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes helikopteriem. Tāpat ir iespējams, lai palielinātu kalpošanas laiku atsevišķu vienību, kā arī ar uzticamību un stabilas darbības iekārtas.

Krievijas helikopteri 'Kamov "sauc par" Black Shark "veica nelielu sēriju gabalu. Pēdējie eksemplāri tika piegādāti bruņoto spēku 2009.gadā. Visu var labi izlasīt 15 automašīnām Ka-50, tai skaitā testa aprīkojumu. Ar un liela, šis modelis ir kļuvis par nenovērtējamu pieredzi par Kamov projektēšanas birojā, ļaujot lauka izstrādāt inovatīvas tehnoloģijas un jaunas iekārtas no armijas.

funkcijas helikopters

Lidaparāts darbības parametri KA-50:

• Griestu - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimālais pilotējams ātrums - 390 km / h.
• Rezerves pacelšanās svaru laikā - 10800 kg.
• Apkalpe - 1 persona.
• Kravas - 2000 kg.
• Diametrs galvenā rotora - 14,5 m.
• rāmis garums - 13,5 m.

Ca-52

Pieredze, kas iegūta, izmantojot attīstības Ka-50 ir pilnībā ieviests jaunajā daudzfunkciju mašīnas ietekmes veidam Ca-52 "Gator". No jaunākās paaudzes helikopteru Kamov liktenis var saukt par veiksmīgu.

Spriežot pēc datiem, kas iesniegti Krievijas Gaisa spēku ir 72 Ka-52 vienības pakalpojumu mūsu armijas. Turklāt militārais noslēdza līgumu ar Kamov projektēšanas birojā ilgtermiņa, kas ietver modernizēšanas tehnoloģiju, līdz 2020. gadam (par 150 daudzfunkcionālu uzbrukuma helikoptera "aligatora" tipa).

īpatnības

Galvenā atšķirība starp jauno Ka-52 no "Black Shark" - ir izveidotas pilota, un pilna iespēja lidot jebkurā laikā, jebkuros laika apstākļos. Ir vērts atzīmēt, ka iepriekšējās paaudzes Ka-50 nevarēja veikt operācijas naktī.

Modifikācija "Alligator" par aptuveni 85% ir saskaņota ar mašīnu Ka-50. Newcomer Ka-52 ieguva dzinēja, asti un vidējo daļu fizelāžas, spārnu un astes stabilizācijas virsmu nesēju sistēmas šasijas. Priekšējā daļa helikoptera nedaudz pieauga, līdz atrada CoPilot sēdvietā. Kā pilots, glābšanas sistēma tiek izmantota visu to pašu raķešu un izpletni katapultu, kā "Black Shark". Ir saņēmusi lielu jaunināšanas mērinstrumentus kabīnē. Tagad ir moderni LCD displeji, nevis tradicionālās elektromehāniskās norādes.

Ar Advent no otrā pilota mašīna ir kļuvusi drošāka, jo slodze uz apkalpes kopīgu divās daļās. Turklāt dizaineri uzskatīja racionālāku sakārtot piloti nav kopā (ar otru), kā praktizē citās uzbrukuma helikopteri, un plecu pie pleca. Sakarā ar šo vienošanos, apkalpe ir ievērojami palielinājies darba saskaņošanu un nav nepieciešams instalēt papildus vadības paneli, un šis samazinājums visa struktūra svaru un samazināt traucējumus par dublējošām ierīcēm.

Pirmais reiss "Alligator" notika 1997. gada jūnija beigām. Uz konveijera auto nonāca tikai 2008. gada beigās sakarā ar ražošanas jaudu auga "Progress", kas atrodas mazpilsētā Arsenyev. Valsts testi militārās diapazonu tika pabeigta līdz 2011. gadam, un tajā pašā laikā, Ka-52 Stājies lidmašīnas Krievijas kaujas vienības.

Mērķis mašīna

"Alligator", ir paredzēts kaujas operācijās visos laika apstākļos un spēj novērst ienaidnieka bruņu iekārtas, kopā ar dzīvo spēku ienaidnieks, kā arī konfrontēt ienaidnieka helikopteri taktiskajā dziļumā.

Turklāt, Ca-52 pārliecinoši parādīja sevi izlūkošanas operācijās. Viņš var veikt aparatūras mērķauditorijas un mērķa izplatīšanu sadarbojas ar viņu tehniku (kaujas lidmašīnas un zemes karaspēku). Iekārta spēj nodrošināt uguns vāka nosēšanos, patrulē teritoriju un pavadīt visas kolonnas, gan civiliem, gan militāriem mērķiem. Šodien tas ir lepnums par Krievijas Aviācijas un universāls militāro rīks, kas spēj veikt lielu skaitu kaujas uzdevumus, ar pie respektablu attālumā no mājas vietā.

Galvenie rādītāji modeļa

Lidaparāts darbības parametri KA-52:

• Griestu - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimālais pilotējams ātrums - 300 km / h.
• Rezerves pacelšanās svaru laikā - 10400 kg.
• Crew - 2 cilvēki.
• Kravas - 2000 kg.
• Diametrs galvenā rotora - 14,5 m.
• rāmis garums - 14,2 m.