Pneimatisko cilindru specifikācijas

Pneimatiskais cilindrs - viens no komponentiem pneimatisko pievadu, ir paredzēts, lai pārvietotu darba ķermeni dažādu mašīnu un mehānismu.

Dizains ar pneimatisko cilindru

No pneimatiskais cilindrs konstrukcija, atšķirībā no rotācijas cilindrā, ir daudz vienkāršāk un sastāv no doba uzmavas, kura iekšpusē spiediens no saspiestā gaiss pārvietojas virzuļa kātu, un radot pievilkšanas stumšanas ietekme uz mehānismu.

Vārsti tiek izmantoti, lai samazinātu triecienu beigās insults. Ja enerģijas ietekmi ir maza, tad šī loma ir ar gumijas gredzenu. Lielie cilindriem izmanto savākšanas sistēmu gaisā ar savu turpmāko termināli caur droseli.

cilindru šķirnes pamatojoties uz darbu

Pneimatiskais cilindrs pēc operācijas var būt vairāku veidu principa:

1. Virs ir vienpusējas darbības cilindrs.
2. divkāršas darbības cilindrs jūs varat redzēt foto zemāk.

viena cilindra konstrukcija ietver kam ir tikai viens ieplūdes atvere, attiecīgi, trieka mehānisms tiek veikta tikai vienā virzienā, atšķirībā divpusējo cilindra. In divpusējā cilindru ieplūdes izvietotas abās pusēs, tā, ka gājiens tiek veikta divos veidos.

Šķirnes cilindru pēc skaita virzuļa pozīcijām

Pneimatiskais cilindrs ir sadalīta vairākos veidos atkarībā galīgo stāvokli virzuļa:

1. DIP kam divas fiksētas galējās pozīcijas.
2. Multi-stacija, kurā strādā mehānisms var tikt fiksēts dažādās pozīcijās starp abām galējām pozīcijām.

Strukturālās iezīmes cilindri

Pneimatiskie cilindri atkarībā mērķi var atšķirties izstrādē un izpildē tās atsevišķām daļām.

Piemēram, pievadi divpusējās stieni izmanto mehānismus, kas prasa augsta izturība pret sānu slodzes. Paredzēts šo pielikumu stienis ar diviem pīlāriem atrodas lielā attālumā viena no otras.

Pneimatiskais cilindrs ar virzuļa stieņa nodrošināts pret griešanos, tiek izmantota gadījumos, kad instruments ir piestiprināta pie tā. Īpašs dzīvoklis grope, clinging uz guide loceklim ierobežot maksimālo pieļaujamo griezes momentu.

Plakanā dizains aprīkots ar koniskiem piedurknēm, ko izmanto, lai saglabātu instalācijas telpu aizsardzību pret rotācijas cilindra barelu.

Tandem cilindrs tiek izmantots, lai palielinātu centienus, lai saglabātu piedurknes diametru. Šādu cilindru konstrukcija sastāv no diviem cilindriem sakārtojot gareniskajā plaknē, kam ir kopīgas vārpstas. Dobums daļām tajā pašā laikā spiediens tiek piemērots, tādējādi palielinot spēku uz stieņa divreiz.

Pašreizējais stāvoklis no cilindra tiek noteikta ar īpašu magnētiskajiem gredzeniem. Elektromagnētiskie sensori atklāt savu nostāju un, attiecīgi, faktu stieņa noteiktā vietā.

Operācijas gaisa balona princips

Darbība pneimatiskais cilindrs, pamatojoties uz ietekmi uz saspiestu gaisu uz virzuļa no pneimatiskais cilindrs. Ietekme var būt vienpusējs vai divpusējs. Atkarībā no tā, ka pneimatiskie cilindri ir divu veidu - viena un dubulto darbojas.

Kad vienpusēja rīcība ietekmē gaisa plūsma tiek veikta tikai vienā no darba mehānismu dobumos, attiecīgi, virzuļu pārvietojas reibumā saspiestā gaisa tikai vienā virzienā. Pretējā virzienā virzulis pārvietojas atspere, kas ir uzstādīta iekšpusē otrajā darba virsmu uz virzuļa stieņa cilindra.

Vienpusēja pneimatiskie cilindri ir sadalīti vairākās kategorijās: normāli paplašināta un saliktā stieni.

kāts nobīde ir divkāršas darbības pneimatiskais cilindrs tiek veikta divos virzienos ar saspiesta gaisa darbību, kas tiek padots vienā no darba zonās. Gaiss tiek sadalīta starp dobumu, izmantojot pneimatisko izplatītāja.

Strukturālās iezīmes pneimatiskajiem cilindriem

Pneimatiskā bremžu cilindrs sastāv no apvalka, virzuļa kātu, un kāta flanging gar. Attiecībā uz katru no šiem elementiem raksturo tās strukturālās iezīmes, kas nosaka to, kā darboties pneimatisko cilindru. Detalirovanie šādas sastāvdaļas tiek veikta pēc tam, kad specifikācijā visu dizaina iezīmes.

Cilindri, kas izgatavoti no plain caurulēm vai profilēto caurulēm, kas ietver alumīnija sakausējumiem. Galvenā atšķirība starp diviem šādiem posteņiem ir esamība īpašām rievām formas caurules, kas paredzētas uzstādīšanai niedru sensorus.

Ar pneimatisko cilindru virzuļu aprīkots ar magnētiskajiem gredzeniem, kas mijiedarbojas ar niedru sensoriem.

Galvenais dizaina elements ir regulējams flanging gar pneimatiskā slāpētāju.

Flanging gar virsma tiek aizsargāta no iespējamiem sitieniem virzuļa, izmantojot bremzēšanas mehānisms, kas atrodas beigās darba insults. Šis mehānisms ir, faktiski, slāpētājs. palēnināšana ātrums tiek kontrolēts droseli integrēta flanging gar cilindra.

Pneimatiskie cilindri, pievadi, kas vairumā gadījumu tiek izvēlētas, izmantojot aprēķinu metodi. Turklāt, šim nolūkam bieži izmanto speciālas datorprogrammas.

Aprēķina metode ir balstīta uz centieniem, kas attīstās nepilna noliktavā. Tas ir atkarīgs tieši no diametra virzuli, un berzes spēki darba spiedienu. Nosakot teorētisko spēku tiek uzskatīta tikai aksiālais spēks uz fiksēto stieņa izņemot berzes spēkus. Stress uz kāta ir atšķirīgs dubultā darbības cilindrs pagarināšanu un spriegošanas stieņa un par vienu iedarbības atsperi.

Pneimatiskā bremžu pastiprinātājs

Pneimatiskie pastiprinātāji tiek izmantoti, lai pārvērstu saspiesta gaisa enerģiju vēlamo šķidruma spiediena hidraulisko bremžu cilindrā.

Lai uzlabotu uzticamību bremžu sistēmas ar daudziem auto enerģijas pneimatiskā bremžu galvenais cilindrs ir uzstādīts divos eksemplāros. Priekšējais darbojas bremzes priekšējās ass, aizmugures, attiecīgi, no aizmugurējās ass.

Servomotors izņemt no automašīnas un tikai izskatīja uzturēšanas vai traucējummeklēšanu.