Polijas prezidents Leh Kachinsky: biogrāfija, politiskā aktivitāte

Viena no politiskajām figūrām mūsdienu Eiropas sabiedrībā, cīnītājs par demokrātiju un taisnīgumu bija mīļotais prezidents Polijas - Leh Kachinsky. Diemžēl, viņa karjeru kā politika nav viegli, un priekšlaicīga un traģiskā nāve bija īsts šoks ne tikai valstī, bet arī plašai sabiedrībai. Mēģināsim analizēt, jo tur bija plakne crash pie Smoļenskas. Ar Leha Kachinskogo nāves kļuva par visu lielo trieciens.

biogrāfiskā informācija

Leh Kachinsky dzimis galvaspilsētā Poliju (Varšava) 18.jūnijā, 1949 ģimenē progresīvo līderiem un aktīvistiem. Mans tēvs bija inženieris un bija iesaistīts Otrā pasaules kara, un viņa māte, filologs, bija aktīvs dalībnieks sacelšanās 1944. gadā Varšavā. Lech nebija vienīgais bērns ģimenē, patiesībā, viņš bija dvīņu brālis Jaroslavs.

veidošana

Leh Kachinsky vienmēr ir bijis centīgs un strādīgi, viņš absolvējis vidusskolu un 1966. gadā pievienojās fakultāte pārvaldes un tiesību aktu pie Varšavas Universitātē. Pēc pieciem gadiem veiksmīgi beigusi, un gadu vēlāk saņēma maģistra grādu. Aktīvā jauns vīrietis nekad sēdēja vēl vienmēr iesaistīti dzīvē universitāti un pilsētu, izvirzīt mērķus un sasniegt tos. Tātad, pēc pāris gadiem ar doktora grādu, un drīz viņš tika paaugstināti profesors.

politiskā karjera

Politisko karjeru nākotnē Polijas prezidenta sākās sienām universitātes Gdaņskā, jo darba komitejā. Tolaik (1977-1978 gadiem), tas bija tā sauktā pazemes anti-komunistu opozīcija. Leh Kachinsky vienmēr aizstāvēja savas intereses, un palīdzēt citiem darīt to, tas nav pārsteigums, ka viņš tika iecelts padomnieku komitejas "Streiku Gdaņskā."

Jo sākumā '80s, kad ārkārtas stāvoklis tika ieviesti visā valstī, viņš tika ieslodzīts gandrīz visu gadu. Bet tas neizjauca cīnītājs par taisnīgumu, bet gluži pretēji, tas, šķiet, tas ir devis pārliecību, ka viņš var mainīt valsti uz labo pusi. Varbūt tas bija tad, un bija plāns būvniecībā viņa politisko karjeru, un uzņemšanu pie headship valsti, jo vienīgais veids, kā būt noderīgi sabiedrībai un panākt taisnīgumu.

Ilgu laiku viņš bija tieslietu ministrs, viņš bija galvas Nacionālās drošības biroja (saskaņā ar Polijas prezidentu). 2001. gadā, kopā ar savu brāli, viņš izveidoja un vadīja partiju ar nosaukumu "Likums un taisnīgums" Patiesībā, šie divi vārdi ir kļuvuši par moto un pamata kustības vektors šo politisko spēku, kas ir tikai gads ir radījusi Lech, pirmais amatā Varšavas mērs, un pēc tam, kad 4 gadi - līdz prezidentūras valstī. 2005. gadā pasaule uzzināja: "LEH Kachinsky - Polijas prezidentu."

Pamata attieksme un vērtības

Jaunais Polijas prezidents aicināja demokrātiju un stingri aizstāvēja to, bet tajā pašā laikā mēģinot atgriezties sabiedriskajā dzīvē un sākumā kristīgās seno morāli viņu priekštečiem. Tātad, kā mērs, viņš ir ne tikai atklāti nevis viendzimuma laulības un seksuālās minoritātes, bet arī vairākkārt aizliedza rīkošanu šādu gājieni Varšavā. Kačiņskis, prezidents arī izteicās pret abortiem un eitanāziju, bet tajā pašā laikā atbalsta nāvessodu kā ierobežojošam par bīstamiem likumpārkāpējiem.

Daudzi uzskatīja, ka pēc vēlēšanām valsts uzņēmās vairāk nekā viena persona, bet visa sakritību Kačiņskis. Tas nav pārsteidzoši, jo brālis vienmēr bija tur, kas ir ne tikai atbildīgs skaita politiskās partijas Senātā, bet nākotnē kļūs vēl premjerministrs.

Mūsdienu Eiropas sabiedrības attēlā Kačiņskis daudzi uzskata diezgan neskaidrs. Tas ir galvenokārt saistīts ar saspringtām attiecībām ar Krievijas Federāciju, jo traģēdiju Katiņas un būvniecībā gāzes cauruļvads Baltijas jūrā. Turklāt svarīgs faktors politikā neskaidrības Kačiņskis novērtēšanai, iespējams, kalpoja kā savu novērtējumu Krievijas Federācijas aktivitātēm notikumiem Dienvidosetijā laikā, kā arī paužot dziļu atbalstu Gruzijas valdībai.

Tas ir iespējams, ka daļa no politiskās darbības Kačiņskis kunga spēlēja laiku no parakstīšanas 2008. gada Deklarāciju par pieņemšanu Ukrainu un Gruziju NATO. Turklāt Lev Kachinsky apstiprināja izvietošanu Polijā par ASV pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas noveda pie neskaidrības par daļu no Krievijas Federācijas. Tajā laikā, Dmitrijs Medvedevs skaidri solīja, ka Krievijas Federācija atrodas teritorijā Kaļiņingradas apgabalu "Iskander" sistēmu. Un kurš zināja, kā mirt dažus gadus vēlāk Leh Kachinsky. Pasažieru lidmašīna katastrofa, kurā piedalīsies visa valdošā elite no valsts, bija pilnīgs pārsteigums.

noslēpumaina nāve

No rīta 10. aprīlis, 2010 tur bija briesmīga avārija netālu no Smoļenskas. Ar Leha Kachinskogo nāve bija īsta traģēdija. Uz kuģa, papildus Polijas prezidents, joprojām bija 95 cilvēki, ieskaitot sievu un "tip" no valsts (deputātu un senatoru). Diemžēl, neviens cilvēks nevar izdzīvot.

Saskaņā ar oficiālajiem datiem, lidmašīna avarēja tikai 300 metru attālumā no skrejceļa militārā lidlauka Krievijas Federācijas - ziemeļiem. Ir sagaidāms, ka nezināmu iemeslu dēļ, jo apstākļos ļoti sliktas redzamības dēļ uz miglājs plaknē vērsti uz zemi un pieeju ievainot koku, un tas bija iemesls viņa sabrukums. Gandrīz uzreiz, Krievijas prezidents tika lika izveidot grupu, izmeklēt cēloni plakne crash Leha Kachinskogo.

Kā aculiecinieki ziņots, ugunsgrēks vai kāds cits ugunsgrēks nebija uz klāja. Bet no lidmašīnas trieciena spēks, kad kritums bija tik liela, ka vienā brīdī pavērās asti plaknes, neatstājot nekādu iespēju, lai saglabātu pasažierus.

Lidmašīnas avārija pie Smoļenskas

Tas izskatās diezgan noslēpumaina avārija notika Ziemeļu lidostā. Varbūt šī iemesla dēļ, nāve Leha Kachinskogo ir kļuvusi par visvairāk apspriests incidents. Šajā katastrofā bija vairāk jautājumu nekā atbilžu. Sabiedrība bija neziņā, kā tas varētu būt noticis vispār, un kas vai kurš patiesībā bija aiz katastrofas: traģiska apstākļu kopumam vai rūpīgi plānotu rīcību?

Saskaņā ar oficiālajiem datiem, lidmašīna nesot Polijas prezidents nebija saņēmuši atļauju nolaisties. Šajā dienā, South lidosta bija pat slēgta. Crew vairākkārt ir ieteikusi zemi Minskā vai Maskavā, bet, neskatoties uz to, valde ir izpildījis vairākas pieejas to pie Smoļenskas lidostas. Avārija notikusi.

Ņemot vērā pašreizējo nelabvēlīgo situāciju, nosēšanās lidmašīnai, kas nesa pirmo personu valstī, plānots veikt uz skrejceļa no pilsētas lidostas Smoļenskas "Severny". Saskaņā ar pilsētas iedzīvotājiem, lidosta ir diezgan vecs stratēģisks militārs objekts, kas ir sen nedarbojas. Tomēr, tas ir šeit, pēc tam atsakās sekot prezidenta mēģinājumu kuģis nosēšanos tika veikti piedāvāto likmi.

Saskaņā ar "dažiem" cilvēkiem, šī lidosta ir tiešām "aizmirstība" stāvoklī. Starp darbiniekiem, kas piedalījās šajā dienestā lidostas, piedalījās tikai daži darbinieki, kas bija iesaistīti uzturēšanu skrejceļa labā stāvoklī. Saskaņā ar tiem, neskatoties uz to, ka lidosta atrodas tuvu pilsētai, jo šī josla ļoti reti sēdēt lidmašīnas. Un pilnvarotajiem pārstāvjiem Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas izplatītajā paziņojumā norādīja, ka lidosta ir darbojas, un darbojas pareizi. Un tas ir šīs lidostas Leh Kachinsky lidoja 2007. gadā, lai apmeklētu Katiņas memoriālu.

bēres

Tādējādi nomira Leh Kachinsky (foto no organisma, mēs nevaram publicēt acīmredzamu iemeslu dēļ). Bet mediju apbedīšanas kārtību tika iekļauti visaptveroši. Un kas ir interesanti. Aplūkojot bildes bēru procesija noteikti sajūtu deja vu. Kā tas ir, ka šāds Kačiņskis tika nogalināts, bet viņš bija, piemēram, ir viens bēru procesija? Tas ir viņa dvīņu brālis.

Vēsturiskie dati: efektivitātes analīze TU-154

Apskatīsim kāpēc nāves Leh Kachinsky? Lidmašīnas avārija, kas notika vairāk nekā Smoļenskas - modelis vai sagadīšanās? Dažos no lasītājiem varētu būt subjektīvs viedoklis par to, ka iemesls, kāpēc tur bija sabrukums lidmašīnai. Tomēr jums nevajadzētu paļauties uz absolūto uzticamību šīm mašīnām. Kopš brīža, kad šie lidaparāti 2001.gadā kopā ar virkni negadījumu. Piemērs ir 2001 th, kad valde nākamais no Teherānas uz Erevānu, avarēja. Saskaņā ar galīgajiem datiem izmeklēšanas, nogalinot visus 153 cilvēkus, un saskaņā ar ekspertu iemesls crash bija izmēģinājuma kļūda.

Vēl trīs aviokatastrofa notika 2001. gadā. Saskaņā ar izmeklēšanu nomira 145, 136 un 78 cilvēki, ieskaitot apkalpi. Tajā pašā laikā, saskaņā ar ziņu lentē, cēlonis krišanas lidmašīnas divos gadījumos bija kļūda apkalpes un pilotiem, un tikai vienā gadījumā plakne crash bija saistīts ar to, ka tā ir, iespējams, skāris raķete īstenošanu karaspēku laikā.

2002. gadā bija divi lidmašīnas avārija. Pirmais no tiem notika, jo ekspertu domām, sakarā ar tehnisku defektu. Bet otrā avārija notika, acīmredzot tāpēc, ka kļūda vai lidmašīnu automatizācijas kontrolieriem, jo tur bija sadursmes ar "Boeing" augstumā 12000 metriem.

Pret to, kāds varētu teikt, ka katastrofa uz 154. gaitā, izņemot situāciju, kas ir noticis pacelšanās lidojuma August 24, 2004 gadā. Tajā brīdī, gaisa kuģī gaisā no aviokompānijas "Sibīrija" un "Volga - Aviaekspress" gandrīz vienlaicīgi strādāja divas spridzekļi, kas tiek veiktas uz kuģa, pasažieru pašnāvību. Tā rezultātā, nelaimes, visi pasažieri tika nogalināti (attiecīgi 46 un 44 cilvēki).

2006. gadā, sakarā ar stāšanos thunderhead nokrita uz klāja Tu-154, kas veic lidojumu Anapa - Sanktpēterburga. Pēc tam, kad plakne izgāja no kontroles, viņš iegāja plakanu spin un avarēja. Visi lidojuma pasažieri gāja bojā (169 cilvēki, no kuriem 49 bērni un 10 apkalpes locekļi).

Protams, jautājums par Smoļenskas katastrofas Flight joprojām ir atvērts, kā arī to, kā viņš nomira Leh Kachinsky. Katastrofa uz iegūtajiem pirmo informāciju, piemēram, rezultātu noticis vainas par pilotiem. Rodas iespaids, ka Tu-154 piloti ir nepietiekami kvalifikācijas un vienkārši "nevar" lidot uz šīm mašīnām, jo viss katastrofa notika, ir vaina apkalpes. Un varbūt šie gaisa kuģi vadība ir diezgan grūti vienkāršu civilās aviācijas pilotiem varētu lidot uz tiem? Trešais punkts, kas var būt balss - tas ir iespējams, ka gaisa kuģa aprīkojums nav pietiekami daudz darba, kas raksturīga viņas vadības algoritmus, vai arī tie ir neefektīvi, kritiskās situācijās.

atmiņa tauta

Nedomāju, ka cilvēki, pat citu valsti, kad aizmirsts politiķis, un līderis Polijā. Četras dienas pēc lidmašīnas avāriju, kas notika bija ielu nosaukts pēc Leha Kachinskogo Ukrainā. Tādējādi Odesa izteica līdzjūtību katastrofas un godināja līderis Polijas valsts. Lieki piebilst, ka tas nebija ārišķīgs darbība, un gandrīz vienbalsīgu lēmumu Odesas pilsētas domes deputātu, ko atbalstīja balsīs parasto pilsoņu - pilsētas iedzīvotājiem.

Jaunākās ziņas

Līdz šim, temats ir svarīgs, jo nav galīgie secinājumi par cēloni nāves pirmajām personām no valsts. Ko atspoguļo situāciju ziņas? Leh Kachinsky (2015 th - tā ir piektā gadadiena nāves prezidents) avarēja netālu no Smoļenskas. Neviens izdzīvoja. Bet Polijas valdība turpināja izmeklēt cēloņus negadījuma. Ne viss ir darīts ar eksāmenu un ne visi secinājumi attiecībā uz cēloņiem. Saskaņā ar oficiālo informāciju, Polija vēl sešiem mēnešiem pagarinājusi izmeklēšanu par šo traģēdiju, liekot galīgo paziņojumu par cēloņiem plakne crash gada 10. aprīlī, 2016.

No otras puses, visvairāk pieskaroties "aizkustinošs" izmeklēšanā, oficiālie pārstāvji no Polijas valsts apgalvoja, ka viņu rīcībā vēl nav saņemti iesaistīti izmeklēšanā šīs traģēdijas papildu ekspertu atzinumus.

Polijas puse ir oficiāli ziņots, ka jau savākti 650 apjomi materiālu par katastrofa un valkātu atvērts, un 120 apjomi materiālu pieejamās šaurā lokā, t. E. Top noslēpums.

Oficiālā secinājums

Oficiālā secinājumu nevar saukt unikāls. Patiesībā, nav vienprātības par to, kā notika ar nāvi Leha Kachinskogo. Noteikti ir vērts mēdz uzskatīt, ka negadījums noticis pēc nejaušības principa, un neviena politiskā opozīcija viņa nebija valkājot. Analīze dažādiem avotiem un atzinumu nekur liecina, ka patiesībā varētu būt politiskais fons, lai situācija noticis. Jā, daudz zināms. Unikāls lidojums ar pirmajām personām valsts, noliegšanu lidostas avārijas nosēšanos lidostā bez uzraudzības ... Bet katasrofa, un lieta ir, tas nav parasts. Kas zina, varbūt tas ir tik vienojas vienā stundā par zvaigznēm debesīs. Pieņemsim jāgaida 10. aprīlī ...