Range Rover Sport SVR: specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

Range Rover Sport ir vidēja lieluma bezceļa luksusa automašīna, kuru izveidoja britu autoražotājs, pamatojoties uz tā priekšgājēju, Discovery 3. Šis transportlīdzeklis jau sen ir labas garšas un prestiža zīme. Un tieši tāpēc tas ir par viņu, kā arī par visām tā iezīmēm un īpašībām, lai detalizēti paskaidrotu.

Sāciet

Diafragmas Rover Sport modeļa prototips tika prezentēts 2004. gadā Detroitā. Šīs izstādes mērķis bija noskaidrot autovadītājiem un kritiķiem, kādas būs nākotnes jaunuma galvenās iezīmes. Sērijveida modelis parādījās gadu vēlāk - 2005. gadā. Publika redzēja spēcīgu, sportisku krustojumu, kas uzbūvēts uz Discovery modeļa šasiju ar korporatīvo struktūru. Izstrādātāji centās visu iespējamo, lai izveidotu automašīnu, kas harmoniski apvienoja nežēlīgu satraukumu ar braukšanu ar funkcionalitāti, bet universālu mērķi ar neticamu komfortu. Iespēju plašums un noapaļotie ceļu dati - tie ir britu uzņēmuma 2000. gada vidus novitātes jaunumi.

Izskats

Diapazona Rover Sport modeļa sportisko ārpusi raksturo ne tikai zemais jumts un aizmugures pīlāru ģeometrija. Lielu uzmanību piesaista rūpīgi izstrādātas detaļas. Tās ir divas izplūdes sistēmas caurules un iespaidīgi gaisa ieplūdes caurules. Arī zīmola bremžu mehānismi un plašs krāsu spektrs nevar palikt nepamanīti. Un ir arī vērts atzīmēt, ka šīs automašīnas īpašniekiem ir iespēja samazināt gaisa balstiekārtu. Tas ir aprīkots ar šo funkciju. Starp citu, tas ir ļoti praktiski, jo īpaši, ja ir nepieciešams palielināt stabilitāti lielā ātrumā.

Izveido balstiekārtas sistēmu, ko sauc par Terrain Response. Tas ir viņa, kas analizē ceļa virsmu un izvēlas režīmu, pamatojoties uz saņemtajiem datiem. Vadītājam tikai jānovieto slēdzis vēlamajā pozīcijā. Starp citu, izcilas ķermeņa īpašības (un tam ir metināts rāmis) nodrošina lielisku izturību pret griešanos. Tas ļauj pat tad, ja riteņi ir pakārti atvērti, lai atvērtu jebkādas durvis un izietu no automašīnas. Vai gluži pretēji, atgriezieties iekšā.

Spēka piedziņas

Pirmo reizi no Lielbritānijas kompānijas "Land Rover" mašīnām sāka parādīties modificēti dzinēji no firmas "Jaguar". Tātad, Range Rover Sport HSE versija ir aprīkota ar 300-hp 4.4 litru atmosfēras vienību. Par modeli, kas pazīstams kā Supercharged, ir vēl viens motors. Tas ražo pat 390 "zirgus" ar apjomu 4,2 litri. Un tas, protams, ir V-veida "astoņi". Tas bija šis motors, kas padarīja šo mašīnu visstraujāko un dinamiskāko modeli Land Rover vēsturē. Katram motoram ir lieliska aizsardzība pret putekļiem, ūdeni, netīrumiem, kā arī visu citu, kas var rasties bezceļa apstākļos. Un šis fakts nav pārsteidzošs. Galu galā Range Rover Sport ir īstais monster, kas viegli mīcīja mālu un pārvar ūdens šķēršļus.

Šī ir pilnpiedziņas mašīna. Un griezes momentu pārraida caur 6 joslu adaptīvo "automātisko" ZF. Šai pārraidei ir sporta darbības režīms. Tas ir aprīkots arī ar sistēmu, ko sauc par Command Shift. Pateicoties tam, jūs varat manuāli pārslēgt ātrumus. Samazināts "automātiskās" diapazons, kas ir paredzēts izmantošanai īpaši sarežģītos ceļa apstākļos, tiek aktivizēts ar speciālu elektrisko slēdzi. Jūs varat noklikšķināt uz tā ceļā.

Vēl viena augsto tehnoloģiju detaļa ir centrālais diferenciālis, kas aprīkots ar elektronisko kontroli.

Jauns 2015./16

Tātad, iepriekš tika teikts par pašiem pirmajiem sporta modeļiem "Range Rover". Bet tagad ir vērts pievērsties šī gada jaunumiem. Un tas ir Range Rover Sport SVR - automašīna, kurai ir visas tiesības saukt par sporta komerctransportu. Tāpēc, ka viņš tā ir! Interesanti, Range Rover Sport SVR jau ir apmeklējis Nirburgringas Ziemeļpolu. Un jaunais modelis izlaida loku tikai 8.14 minūtēs! Labākais rezultāts, starp citu, starp krustojumiem un apvidus automašīnām. Un jau šis modelis ir visspēcīgākais uzņēmuma vēsturē.

Ārējās funkcijas

Kāda ir atšķirība starp Range Rover Sport SVR? Pārskats tradicionāli tiek sākts ar ārpusi. Jaunums ir saņēmis 21 collu vieglmetāla diski, "kasti" visu sezonu riepās, kuru izmērs ir 275 / 45R21. Kā iespēju, potenciālajiem pircējiem tiek piedāvātas riepas, kas pazīstamas kā Conti Sport Contact 5 no Continental. Tiem ir nedaudz atšķirīgs izmērs - 295 / 40R22. Priekšējā buferī var redzēt lielu gaisa ieplūdi, caur kuru notiek vienību un agregātu aktīvas dzesēšana.

Jumta līnija arī aizķers jūsu acu priekšā. Tas izceļas ar spilgtu kontrastējošu malu, kas beidzas ar spoileri. Izrādījās, ka arī aizmugurējais buferis ir veiksmīgs - gar difuzora malām ir četras savienotas izplūdes sistēmas caurules. Starp citu, tam ir vārsti, ko kontrolē elektronika. Kopumā attēls ir harmonisks, pilnīgs, ar sportisku raksturu - viss ir britu kompānijas labākajās tradīcijās.

Range Rover Sport SVR: Pārskats

Iepriekš attēlotie fotoattēli parāda, cik daudz šī automašīna ir grezns interjers. Visā iekšpusē tiek apgriezti dārgi materiāli. Bet kāda uzmanība piesaista pašu dizainu! Sportisks, bet tik izsmalcināts! Šī ir novitātes iezīme. Ļoti interesanti izskatu spaini sporta sēdekļi. Mīksta āda ar dekoratīviem oglekļa ieliktņiem izskatās ļoti bagāta. Bet visspilgtākais elements ir 12,3 collu borta datorsignāls, ko praktiski papildina skārienekrāns. Tas atrodas centrālajā konsolē.

Un uz centrālā torpēda tika nolemts izvietot ļoti inteliģentu sistēmu, kas pazīstama kā Terrain Response 2. Tā burtiski sastāv no "elektroniskās smadzenes". Šī sistēma pastāvīgi skenē un analizē ceļa virsmu un nodrošina, ka iekārta nekavējoties pielāgojas situācijai. Pat tad, ja vadītājs nejauši "nogrieza" koka sānu spoguli, šī sistēma jau iepriekš uztraucas.

Raksturlielumi

Tagad jums vajadzētu pastāstīt par Range Rover Sport SVR tehnisko daļu. Protams, šī sporta lietderīgā transportlīdzekļa raksturojums ir pienācīgā līmenī. Zem modeļa pārsega ir uzstādīts V formas 8 cilindru dzinējs, kura tilpums ir 5000 cm³ (!). Tas ir aprīkots ar kompresoru. Šis dzinējs ražo 550 zirgspēku. Interesanti, ka šī modeļa priekšgājējam ir mazāk spēcīgs motors. Precīzāk, tur ir 40 "zirgi". Un šī mašīna tiek iedarbināta ar mūsdienīgu 8 ātrumu pārnesumkārbu. Protams, tas ir "automātisks", kas pazīstams kā ZF 8HP70 sērijas pārstāvis.

Protams, Range Rover Sport SVR, kuras fotogrāfija ir parādīta iepriekš, ir pilnpiedziņas automobilis. Griezes moments tiek sadalīts tieši proporcijā no 50 līdz 50. Bet! Vajadzības gadījumā vadītājs var novirzīt vilcienu uz priekšējo asi vai aizmugurējo asi. Tas viss ir atkarīgs no tā, kā viņam to vajag. Šī ir ļoti ērta funkcija.

Šis SUV var paātrināties līdz 100 km / h tikai 4,2 sekundēs. Un maksimālais ātrums ir 260 km / h. Tas ir elektroniski ierobežots (maksimāli par 10 kilometriem vairāk nekā parasti).

Kas jums jāzina

Kā izriet no iepriekš minētā, Range Rover Sport SVR ir ļoti augstas veiktspējas specifikācijas. Bet tas nav viss, par kuru var teikt par modeli.

Piemēram, automašīna var parādīt tās īpašības ne tikai uz sliežu ceļiem. Pateicoties pneimatiskajai suspensijai , neatkarīgi no tā tiek izlīdzināts klīrenss. Tas nozīmē, ka jūs varat pielāgot mašīnu gandrīz jebkuram ceļam (vai vietā, kur vispār nav vāku). Ir zināms arī, ka modelis saņēma sistēmu, ko sauc par Wade Sensing System. Pateicoties viņai, ir iespējams izmērīt Forda dziļumu, kuru vadītājs pārvar uz savu SUV. Testi un testa braucēji parādīja, ka šī mašīna spēj iziet cauri fordam 85 cm dziļumā! Un pat šī automašīna var viegli vilkt piekabi, kuras svars ir trīs tonnas. Kā redzat, iekārta patiešām ir unikāla. Funkcionalitāte un praktiskums to neņem.

Izmaksas

2015.gadā ASV bija pieejams jaudīgs jauns SUV, kura cena bija 110 475 ASV dolāri. Tas ir minimālais komplekts. Kas ir Krievijā? Mēs jau šo automašīnu varam iegādāties. Nav salonos, bet tajos tajos, kas paši no ārvalstīm atveda automašīnu.

Versija ar panorāmas jumtu, kombinēto salonu, Meridian 1700 W audio sistēmu un citu aprīkojumu, kuru saraksts tiek aprēķināts desmitiem pozīciju, maksās apmēram 11 miljonus rubļu.

Un salonos vēl pieejami jauni modeļi komplektā 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Šo iekārtu īpašības ir 510 zirgspēku 5 litru dzinējs un plašs aprīkojuma saraksts. Iekšpusē patiešām ir viss, kas var būt nepieciešams: ABS, pretslīdes, elektriskās stūres pastiprinātājs un tā regulēšana, parktronic, apkure (visur), kameru kameru sistēma, opciju pakete Control ™ Connect un daudz kas cits. Šādas automašīnas izmaksas būs aptuveni 8 miljoni rubļu. Neatkarīgi no tā, bet ar tādām dārgām automašīnām vienmēr ir pircēji.

Īpašnieka atsauksmes

Un visbeidzot, pāris vārdi par to, kā īpašnieki runā par šo automašīnu un tikai tiem cilvēkiem, kas to zina. Tās izceļ trīs galvenās priekšrocības: spēks, komforts un atvērtība. Ir tikai divi trūkumi, bet tikai viens pamatoti pamatots (jo augstā cena attiecas uz otro). Un tas sastāv no dažu elektronikas un šasijas detaļu zema izturības. Piemēram, borta dators dažkārt var izsaukt dažas kļūdas pat vienā vietā, kas pēc tam pazūd. Tomēr ir iepriecinoši, ka negatīvi komentāri par galvenajiem jautājumiem nav. Pārējo var noteikt.