Space Shuttle "Challenger" (foto). Katastrofa transports "Challenger"

Space - bezgaisa telpā, kur temperatūra ir līdz -270 ° C. Šādā agresīvā vidē, cilvēki nevar izdzīvot, tāpēc astronauti vienmēr riskē ar savu dzīvību, steidzas uz nezināmu blackness no Visuma. Šajā procesā pētot kosmosu tur bija daudz katastrofas, kas pretendē desmitiem dzīvību. Viens šādi traģiski pagrieziena vēsturē astronautikas bija nāve atspoļkuģis "Challenger", kuras rezultātā visi apkalpes locekļi tika nogalināti.

Īsumā par kuģi

In 1967, ASV NASA uzsāka miljardā programmu "Space transporta sistēmu". Tā ietvaros 1971. gadā tā sāka celtniecību atkārtoti izmantojamā kosmosa kuģa - Space Shuttle (angļu Space Shuttle, kas burtiski tulkojams kā "Space Shuttle"). Tika plānots, ka šie transporta pakalpojumi ir kā atspoles palaist starp Zemi un orbītu, sasniedzot augstumu 500 km. Viņus vajadzēja būt noderīga piegādi vērtumiem uz orbitālo staciju, veikt nepieciešamos uzstādīšanas un būvniecības darbus, pētījumus.

Viens no šiem kuģiem bija atspoļkuģis "Challenger" - otrs atspoļkuģis uzcelta uz šo programmu. 1982. gada jūlijā viņš tika pārcelts uz NASA darbībā.

Tās nosaukums bija par godu jūras kuģa, kurš pētīja okeānu 1870. Norādes uzskaitītas kā NASA OV-99 aparātu.

Vēsture lidojuma

1983. gada aprīlī pirmais atspoļkuģis "Challenger" ir pieaudzis gadā uzsākt praktisko satelītu. Jūnijā tā paša gada, es sāku atkal par in-orbītā piegādi divus sakaru satelītu un veikšanu farmācijas eksperimentus. Viens no apkalpes bija pirmais amerikāņu sieviete kosmosā Sally Kristen Ride.

1983 augusts - trešā kuģu palaišanas un pirmā nakts vēsturē amerikāņu kosmosa programmu. Tā rezultātā tika uzsākta orbītā telekomunikāciju satelītu INSAT-1B un pārbaudīta Kanādas manipulatoru "Canadarm". Misija ilgums bija 6 dienas, ar maz.

1984. gada februārī transports "Challenger", devās atkal kosmosā, bet misija noņemšanas vēl divas satelītus orbītā nav izdevies.

Piektā sākt 1984. gada aprīlī. Pirmo reizi pasaules vēsturē, remonts satelīti kosmosā tika veikts. 1984. gada oktobrī tika uzsākšana sestā, kas tika atzīmēta ar klātbūtni uz klāja kosmosa kuģa divas sievietes astronauti. šī nozīmīgā Lidojuma laikā tika veikts pirmo reizi vēsturē amerikāņu kosmosa no kosmosa sieviete - Ketrin Sallivan.

Septītais lidojums 1985. gada aprīlī, astoņi jūlijā un devītajā lidojums oktobrī šī gada, ir arī bijuši sekmīgi. Tos vieno kopīgs mērķis - veikt pētījumus kosmosa laboratorijā.

Desmitā uzsākšana Jan 28, 1986 bija par transportu un apkalpes letāla.

Kopumā kontā pie "Challenger" 9 veiksmīgu misiju, viņš pavadīja 69 dienas kosmosā, 987 tikko pilnīga revolūcija ap zilo planētu, tās "palaist" - 41,5 miljonus kilometru.

Katastrofa transports "Challenger"

Traģēdija notika netālu no Floridas piekrastē, uz 28.01.1986 plkst 11 39 minūtes. Šajā laikā, pāri Atlantijas okeānam eksplodēja autobuss "Challenger". Viņš sabruka pēc 73 sekunžu lidojuma augstumā 14 km augstumā virs zemes. Nogalinot visus septiņus apkalpes locekļus.

Sākumā labi blīvgredzens cieta pastiprinātājs ir bojāta. No šajā pusē jādedzina akseleratora atveres, no kuras strūklas pieņemts off pie ārējā pusē degvielas tvertnes. Jet ir iznīcināts astes turētāju un nesošo konstrukciju tvertnē. kuģis novirzījies elementi, kas pārkāpj simetrijas virzienu un gaisa pretestību. Kosmosa kuģis ir noklīdis no paredzētajiem lidojumu ass, rezultāts ir iznīcināts reibumā aerodinamisko slodzi.

Space Shuttle "Challenger" netika aprīkots ar sistēmu evakuācijas, tāpēc izredzes izdzīvošanu apkalpes nebija. Bet pat tad, ja šāda sistēma, astronauti būtu iekritis okeānā ar ātrumu virs 300 km / h. ūdens enerģijas ietekme varētu būt tādi, ka joprojām neviens nebūtu izdzīvojis.

Pēdējā apkalpe

10. sākuma atspole laikā "Challenger" atradās septiņi cilvēki:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 gadiem, apkalpes komandieris. Amerikāņu militārā pilots ranga pulkvežleitnants, NASA astronautu. Viņš izdzīvoja viņa sieva, meita un dēls. Viņš pēc nāves piešķirts medaļu "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 gadiem pilotu. Testa pilots ranga kapteinis, astronautu NASA. Viņš atstāja sievu un trīs bērnus. Viņš pēc nāves piešķirts medaļu "Space Flight".
• Elisona Shoji Onizuka - 39 gadiem, pētniecības speciālists. Amerikāņu NASA astronautu Japānas izcelsmes, testa pilots ranga pulkvežleitnants. Nāves, viņš tika piešķirta pulkveža pakāpe.
• Judith Arlene Resnik - 36 gadiem, pētniecības speciālists. Viens no labākajiem inženieriem un astronauti NASA. Profesionālā Aviator.
• Ronalds McNair - 35 gadiem, pētniecības speciālists. Fiziķis, astronautu NASA. Uz Zemes, viņš atstāja savu sievu un diviem bērniem. Medaļa nāves tika piešķirta par "Space Flight".
• Gregory Jarvis - 41 gadiem, celtspēja speciālists. Inženieris. ASV Gaisa spēku kapteinis. Kopš 1984, astronauts NASA. Mājas atstāja savu sievu un trīs bērnus. Medaļa nāves tika piešķirta par "Space Flight".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 gadiem, celtspēja speciālists. Civic. Viņš bija nāves piešķīra medaļu Space - augstāko ASV apbalvojumu par astronautiem.

Par pēdējo apkalpes locekli Christa McAuliffe ir pateikt nedaudz vairāk. Kā civilo varētu nokļūt līdz kosmosa kuģa "Challenger"? Šķiet neticami.

Krista Makoliff

Viņa dzimis 02/09/1948 Bostonā, Masačūsetsā. Viņš strādāja par skolotāju angļu, vēsturi un bioloģiju. Viņš bija precējies, un bija divi bērni.

Viņas dzīve devās kā parasti, un mēra līdz izsludinātajā konkursā "Skolotāju kosmosā", Amerikas Savienotajās Valstīs 1984. gadā. Viņa ideja bija, lai pierādītu, ka ik jauni un veseli cilvēki pēc atbilstošas sagatavošanas var veiksmīgi lidot kosmosā un atgriezties uz Zemi. Starp 11 tūkstoš iesniegtajiem pieteikumiem un pieteikumu bija Christa - jautri, optimistisks un enerģisks skolotāja no Boston.

Viņa uzvarēja konkursā. Kad viceprezidents Džordžs. Bušs (vecākais), svinīgā ceremonijā Baltajā namā iedeva viņai uzvarētāju biļeti, viņa sāka raudāt no laimes. Tā bija vienvirziena biļeti.

Pēc trīs mēnešu apmācības speciālisti atzina Christa ir gatavs lidot. Viņa tika uzdots, lai novērstu, ka mācību priekšmets, un uz klāja kosmosa kuģu pavadīt dažas stundas.

pirmsdrukas problēmas

Sākotnēji, sagatavojot desmito uzsākšanas atspoļkuģis laikā bija daudz problēmu:

• Sākotnēji plānots rīkot uzsākšanu 22. janvārī no Baikonuras Jānis. F. Kenedija. Bet tāpēc, ka organizatorisko nepatikšanām sākt tika pārcelts pirmais 23 un pēc tam 24. janvārī.
• Sakarā ar vētras brīdinājuma un zemām temperatūrām lidojums tika atlikta uz citu dienu.
• Atkal, sliktu laika apstākļu dēļ atlika sākumu uz 27. janvārī.
• Gaitā nākamo pārbaudes metodes ir atklājuši vairākas problēmas, tāpēc tika nolemts iecelt jaunu lidojuma datumu - 28. janvārī.

No 28. janvāra rītā uz ielas, bija auksts, temperatūra samazinājās līdz -1 ° C Inženieri tas ir radījis bažas, un privātā sarunā, viņi brīdināja NASA vadību, ka ekstrēmi apstākļi var negatīvi ietekmēt stāvokli blīvgredzeni un ieteica vēlreiz atlikt uzsākšanas datuma. Taču šie ieteikumi tika noraidīti. Tur bija vēl viens grūtības: atspēriena klāta ar ledu. Tas bija nepārvarams šķērslis, bet "par laimi", 10 no rīta ledus sāka kust. Sākt tika iecelts par 11 stundām un 40 minūtēm. Tā tika pārraidīta valsts televīzijā. Visi America skatoties notikumus no kosmodroma.

Start-up un crash shuttle "Challenger"

Pēc 11 PM no 38. minūtē nopelnīja dzinēji. Pēc 2 minūtēm tika uzsākta vienība. 7 sekundes no labās pamatnes paātrinātāja izputējis pelēkā dūmu, tika reģistrēts zemes aptauju lidojumu. Iemesls tam bija ietekme triecienslodzi motora iedarbināšanas laikā. Tas ir noticis pagātnē, tas izraisa galvenās blīvgredzenu, kas nodrošina uzticamu izolācijas sistēmas. Bet tas bija auksts no rīta, tāpēc saldēti gredzens ir zaudējusi savu elastību un varētu nedarboties, kā paredzēts. Tas bija iemesls negadījuma.

Pēc 58 sekundēm lidojuma Space Shuttle "Challenger", kas ir fotoattēlu papīra, es sāku, lai nojauktu. Pēc 6 sekundēm no ārējā tvertnē sāka noplūst šķidro ūdeņradi, pēc 2 sekundēm ārējā degvielas tvertnes spiedienu, ir samazinājies līdz kritisko līmeni.

Pēc tam, kad 73 sekundes lidojuma salocītās tvertnes šķidro skābekli. Skābekļa un ūdeņraža tiek uzsprāgt, un "Challenger" tika zaudēta milzīgs Fireball.

Meklēt kuģu atliekas un līķi

Pēc sprādziena atspoļkuģis gruvešu iekrita Atlantijas okeānā. Meklēt kosmosa kuģa vraks un struktūrām astronauti pārņēma ASV Aizsardzības departaments ar atbalstu militāristiem no Krasta apsardzi. 7. martā, apakšā okeāna konstatēja ķermeņus pilotu kabīnes atspole apkalpes. Sakarā ar ilgstošas iedarbības jūras ūdens autopsijas neizdevās noteikt precīzu nāves cēloni. Taču mēs noskaidrojām, pēc sprādziena, astronauti bija dzīvi, jo viņu rokas vienkārši norauj no astes daļā. Maykl Smit, Elisona Onizuka Dzhudit Reznik, un palika pie samaņas, un tostarp personas gaisa padeves. Visticamāk, astronauti nespēja izdzīvot ūdens milzīgo trieciena spēku.

1. maijs meklēšana atspoļkuģis gruveši tika pabeigti no okeāna, bija iespēja iegūt 55% no transporta pakalpojumi.

Izmeklēšana cēloņu traģēdijas

Iekšējo izmeklēšanu par visiem apstākļiem katastrofas NASA veic saskaņā ar slepenības zīmogu. Lai saprastu visu informāciju par lietas un uzzināt iemeslus, kuru dēļ bija krīt atspoļkuģis "Challenger", ASV prezidents Ronalds Reigans izveidoja īpašu komisiju Rogers (vārdā prezidenta Viljama P. Rogers). Tā sastāv no prominenču zinātnē, kosmosa un aeronautikas inženieri, kosmonautu un militāro.

Dažus mēnešus vēlāk Rogers Komisija ir iesniegusi ziņojumu par prezidentu, kur visas lietas tika publiskots, kā rezultātā radās avārija nokļūšanai "Challenger". Tika arī norādīts, ka NASA vadība nepietiekami reaģēja uz brīdinājumiem par ekspertu par problēmām, kas radušās ar plānotā lidojuma drošību.

Sekas sabrukumu

No atspoļkuģis sabrukumu "Challenger" izskata smags trieciens reputācijai ASV, programma "Kosmosa transporta sistēmas" ir pakāpeniski uz 3 gadiem. Sakarā ar ļoti liela laikā kosmosa kuģa avārijas ASV cietuši zaudējumus ($ 8000000000).

būtiskas izmaiņas tika veiktas atspole struktūru, ievērojami uzlabotu viņu drošību.

Tā tika reorganizēta un NASA struktūru. Izveidoja neatkarīgu aģentūru, lai pārraudzītu drošību lidojumu.

Rāda kultūra

2013. gada maijā, uz ekrāniem ārpus ruļļa filmu režisors Džordžs. Hawes "Challenger". Lielbritānijā, viņa tika nosaukta labāko dramatisko filmu gadā. Tās gabals ir balstīti uz reāliem notikumiem un aktivitātēm saistībā ar Rogers Komisiju.