Studding riepu ar savām rokām. Radžotas riepas velosipēdu, ar savām rokām

Riteņbraucēji, kuri vēlas, lai ērti turpināt braukt aukstajā sezonā, ir vērts padomāt par mainot to parasto riepu tērauda zirgu smaile. Pārdod īpašas aizsargi ziemā, kas ir aprīkota ar tērauda tapas. Tomēr tie ir dārgi, aptuveni 1000-2500 rubļu, daudz lētāk griba studding riepas ar savām rokām. Tas nav tik grūti, kā tas var likties uzreiz, un pirkt būs nepieciešama tikai skrūves, līme labi. Protams, nepieciešamība un parasto riepu.

Atlase ērkšķiem

Par modernizāciju riepas izvēlēto skrūves, kas ir paredzēti, lai vērpjot metāla caurumiem. Optimālais garums - 14 mm, un to galviņai jābūt plašs un ar noapaļotiem stūriem. Šīs skrūves ir labi ar to, ka tām ir plaša galu tā, ka viņi lēnām izbalināt.

Atlase aizsargs shipovki

Lai riepas par velosipēds ar rokām, tas ir labāk izvēlēties riepas ar lielāko biezu gumiju, kas ir paredzēti, lai sniega un ledus. Tas ļauj pārvērst riepu, lai tā ir universāla: sniega, ledus un asfalta. Riepas nedrīkst būt pārāk grūti turēties pie virsmas labāk. Tas nav nepieciešams aprīkot skrūves protektors pārāk stipri, jo gludas akmeņiem vai flīzes, tie netiks saglabāt. Un, ja jūs ievietot pārāk maz tapas, to stiprības garām uz ledus, tāpēc jums vajadzētu atrast vidusceļu. Ir nepieciešams, ka izvirzījumiem uz protektora pamīšus: viena ar metāla smaile, otrs bez tā. Vairāk studding riepu ar savām rokām, nedrīkst veikt tikai centrā riepu, tas ir ļoti svarīgi, ka abas puses ir pašvītņgriezes skrūves. Pēc pagriezienu stabilitāti ir daudz grūtāk saglabāt. Šī iemesla dēļ, sānu daļas ir aprīkotas ar metāla radzēm biezākas nekā centrā. Šī simetrija ļauj ērti braukt uz jebkuras virsmas. Viens ir nepieciešams, lai protektora aptuveni 140 pašvītņgriezes skrūves, lai nodrošinātu labu saķeri uz jebkuras virsmas.

uzstādot skrūves protektora metode

Tātad, ir gatavošanās ziemas ērkšķis riepa ar rokām. Lai sāktu pārbauda protektoru. Jums ir nepieciešams izlemt, kurā prognozes nāksies skrūvēt skrūves uz to atrašanās vietu, bija simetriska. Tas ir ļoti svarīgi, jo, ja jūs nodot kaut kur vairāk, kaut kur mazāk ērkšķiem, sajūgs būs nevienmērīga, kas būtiski traucēt kustību.

Pēc tam, kad nolēmu ko izvirzījumiem jābūt aprīkotiem ar dzelkšņiem, atzīmēt tos tā, lai kļūdīties tādā secībā, un pēc tam tie tiek urbti. Vai tas ērti elektriskā urbjmašīna un urbis ir labāk izvēlēties divas reizes plānāks nekā skrūvēm.

protektora urbšana

Riepa tiek izurbti no ārpuses, ievietojot to ērtībai uz koka klāja. Kad visi caurumi tiek veikti, sākas studding riepas velosipēdu ar savām rokām. Spikes ir pieskrūvēti iekšpusē protektora. Pirms tam mēs ņemam knaibles, kas būs ērti veikt skrūves. Tad Makaeu viņiem līmi uz vāciņa, kas ievietots atverē un ir pieskrūvēta ar skrūvgriezi. Daudzi cilvēki izmanto skrūvgrieži, bet vispirms ir labāk izmantot parasto skrūvgriezi, kamēr visas darbības sāk iegūt automātiski. Attiecībā uz līmi, jebkurš gumijas, piemērots varētu būt labāks noslēgšanai kameru, vai parasto "Moment".

Skrūves ir uzstādīts uzmanīgi, lai gan tas un ieskrūvē izmēģinājuma caurumu, viņš joprojām nevar izkļūt tur, kur tas tika gaidīts. Šajā gadījumā, pagriežot to un iestatīts pareizi. Galu galā no leņķiem, kurā tapas tiek izkārtoti attiecībā uz zemes ir atkarīga saķeri. Tādējādi visa apkārtmērs iet studding riepu, ar savām rokām, mājās, bez speciāliem instrumentiem. Centrālā muguriņas vajadzētu paplašināt, izmantojot gumijas 2 mm, tas ir optimālais izmērs labu vilkmi. Ja daži pārsniedz šo lielumu, tie ir saīsināt, izmantojot griešanas knaibles. Sānu tapas var iespiesties 4 mm, jo tie nav saskarē braucot straight ar virsmu, un tiek izmantotas tikai stūros.

Aizsardzība pret punkciju kameru

Pēc tam, kad visas metāla detaļas ir uzstādītas un pievilktas droši, jūs varat sākt kamera aizsardzības vāciņi skrūves. Lai to izdarītu, jūs varat izmantot neilona lentes, vai jebkuru citu, tik ilgi, cik tas bija iespējams grūtāk. Vai samazināt veco kameru vēlamajā joslas platumu. Galvenais, ka visi cepures tika slēgtas, lai novērstu kontaktu ar kameru.

Līmēšana aizsardzības spilventiņi starp kameru un radžotas riepas

Man kvalitāti, un šajā procesā diska skrūves nav izlauzties cauri kameras Būtībā daži netiek ievēroti aizsardzības lentes, bet, lai būtu pārliecināts, ka labāk to darīt uz riteņa studding savas rokas. Ja līme ir ātri žūstoša, vislabāk ir samazināt lentes gabalos un līme tos pēc kārtas. Īsāk sakot, jums ir nepieciešams, lai aiztaisītu vāciņa iekšpusi skrūvēm.

Daudzi labāk līmēšanā daļās, ja tie ir saistīti, bruģēšanas polietilēna iekšējo daļu ir ievietots un kameru, kur tas tiek izsūknēts sūkni. Tātad, viss ir saspringts un izlīdzinātas. Šajā veida protektora ļauj nožūt, un nedod Polietilēna ievērot kamerā. Nākamajā dienā, kad viss ir žāvētas, jūs varat savākt riteni.

Kādas izmaiņas notiek, braucot pēc velorezina komplektā ar radzēm ar savām rokām?

Pirmajā vietā - ir par riepu svars. To var aprēķināt, pieņemot, ka viens skrūve svars ir aptuveni 2 gramiem (plus līmi). Svars ir lielāks par aptuveni 400-600 gramus, bet atkal, viss individuāli. Šī iemesla dēļ, ātrums samazinās, 2-3 km / h. Nedaudz vairāk troksnis, ko rada riepas, bet tas drīzāk ir atkarīgs no virsmas, kas ir zem riteņiem. Un, protams, izskats protektora vairāk toothy un gaļēdāji.

Tomēr visi trūkumi nav nekas, salīdzinot ar ieguvumiem, kas sniedz studding riteņi, ar viņu rokās tur. Pirmais - tas ir cena, šis variants ir daudz lētāk nekā firmas gumiju. Otrais - tā lielums metāla tapas un to atrašanās vietu var precīzi saskaņota vajadzībām paši. Un nav gaidīt, ka iegādājāties riepa tiksies nepieciešamās prasības.

Un tagad apmēram tāds slidošanu sevi

Pat tad, kad braukšana ar velosipēdu uz atklātā ledus slaidi, piemēram, asfalta. Nav slīdēt notiek pat tad, ja pagrieziena. Jūs varat viegli zvanīt kalnā, kur bērni, kas paši slidotava ar ūdens līci, sajūgs notiek, kā vasarā. Sniegs iet arī lielisks. Attiecībā uz asfalta un slidenām klintīm šeit jau viss ir atkarīgs no tā, cik atrodas tapas. Daudzi cilvēki, zinot, ka tie būs slidot ziemā pārsvarā pilsētā, vidējā rindā skrūvēm parasti nav radīt. Bet, ja jūs joprojām ir šāda vajadzība, tad viņi nedrīkst stick out no gumijas, vairāk nekā 2 milimetriem. Kopumā oshipovka ziemas riepas ar savām rokām, ir pamatota, un tās plusi atsver mīnusus.

Vai man ir nepieciešams gan riepas ar radzēm?

Kad ziema ir ļoti mainīga, un tiek aizstāts ar sniega dubļiem var radzēm tikai priekšējo riteni. Tā ir atbildīga par apstrādi, bet slodze uz to ir daudz mazāk. Tādēļ tapas nebūs valkāt ļoti daudz, ja jūs iet, piemēram, uz kailas asfalta. Kad ledus sāks slīdēt aizmugurējo riteni, tas nav tik bīstams, kā priekšā. Parasti oshipovka ziemas riepas, ar savām rokām, ko veic, sniedz vairāk iespēju nekā galaproduktā. Tomēr, ja ir nauda uz firmas aizsargi, un tie atbilst prasībām vseem, protams, tas ir ērtāk tos iegādāties.

Klāta ar metāla radzēm reizi riteņbraucējs precīzi zinās, ko mainīt šādos modeļos. Visi sarežģītība pirmā izvēle ir tas, ka atbilde uz jautājumu par to, tapas jābūt, un cik daudz viņi nesagriežas, nē. Tas viss ir atkarīgs no konkrētā reljefa izjādes. Tomēr, kā rāda prakse, ja riteņi nav nepieciešami augsti specializētu disciplīnas sporta, tas ir labāk, lai padarītu universāla.

Tātad, raksts ir aprakstīts, kā Studding riepu, kas veikti ar savām rokām, un to, ko jums vajadzētu pievērst uzmanību. Šī metode ir visvairāk universāls un ir piemērots jebkura pārklājumu. Ņemot radzēm protektora šādu metodi, tiks skaidrāk saprotams turpmāk minētās izmaiņas labāku saķeri ar betona slidošana zonā. Tāpat mēs varam teikt vienu lietu: ka riepas, kuras ir uzstādītas metāla tapas, vienmēr būs labāk, ja auksts, nekā tas, ko tie nav aprīkoti.