"Tochka-U" (uzstādīšana): raksturojums, bojājumi rādiuss, fotogrāfijas

Mid-60s tika atzīmēta ar reālu uzplaukumu raķešu, raķešu un bieži vien ir īstenoti pat tajās jomās, kuras tradicionāli aizņem ar parasto caurule artilēriju. Īpaši izceļas šajā jomā Nikita Sergeevich Hruščovka. Taču tur bija šo jauninājumu un tās gaišo pusi. Piemēram, šajā laikā Padomju Savienība ir ielikusi stabilu zinātnisko bāzi, lai izstrādātu lielu skaitu raķetes.

Lai šīs problēmas, un "Tochka-U": Šis iestatījums ir daudz pārāka par visiem saviem ārzemju kolēģiem (un sākumā nebija neviena vispār). Par vēsturi ieroču tagad aprakstīt.

Vispārīga informācija par

Apmēram vidū 60. Aizsardzības ministrija uzsāka darbu pie projekta pilnīgi jauns ballistiskā ierobežota diapazona sistēmas. Pirmo reizi vēsturē Krievijas ieročus kompleksa likmes tika nevis varas Warhead un raķešu precizitāti. Viss iepriekšējais dizains darbs ir pilnīgi skaidrs, liecināja, ka šāda pieeja būtu jākļūst izplatīta jaunajā, mainīgajā pasaulē. Jo īpaši, tas bija iespējams piemērot sāpīgus triecienus pret ienaidnieka teritorijā bez izplatās tuvumā visu šķiedras.

Attīstība maksa nodarbojas ar SSK "Torch". Darbs nebija no nulles: pamats kompleksa ieņēma raķeti M-11 "Storm", kas sākotnēji tika izveidota tikai uz kuģiem. Pirmais rezultāts bija kopa "Hawk". Tika pieņemts, ka tas tiks izmantots radio-elektronisko vadības sistēmu. Vienkārši runājot, šajā gadījumā būtu "vadīt" raķeti pie zemes, nepārtraukti pielāgojot savu lidojumu precizitāti.

Tas bija kļuvis par "Point" projekts 1965. gadā "Hawk". Raķešu daļas palika nemainīgas, bet inženieri pilnīgi pārveidoja vadības sistēmu. Tātad, viņi pilnīgi pamesta elektronisko ķēde, ierosināja izmantot salīdzinoši vienkāršu inerciālo variantu. Viņš bija labi izmēģināts un pārbaudīts uz vairākiem iepriekšējiem padomju raķetes. Bet tas ir - nav "Tochka-U". Uzstādīšana bija diezgan grūts ceļš attīstībai, jo izstrādātāji pastāvīgi parādās jaunus tehniskus šķēršļus.

turpmākais darbs

Visi "Lāpa" projekti nav nodotas zīmējumi un skices. Gandrīz visi attīstību 1966.gadā tika nodotas Kolomenskoye projektēšanas birojiem, un projekts savulaik atbildīgs par SP Invincible. Tomēr Kolomna inženieri pilnībā piekrita viedokli viņa kolēģi no "Torch": protams, vislabāk būs inerciālā vadības sistēma. In godīgumu jāatzīmē, ka nākotnē, projekts ir pilnībā pārveidota. Patiesībā, tikai nosaukums ir iestrēdzis ar viņa - "Tochka-U". Uzstādīšana ir lielā mērā uzlabojusies, samazinātas izmaksas par tā konstrukciju.

Kopumā aktīvā posma darbu sāka tikai 1968. gadā. Šoreiz projektu atbalsta aptuveni 120 no visvairāk dažādu zinātnisko un tehnisko uzņēmums, kas tika izveidota "Tochka-U". Šī pieeja diktē, kas nepieciešama, lai radītu ne tikai raķešu, cik drīz vien iespējams, bet arī mehāniskās šasija un aparāti sākuma, un lielu skaitu elektronisko "pildījumu". Milzīgs ieguldījums no Volgograd "barikāžu", kas izveidota no nulles palaidēju, kā arī automobiļu rūpnīcā Brjanskas, iekārtas, no kurām ir izstrādāti un izveidoti visus elementus jaunās šasijas.

Darbs nesējraķete

Parasti sākotnēji redzams uzreiz divas versijas palaidēju, kas būtu uzsākta ballistisko raķešu "Tochka-U". Pirmais no tiem, ko rada inženieri no Kolomna, taču tas tika izmantots tikai zemes testos. Jo īpaši, tas ir tas palaišanas ir pierādīts testos 1971., notika Kapustins Yar. Gandrīz uzreiz sāku spēlēt lielu lomu dizainu, kas tika izstrādāta ar augu "barikāžu".

Galvenie raksturlielumi raķešu daļas

1973. gadā, pēc Votkinsk rūpnīcā Udmurtijas sākās montāža raķetes. Tad sāka pirmo posmu valsts testu, kura rezultāti tika pieņemta ar "Tochka-U". Uzstādīšana armijā ir vairāk pazīstams ar apzīmējumu 9K79.

Pamatojoties uz visu kompleksu - viena posma raķešu 9M79 cietais kurināmais. Kopējais garums munīcija bija 6,4 metru diametrā bija 650 mm. Par kursa korekcijas režģa spuras izmantots liels veidā ar 1350-1400 mm. Sākot ar kaujas raķešu svaru aptuveni divas tonnas, no kurām vismaz pusotru tonnu bija tieši ar raķešu daļu. Atlikušie 482 kg jāsadala starp lādiņu un elektronisko vadības sistēmu.

Daudzas grūtības radīja pareizo recepti cieto raķešu degvielu, kas ir atbildīga par paātrinājumu raķešu un ietīt to mērķi. Galu galā, mēs nolēmām uz sastāvu, kas ietver gumijas, alumīnija pulveris, kā arī ievērojamu daļu no amonija perhlorāta. Piegāde degvielas sadedzināt apmēram 18-28 sekundes. Rocket saņēma inerces apgriezienus, kas ir pietiekams, lai lidojuma ilgumu 235 sekundes. Sakarā ar šo raķešu sistēmas "Point-U" izrādījās salīdzinoši lēti, kā tas izmanto būvniecībā minimālu degvielas un sprāgstvielas.

Raksturojums vadības sistēmas

Komplekss ir liels skaits elektronisko un mehānisko iekārtu, kas atbild par norādījumus par mērķi: komandu un žiroskopa instrumentu, analogo datoru protams, daudz ātruma sensoru , uc pamats sistēmas bija komandu un žiroskopiskais ierīce 9B64 zīmols ... Viņš bija atbildīgs par stabilizācijai platformas lidojuma laikā. Kopumā raķešu komplekss "Tochka-U" tiek nodrošināta šāviņš hit mērķi pie 50 kilometru attālumā, un ir raksturīga ne vairāk kā 30-40 metrus jau par testiem, kas tajā laikā, kas robežojas uz fantastiska.

Visās ierīcēs operatīvie dati pārsūtīti uz datoru 9B65, kas ir atbildīga par automātisku ievelkot lidojuma kursu. Tas tika darīts, gluži vienkārši, ierīce salīdzina saņemto informāciju ar kritērijiem, kas ir iekļauti tajā pie starta, un, ja nepieciešams, noregulējiet lidojumu. Kā jau minējām, tas tika darīts, izmantojot režģa vadības virsmu, kas atrodas beigās lādiņu. Ja tajā laikā korekcijas summas sadedzinātā kurināmā netika piemērots, jo gāzes dinamiskā kontroles virsmām, izmantot enerģiju piešķirto dedzināšana gāzes sastāvu.

Šī pretraķešu sistēma "Tochka-U", ir arī būtiski atšķiras no nedaudzajiem tā ārzemju analogiem, kurā vadības sistēma un, protams korekcija bija daudzkārt sarežģītāks.

Citi tehniskie risinājumi

Tā kā kaujas un kustību Kompleksa ir nesaraujami saistītas lidojuma, inženieri vērsta uz attīstību korekcijas sistēmas, kas sāka strādāt tieši ar pieeju mērķa. Šajā posmā, gyro sensors bija nepieciešama, lai saglabātu apvalks leņķī 80 ° pret horizonta līniju. Kopumā, ballistiskajām raķetēm "Tochka-U", neskatoties uz tās relatīvo vienkāršību un cheapness, parādot izcilus rezultātus attiecībā uz precizitāti.

Datu ievadīšana par vietu mērķa tika veikts pirms pacelšanas raķešu vertikālā stāvoklī uz palaišanas. Vadības ierīces un invertoru "Argons" tiek automātiski aprēķināta un veidoja lidojuma misiju, bet pēc tam tika nodota raķeti.

Ļoti interesants bija veids, kā pārbaudīt žiroskopiskais stabilizācijas sistēma, kas izmanto kādu ballistisko raķešu "Tochka-U". It īpaši, tā dizains bija īpaša daudzskaldņu prizma apvienojumā ar optisko atpazīšanas sistēmu, protams. Raķešu ķermenis bija neliels logs gaismas, kas krīt uz šo daudzskaldnis un atspoguļots precīzi testa aprīkojumu.

Darbs izveidi kā pašgājēju šasijas

Pirmajā posmā, inženieri uzskatīja, ka šasija tiks veikts, pamatojoties uz dažām mašīnām, kas izstrādātas pie Harkovas rūpnīcā. Tomēr, salīdzinot īpašības visu paraugu tika ierosināts priekšroka dota instance beigās izveidoto Brjanskas automobiļu rūpnīcā. Pamatojoties uz peldošā šasijas 9P129 mašīnai tas tika izveidots. Savādi pietiekami, bet, saskaņā ar dokumentiem, darbs pie projekta "komplekss" Tochka-U "" uzrauga Volgogradas augu "barikāžu aizstāvju". Same standarta palaišanas iekārtas un daudzi citi svarīgi elementi šasijas parasti ražo Petropavlovska Plant.

Tehniskais raksturojums šasijas

Iekārta ir aprīkota ar dīzeļdzinēju, kurš attīsta jaudu 300 zirgspēku. Spēcīgs motors ļauj gatavs uzsākt uzstādīšanu šosejas braukšanas ātrumu līdz 60 km / h. Apvidus ierobežotas kustības ātrums līdz 10-15 km / h. Gadījumā, ja ir nepieciešama kompleksa "Tochka-U" ar savu spēku var pārvarēt ūdens šķēršļus, vienlaikus attīstot ātrumu 10 km / h. Tā šasijas kopējais svars nepārsniedz 18 tonnas, var pārvadāt ar praktiski visiem militārā transporta lidmašīnas.

par pretraķešu līcī tas bija diezgan oriģināls izpildīts. Tādējādi, priekšējā daļā tā tika uzstādīts stabilu izolācijas apvalku, kurā droši aizsargāta kaujas galviņu lādiņu ietekmi no pārāk augstas vai zemas temperatūras. Vairāk ievērojama "Tochka-U"? Raksturojums pirmspalaišanas preparāti skaidri atšķir no visām citām raķešu sistēmu, jo vienkāršību un ātrumu visu operāciju.

Sagatavot kaujas lietošanas, pirms nodošanas ekspluatācijā

Par gatavošanos uzsākšanu kursa attiecība nozīmē pilnīgu kaujas gatavību laikā maksimums 20 minūtes. Šajā gadījumā lielākā daļa laika pavadīts uz to, lai nodrošinātu maksimālu stabilitāti šasijas. Visas citas procedūras veica apmācīti aprēķinu daudzas reizes ātrāk. Tādējādi, tikai instalācija "Tochka-U" (foto pieejama rakstā) ir īsts izaicinājums.

Lai pārraidītu komandas vadības sistēma ir burtiski pāris sekundes pa kreisi, paceļot palaidēju vertikālā stāvoklī paņēma tieši 15 sekundes, un tad, kad tas bija iespējams veikt uzsākšanu. Elevation granātu krājumi varētu sasniegt 78 °. Tādējādi komplekss "Point-to-Y" ir milzīgs ierocis, izvēršanu, kas pavadīja mazāk nekā divas minūtes, labvēlīgos apstākļos.

Horizontālajā plaknē mehāniķis norādījumus atļauts ieslēgt palaidējs 15 ° pa labi un pa kreisi attiecībā pret centrālo asi mehānisko transportlīdzekli. Kad šaušana ar maksimālo diapazonu 70 kilometrus raķešu lidoja šo attālumu tikai pāris minūšu laikā. Šajā laikā palaišanas "Tochka-U", bija paredzēts nodot novietojuma vietas un sākt izstāšanos no "apgaismotā" pozīcijā. Uzlādēšana kompleksa ieņēma apmēram 19-20 minūtes.

Transporta un iekraušana transportlīdzeklis

Kas vēl ir daļa no kompleksa "Tochka-U"? Raksturojums tās raķetes, ja jūs neesat aizmirsuši, liecina šāviņa svars divas tonnas. Tāpēc nav iespējams iztikt bez transporta uzlādes iekārtām, kas tika izveidots, pamatojoties uz BAZ-5922 šasijas. Viņas ķermenis ir vieta divām raķetes, kaujas galviņu, kuras tika slēgtas izolāciju. čaumalas par sliedēm instalēšana tiek veikta ar kravas celtni, kas ir daļa no projekta 9T128.

Principā, raķetes var uzglabāt salīdzinoši ilgu laiku transporta un iekraušanas transportlīdzeklī, bet ir daudz labāk izmantot šim nolūkam speciāli izstrādātas metāla konteinerus. Kāds ir iemesls? Ja "Tochka-U" (fotogrāfijas, no kuriem atkārtoti notiek rakstā) tika glabāta nepiemērotos apstākļos, Raķetes var lidot jebkur, bet ne mērķi.

Lai instalētu pārvadāt lielos attālumos, izmantojot speciālas iekārtas 9T222 vai 9T238, kas ir gandrīz standarta traktori. Par vienu šādu auto var pārvadāt divus konteinerus / raķetes vai četras kaujas galviņām. Nav svarīgi, cik labi "Tochka-U", tās īpašības laika gaitā kļūst arvien ievērojami pasliktinās. Protams, darbs sākās iekārtu modernizācijā.

Izmaiņas un modernizācija

"Point-P" darba rezultāts tika nodots ekspluatācijā 1983. gadā kompleksu. Būtībā, vecā sistēma ir atšķirīga tikai jaunā veidā raķešu vadības uz mērķi. Precīzāk, dizaineri devās atpakaļ uz ideju par radara vadības sistēmu. Jaunais komplekss var automātiski uzņemt mērķi attālumā 15 kilometri, un tad viņi iet laikā standarta kontroles mehānismu mantojuši no vecās "punkti". Tomēr jaunais iestatījums var arī izmantot pilnu raķetes, kas tika izlaisti iepriekšējos gados.

Kopš 1984. gada, viņa sāka jaunu kārtu darbs, jo pat raksturīgā vidē "Tochka-U" jaunās paaudzes nav pārāk apmierināti militāro. Testi notika jau 1986. gadā. Trīs gadus vēlāk, atjauninātā komplekss tika pieņemta un sāka savu sērijas ražošanu. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, galvenās izmaiņas bija tieši daļa no raķešu. Rezultātā masa "punkti" palielinājies par aptuveni 250 kilogramiem.

Bet ne tikai tas ir raksturīgs ar jaunu instalāciju "Tochka-U". arī ir pieaudzis iznīcināšanu rādiuss. Jaunais raķešu bija ciets-dzinējs svēršanas vienu ton. Lidojuma diapazons tad uzreiz pieauga līdz 120 kilometriem, kas ir arī atļauts attīstīt kodolieroču iespējas čaulas.

Jaunas versijas ballistiskajām raķetēm

Pirms modernizācijas kaujas vienību ieguva jaunus veidus. Kopumā līdz šim, ir šādas munīcijas veidi attiecībā uz "Points":

• 9M79. Šis modelis raķešu - pirmais, tas parādījās kopā ar uzstādīšanu.

• 9M79M. Pirmais iemiesojumu modernizācijas. Šajā gadījumā ļoti nopietni mainīja tehnoloģiju ražošanu. Turklāt pilnībā saderīga ar jauno sistēmu automātiskās mērķauditorijas ir sniegta. Modernizētas raķešu ir indekss 9M79R.

• 9M79-1. Shell ar tādu pašu nosaukumu, ir ievērojami paplašināto diapazonu.

• 9M79-ORM. Šī apmācība izspēles kaujas raķešu, kas tiek izmantota mācību apkalpēm. Pēc izskata tie ir gandrīz pilnīgi atveidot savu kaujas "senči".

Veidi kaujas vienību

Ne mazāk dažādība paši tieši raķešu kaujas galviņu. Šeit mēs piedāvājam visbiežāk.

• 9H123. Augstas eksplozīvs sadrumstalotība šāviņš veidu. Attīstība tika pabeigts vēlu '60s. Tās dizains ir gandrīz 163 kilogrami sprāgstvielu, un 14.5 tūkst. Piekabes fragmentus. Tie var aizņem trīs hektāri. Jāatzīmē, ka projekts tika ražots milzīgs vairākus aprēķinus, kuru rezultāti TNT masu atrodas leņķī centrālo asi raķešu, ko sniedz visvairāk vienādu svara sadalījumu pār zonas sadrumstalotību.

Tieši šī raķete "Tochka-U", ienīda kājnieki vidē. Par darbaspēka sakāve, ja to lieto gandrīz 100%. Paslēpt no smagajiem kaitējošu elementu var būt tikai ļoti labā patvērumu.

• 9H123K. Kas ir ievērojams šo raķešu "Tochka-U"? Raksturojums viņas ir diezgan vienkārša: kasetes apvalks šķemba ar 50 palīgmunīcijā. Katrs no tiem - tā ir atsevišķa maza apvalks sver 7,5 kg, un ar pusi kilogramiem pieder eksplozīvu lādiņu. Daži "granāta" izbārstīt fragmenti no aptuveni 316, bet, ņemot vērā to izplatību pie augstumā aptuveni divu kilometru tie aptver laikā līdz septiņiem hektāriem. Lai vienmērīgi sadalīta kasetes noticis, to kritums stabilizējās lente izpletņus.
• Kodolgalviņas, ar indeksa 9N39. Jauda - iespaidīgs 10 kilotons. Bet ir arī modelis 9N64, kuru jauda ir jau 100-200 (pēc dažādiem avotiem) kilotons. Visas raķetes, kas tika piegādātas ar kodolgalviņas, tika atzīmēta ar burtu "B". Par visu pastāvēšanas laiku kompleksa netika izmantota pat vienu reizi.

Tas ir tas, kas raksturīgs ar to, ka pretraķešu kompleksu "Tochka-U". Fotogrāfijas, kas ir izklāstīts šajā rakstā pareizu daudzumu ļaus jums izveidot savu prezentāciju par to.