Tokija Metro: Funkcijas, padomi, ieteikumi

Daudzi no tiem, kas jau ir paveicies apmeklēt Japānu, apgalvo, ka Tokijas metro tiešām pelnīti var uzskatīt par vienu no visvairāk sarežģītu pazemes sistēmas posts pasaulē.

Kāpēc tas ir tā? Galu galā, tas nav, ka ceļotāji ieskauj dīvaini un nezināmu rakstzīmes. Tikai zari ir faktiski daudz, un tikai palielinās lietotāju skaits no šāda veida transportam no gada uz gadu.

Vai pastāv mazāko iespēju ne pazust, ja jūs nolemjat, lai izmantotu šo ļoti populāri Japānā, sabiedrisko transportu? Nu, protams! Kā viņi saka, mēs esam ne pirmais un ne pēdējais, mēs!

Šī panta mērķis ir tieši nodrošināt, ka visi dati, lai pastāstītu jums par Tokijas metro. Turklāt, lasītāji saņems komplektu vērtīgu padomus un konsultācijas.

vispārīga informācija

Ne visi zina, ka pārvadāto pasažieru skaits, ko metropoles Japānas metro tiek uzskatīts par lielāko uz planētas. Pēc pirmā acu uzmetiena, tas ir grūti iedomāties, ka katru dienu tās pakalpojumus izmanto vidēji aptuveni 10 miljoni cilvēku.

Jāatzīmē, ka visu pazemes transporta ātrumu Rising Sun pieder lieliem uzņēmumiem. Izrādās, ka katrs metro stacija Tokija ir par vienu no diviem uzņēmumiem balanss: Tokijas metro un Toei. Jāatzīmē, ka tīkla datu savā starpā nav saistīti, un tāpēc jebkurš ceļotājs būs jādara pirms jūs uzzināsiet, kā vadīt un ātri nolaidās uz zemes.

Japāna, Tokija metro un tās vēsturi

Pēc dažiem gadiem, šis transporta sistēma var droši svinēt savu simtgadi. Tokyo Underground Railway Company ir dibināta 1920.gadā. pirmais būvdarbi starp stacijām "Asakusa" un "Ueno" piecos gados sākās. Un šeit ir pirmais ātrgaitas vilcieni uz filiāli, tika uzsākta 1927. gada beigās. Pat 12 gadus vēlāk tika nolemts, lai savienotu ar metro un piepilsētas dzelzceļa, kas tika pieņemti gan vietējiem iedzīvotājiem un apmeklētājiem Tokijas entuziasmu.

Tokija Metro Co, Ltd ir dibināta 2004.gadā. Šī korporācija ir aizstājusi Teito Rapid Transit iestādi. Tagad šis privāts uzņēmums, kas pieder 168 stacijas uz 9 līnijām.

Atlikušie 106 stacijām, kas sastāv no 4 līnijām pieder pašvaldības transporta vadību Toei, kas kalpo arī sistēmu zemes sabiedrisko transportu.

Kā neapmaldīties zem zemes?

Ja jūs kādreiz nonākt rokās pazemes ķēdes Tokijas krievu vai jebkurā citā saprotamā valodā, lai jūs par kaut ko nevar noliegt, ka ātri saprast visus šos stacijas, filiāles un virzienu maz ticams, lai gūtu panākumus. Saskaņā ar ceļotājiem, pirmo reizi, šķiet, ka jūs tiešām gatavojas traks, cenšoties aptvert milzīgu informācijas plūsmu.

Tomēr japāņu dara visu iespējamo (un reizēm pat neiespējami!), Lai nodrošinātu viesiem maksimālu komfortu. Stop nekavējoties paziņoja, ne tikai lokāli, bet arī angļu valodā. Uzraksts uz zīmēm, marķējumu un elektronisko rezultātu tablo Tokijas metro ir arī dublētas.

Pie stacijas, jūs bieži vien var lasīt konkrētus ieteikumus, padomus, kas auto ir labāk veikt, lai pēc tam tik komfortablu, cik vien iespējams, un, lai turpinātu braukt ātri.

Starp citu, visas metro līnijas arī atšķiras pēc krāsas, kas sakrīt ar kontūru, piemērots ap istabu. Tas ir iemesls, kāpēc pazaudēties vai sajaukt vienkārši nestrādās, pat iesācējiem.

Ko iegādāties biļetes par braucienu?

Kā jau minēts iepriekš, uzņēmumiem pārvaldīt Tokijas metro, divi. Galvenais neērtības pārstāv nespēja veikt tiešu pārstādīšanas no vienas sistēmas uz otru. Gadījumā, ja šāda nepieciešamība, pasažieriem ir kāpt uz virsmas un iegādāties īpašu operatora jaunu biļeti.

Tomēr pēdējos gados arvien vairāk populārs sāk lietot kombinētā transporta kartes. Iegādājoties tos, jūs varat veikt transplantācijas jebkurā vēlamajā vietā.

Vietējie iedzīvotāji, savukārt, dod priekšroku iegādāties speciālu elektronisko ceļot, ko sauc PASMO. Viņiem ir tiesības veikt jebkādu braucienu skaitu dažādos virzienos.

Starp citu, pievērsiet uzmanību uz to, ka pāreja no Tokijas metro uz Toei un otrādi nedrīkst aizņemt vairāk nekā stundu. Pretējā gadījumā biļete tiks atcelts, un nāksies pirkt jaunu.

Interesanti fakti par Tokijas metro

Daudzi varētu piekrist tam, ka metro kāda viena valsts - tā ir sava veida pasaules atšķirībā no jebkura dzīves uz virsmas, vai uz jebkuru citu transporta sistēmu citās valstīs. Un Japāna, protams - nav izņēmums.

Varbūt tikai šeit ir īpaša darbinieki, lai palīdzētu jums nokļūt auto vilcinājās bezrūpīgi ceļotājiem.

Starp citu, Japānas nokāpa zemē, cenšoties nevis runāt par mobilo telefonu, tostarp to sliktu garšu.

Dažos līnijās ir īpašas formulējumi, kas paredzēti tikai sievietēm un bērniem.