"Toyota" - modelis sērija "Corolla" (10 paaudzēm)

Toyota Corolla - viena no vecākajām modeļiem ražošanas programmā Japānas automobiļu nozarē. Šis zīmols ir desmitiem paaudžu un ir pieejams jau šodien.

Pirmie "Toyota Corolla" modeļi tika ieviesti kā tālajā 60s. Un tas ir vērts atzīmēt, ka visu laiku automobiļa nosaukums netika mainīts. Ražotāji paļāvās uz uzlabošanai tehniskajiem raksturlielumiem, uzlabota interjera un eksterjera. Un tas ir novedis pie tā, ka 50 gadus vēlāk (2013. gadā), ieraudzīja gaismu jaunu modeli Toyota Corolla E160 11 paaudzes, kas, jāatzīmē, un ir pieejama tagad.

Gadu no japāņu kvalitāte ir pierādījuši sevi tikai ar labu roku, tāpēc pārdošanas šajā laikā sasniedza augstu 40 miljoni. Gab. Tagad mēs varam teikt, ka šis auto ir aizņemts ar pārākuma tirgū un ir labākais pārdošanas visā pasaulē.

Šajā rakstā mēs uzskatām vēsturi zīmolu "Toyota", kuru modeļi ir ražots tā darbību, īsu balsī to īpašības un specifikācijas laikā.

Pirmā paaudze - 60 gadiem

No vēstures sākums automobiļu zīmols Toyota sākās 1966.gadā. Tas bija tad, ka tika savākti pirmais modelis E10. Tas bija lēts auto saimes tipa, diezgan vienkārša, bet ļoti praktisks. Šī "Toyota" (modeļi tajā laikā bija standarts), ir pieejams ar trīs veidu Virsbūve: Kupeja, sedans un universālis.

Mašīna ir aprīkota ar motoru, kura tilpums 1,1-1,2 l. Jauda bija svārstījās no 60 līdz 78 zirgspēkiem. Parastā manuālā pārnesumkārba dažos modeļos tika aizstāts ar divjoslu automātisko.

Asambleja pirmās paaudzes Toyota Corolla E10 ilga 4 gadus, un veiksmīgi pārdod Amerikā, Japānā un Austrālijā.

Toyota Corolla ar 70

Šajos gados ir jāatceras tas, ka desmit gadu laikā ir atbrīvots divas paaudzes E20 un E30. Tas bija liels sasniegums, lai "Toyota Motor Corporation", jo tie ir, saglabājot zemas izmaksas, varētu turpināt ražošanas lineup, "Corolla".

"Toyota" modelis, kas piedāvā dažādas. E20 atšķiras no pirmās paaudzes svara (900 kg) un formas struktūra, kas ir ieguvusi zināmu gludumu. Tas bija arī uzlabota 8-vārstu dzinējs, kas tagad tās apjoms svārstījās no 1,2 litriem līdz 1,6 litriem. Tādējādi ir palielinājusies, kas ir sasniedzis 115 zirgspēku. Tas ir par šo modeli pirmo reizi izveidota ar pretapgāšanās stieņiem, kas ievērojami uzlaboja īpašības apturēšanu. Ir vērts pievērst uzmanību Ātrumkārba: Automātiskā kļuva tri-band, un manuālā - piecu ātrumu.

"Corolla E30", tika izlaists 1974. gadā. Jebkuras izmaiņas automašīnai tika ne tikai palielināta riteņu bāze un ļoti maz ķermeņa. Tomēr šis modelis pirmo reizi sāka eksportēt uz Eiropu, kur gandrīz uzreiz, tas bija redzams ar autobraucējiem.

Toyota Corolla 80.gados

Šīs desmitgades laikā, kompānija ir izlaidusi ceturto, piekto un sesto paaudzes automašīnas "Toyota". Modeļi un cenas ir nedaudz atšķiras no vecā.

Toyota Corolla E70 atcerēties pārpilnība ķermeņa variantiem. Tur bija vairāk nekā 5 :. nodalījumi ar dažādu skaitu durvis, sedan auto uc Arī autobraucēji labpatika motora parametrus šis modelis ir pirmais izveidota dīzeļa agregātus no 1,8 litriem. Tas ir neiespējami klusēt par izmēriem: garums sasniedza 4 metrus.

Toyota Corolla E80 parādījās 1983. gadā. Šis zīmols ir pārstāvēta hečbeks. Sakarā ar to, ka viņa bija priekšējā piedziņa, ir iespējams atbrīvot virkni sporta automašīnām.

In 1987, "Corolla", tika iesniegts ar jaunu ķermeni E90. Tā bija garums 4326 m, un "auto" un paaugstināšanai dzinējs aprīkots ar kompresoru, tipa pie 4A-GZE platformu. Tas ir par šo modeli, ražotājs varēja pilnībā atteikties no aizmugures piedziņa konfigurāciju.

Pašlaik šī jaunā paaudze auto pārdots 1000-2000 dolāru.

Toyota Corolla 90s

"Toyota", E100 un E110 modeļi ir 7. un 8. paaudzes 90 gados turpina ražot vairākus Corolla. In 1991, pasaule ieraudzīja jaunu automašīnu ar gludu un noapaļotu ķermeni, palielināts garums. E100 modelim ir piešķirts ADAC un tika nosaukts visvairāk uzticamu un drošu.

1995. gadā viņš debitēja astoto paaudzes E110 mašīna. Tomēr 1999. gadā, auto jau ir pakļauts restyling un dažiem uzlabojumiem tehniskajā plānā. Viņš ir uzticams, tāpēc šī paaudze var ļoti bieži var redzēt uz ceļiem un šajā laikā. Automobiļa aptuveni 6000 dolāru cenu.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Ārēji Corolla izskatās stingrāka un viņa vecums ir diezgan moderns. Pēc restyling pazuda apaļie priekšējie lukturi galvas optiku. Tās tika apvienotas vienā svetoblok. Tas ir interesanti skatīties priekšējo pagrieziena signālus, kas ir iebūvēti beigām spārniem. Dizains no automašīnas, kā arī visi modeļi Japānas ražotāja perioda, ļoti mierīgs un sapīti.

Skatoties profilā, "Toyota" (E120 modelis E140) izskatās diezgan liels. Vairāki uzkāpt stiklojuma līnija piebilst straujums attēlu. Jāatzīmē, ka attīstītāji šajā paaudzē tika izslēgts no modeļu klāsta no piecdurvju hečbeks ir ķermeni tikai liftbek. Jo sedans acs uztver pietiekami lielu stumbra pārkare. Bet viss izskatās harmoniska. Aizmugures ārējie auto ar lieliem svetobloki optiku. Un katrs no ķermeņa tipa viņiem pieder.

Ja mēs runājam par interjeru, tas ir japāņu laipnību un ļoti ērti. Panelis ir diezgan informatīvs, apaļas zīmes nosūtīt vadītājam maksimālo nepieciešamo informāciju. Centrālā konsole ir nedaudz pagriezts vadītājam, kas ir ļoti ērts lietošanā. Tāpat no ārpuses, interjers ir diezgan rezervēta, bet izskatās cieta un stingri. Automobiļa, kas izskatās diezgan liels, stumbrs tiešām ir, jo īpaši sedans.

Tehniskā daļa 9. un 10. paaudzi

Mašīnas personāls benzīna spēka agregātiem 1400 un 1600 cm ^3, kā arī 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. Tur bija dīzeļdzinēji, kas nav plaši zināms. Katrs no elektrostacijām ir atšķirīgs pietiekami augsts līmenis litru tilpums. Get viņiem iespējams, izmantojot 16-vārstu cilindru galvām. Pateicoties "toyotovskoy" sistēma mainīgo vārstu laika VVT-i, kas ir uzstādīta uz visām automašīnām pēc restyling, tie liecina par augstu degvielas ekonomiju. Fiziskā auto piecu ātrumu manuālo vai automātisko pārraidi. Tomēr rīkojums par trīsdurvju versiju var aprīkot sešpakāpju pārnesumpārslēga.

Un priekšā un aizmugurē ar mašīnas neatkarīgā apturēšanu uz riteņiem, kas ir aprīkota ar stabilizatoru stieņiem. Turklāt, visi elementi ir ilgs kalpošanas laiks, pat sliktiem ceļiem. Mašīna ir zobstieņa pārvada pastiprinātājs, kas jebkurā konfigurācijā ir aprīkots ar hidraulisku pastiprinātājs. Uz priekšējās ass diska bremžu mehānismi tiek uzstādīti, bet aizmugurē - bungas, bet reizēm ir apaļa. Pēdējā gadījumā mašīnas bija aprīkotas ar pretbloķēšanas sistēmu, kas ievērojami palīdz kritiskās situācijās.