Truck ZIL-431412. ZIL: autobusi un kravas

Jūs varat atzīmēt pašu summu kā veiksmīgai attīstībai un neveiksmīga, jo lielās rūpnīcas vēsturē iekšzemes automobiļu rūpniecībai, un ne tik. Bet jebkurā gadījumā rūpnīca. Likhachev - ZIL Maskava - stāvēs intervālu. Visi viņa modeļi, kas ir izgājušas ražošanā, vienmēr kļūst par veiksmīgu.

Kādas asociācijas rodas pie pieminēts ZIL? Visbiežāk tas pārsegta kravas ar apaļiem lukturiem, kas pat 21.gadsimtā sauc par ZIL-130. Bet kopš izlaišanas pēdējā off montāžas līniju no 130. notika daudzus gadus. Tā tika aizstāta ar 431410 ZIL kā plakanvirsmas kravas automašīnām. Un 431412 ZIL - kā šasijas uzstādīšanai dažādu citu ķermeņa stilus. Tas ir par šiem diviem modeļiem un sniegs pārskatu.

izskats

Līdz šim, tur vārds ir saistīts ar to, ka vairāk nekā pusgadsimtu esamību šī zīmola modernizāciju zilovtsami veiktas tikai no iekšpuses. Izskats ir mainījusies maz vai nemaz mainījusies. Piemēram, Attēlā redzams ZIL 431410 - plakanvirsmas iemiesojums, un tieši zem šīs līnijas - kravas celtņa (kā rakstīts specifikācijā) veikti, pamatojoties uz to pašu Zila šasijas.

Atšķirība no divām mašīnām tikai ķermeņa daļu. Pirms paliek tas pats - kapuci, apaļas lukturi. Mašīnas ar komunālajiem pakalpojumiem, piemēram, laistīšanas un mazgāšanas iespējām, ko izmanto tagad izmanto arī versija 431412. Tajā pašā laikā, uz ielām var satikt veco ZIL-130, lai gan tā pāreja uz jauno automobiļu rūpnīcas vairāk nekā 30 gadu laikā ir pieņemti 1984. gadā.

stāsts

Dzimšanas datums 130. kravas tiek uzskatīts 1964, kad pirmais modernizētas ZIL-130 aizgāja pie montāžas līnijas. Līdz 1984. gadā viņš bija galvenais modelis augu. 1984. gadā izlaida divas jaunas versijas vecā motora pārsega, bet jaunu pildījumu. Pirmais nāk uz klāja, un kā sānu filiāles - bez kravas korpusa (šasijas). Pirmais zvans 431410 ZIL, un otrs uzdevums bija spiesta pārstrādāt jau apstiprināto pildījumu, un kā rezultātā šasijas ZIL bija 431412, un ne tikai vēl viens jauninājums borta auto.

Bet daži cilvēki atcerēsies citu ZIL, dzimis rūpnīcā apmēram tajā pašā laikā. Viņš saņēma Cabover konfigurāciju - drosmīgu lēmumu tajā laikā, un 1977. gadā visa attīstība šim modelim ir pārvietots Naberezhnye Chelny, kas vēlāk ieguva nosaukumu KAMAZ, un maskavieši atgriezās ražošanu ZIL-130, kas ražots līdz 1984..

montāžas soļi

Interesanti ir tas, ka puse filiāle, kā arī pamata versiju, gan iegūt telpā no Maskavas rūpnīcas, gandrīz tas nav gatavojas. Šajos gados, tas ir piemērojusi attīstībai papildus iekārtu pie citiem augiem principu, tāpēc 431412 ZIL aizveda no rūpnīcas tiklīdz apstiprinātajā konstrukcijā. Precīzāk, mēs joprojām iet uz kabīni un rāmi pie galvenā biroja, bet tirgus šādi varianti ir saņemti un nosūtīti tieši uz citiem augiem, ja tie saņemti papildu aprīkojums.

Pirmā iespēja izmantot pirmās 130 minūtes un pēc tam modernizētas versiju var saukt SC-2215, kas ir labi atšifrē - kravas celtnis. Tad, ar ieviešot kopēju indeksēšanas krāni (ko izmanto šodien), viņš saņēma nosaukumu KBA-2215. Burts "B" nozīmē "tornis". Tad nāca citas izmaiņas, no kuriem vairāk nekā 10 gadiem, izmantojot jauno šasiju bija liels kopums.

dizains

Atšķirībā no iepriekšējās versijas jauno modeli ir 5-ātrumu ātrumkārba, ar visiem (izņemot pirmo) sinhronizēti rīkiem un motora arī Zilovskoye attīstības. Man bija 150 ZS dzinēju un pārī ar savu lodziņu deva ļoti labu sniegumu laika. Vecās modelis ir pagājis vienu disku sajūgu ar spiediena atsperēm par perifērijā divkameru un karburatoru. Varat arī atzīmēt gaisa filtru ar dubulto gaisa attīrīšanai.

Transportlīdzekļa bija augstu caurlaidību, pateicoties dizaina vienoto riteņa un gaisa spiediena kontroles sistēmu, kas līdz tam jau plaši saņemtajām riepām.

10 gadus, izmantojot transportlīdzekļa ir vairākkārt uzlabota ar dažādiem papildu aprīkojuma prasības, un gala īpašībām ZIL-431412, lai iegūtu šo:

• Motor - Zil-508,10 (150 zs);
• 5MKPP;
• slodze 6800 kg (vēlāk sakarā ar pastiprināto rāmi 10000);
• maksimālais ātrums - 90 km / h;
• patēriņš - 26 l;
• Degvielas - Au-76;
• Tvertne - 170 l;
• stūres pastiprinātājs;
• Trīs bremžu sistēmu, lai savienotu vilcienus kreisi citu.

Normāla darbība nozīmēja 26 litru antifrīzu (dzesēšanas sistēmās), 9 litri eļļas M6 vai M8 (dzinēja) un akumulatoru 6ST-90. Kopējais svars Zil-431412 bija gandrīz 12,000 kg, bet gan ir atkarīga no izmantotā papildu aparatūru.

Pieteikumu un modelis, pamatojoties uz

Bez jau aprakstītā Truck modernizētas šasijas arī apkopotie KS-2561 (autoceltnis) un citu aprīkojumu, ko izmanto komunālo pakalpojumu vajadzībām. Piemēram, pacēlāji, laistīšanas iekārtas, miglotāji.

Ks2561K plaši izmanto mazstāvu ēku, jo tā vienkāršību, uzticamību un ātrumu uzstādīšana. In pamata vienošanos, celtnis boom ir 8 m (ko var pagarināt līdz 12 m ar speciālu ieliktni). Crane brauciena attālumā no transportlīdzekļa dzinēja caur pārraidi. Bultu kravas un rotējošām mehānismu ir sava bremzēšanas sistēmu. Papildus paaugstinot 8 (vai 12) metrus no slodzes var samazināt līdz dziļumā 5 metriem, vai staigāt ar viņu uz āķa.

Uzstādītas šasijas Zil-431412 tvertņu skalošanas varētu izmantot transportlīdzekļos (ūdensapgādes) attiecībā uz produktu (piena vai ūdens) pārvadāšanai. Plaši izmanto tvertne automašīnas transports par degvielas (benzīna un mobilo uzpildes stacijām).

Viens no risinājumiem, pamatojoties uz šo modeli bija autotornis ir paredzēts veikt jebkuru darbu noteiktā augstumā. Tā tika organizēta, ko kravas celtņa būvniecībā divās daļās veida, bet tā vietā izmanto uzplaukums hidraulisko dizains ar montāžas šūpuli. Pacelšanas daļa sastāvēja no divām daļām, un varētu paaugstināt grozu augstums 22 m. No šūpuļa svaru un apjomu tika aprēķināta, lai tā varētu strādāt divi cilvēki, neiejaucoties ar otru. Lai pievienotu liftinga struktūru transportēšanas laikā pa ceļu pāri kabīnes jumta uzstādīt īpašas vienības ir tāds pats kā par parasto celtņa strēles pielikumu. Tāpat kā celtni no paceļamas platformas, lai uzlabotu stabilitāti, ir sniegta iespēja izstādīt papildu hidraulisko balstu.

secinājums

Attīstības 130 ZIL radīja sarakstu iespējamās izmaiņas gan mašīnas un papildu detaļas. Daudzas ierīces ir veidotas, balstoties uz 130., ar panākumiem, mēs joprojām izmantot šasijas jauno modeli - 431412 ZIL.