Vilciens Lauvas-Odesa - no rietumu galvaspilsētas dienvidu Palmyra

Gandrīz katrs iedzīvotājs no rietumiem vai dienvidiem Ukrainas saka, ka nepatīk pārvietot starp abiem reģioniem. Pass Kijeva - jā, it īpaši pakalpojumu nepieciešams. Bet atstāt savu reģionu kaut ko mazāk pievilcīgu - par neko. Būt iedzīvotājs Odesā saka par Lions: "Nav pat jūra Kāpēc iet.?". Un no Ļvova sūdzas, ka nav smaržas svaigi veikts kafija nav pilsēta, it īpaši, ja tas ir ar nelielu vai nekādu vēsturi.

bez izteikt vilcieni

Un neviens no Odesas vai Lviv būs nepareizi. Tā kā šie divi pilsētās nav noniecina nopelnus citu apmetnes, ir spilgts Ukrainai. Katrs no tiem ir unikāls savā seno skaistumu, bet tajā pašā laikā viņi izskatās uzturēšanu cieņu veco dienām.

Ļvovā, pilsētas vēsturiskais centrs tika izveidota Polijas impērijas atjaunināta Austroungārijas impērijā, un, visbeidzot parādījās Krievijas impērijā. Odesa nekad uzcēla poļi un austrieši, bet divas reizes uzvarēja konkursā par labāko izkārtojumu centrā, jo tā tika celta pēc itāļu arhitektu ar acu par labākajiem Eiropas piemēriem. Un stacijas abās pilsētās, skaista, celta labākajās tradīcijās pilsētplānošanas paredzēti, lai parādītu savu diženumu tuvākajos impērija ārzemniekiem.

Tajā laikā, kad 2012. gadā Ukrainā un Polijā rīko Eiropas futbola čempionātu, tika uzlabota dzelzceļa līniju starp pilsētām hostinga spēlēm čempionātā. Par to atļauts ātrgaitas ekspress vilcienus. Diemžēl, šis gods ir pagājis uz Odesu, un tāpēc pauž vēstījumu Ļvova-Odesa pastāv.

Tikai trīs maršruti

Bet noliktavā, ir trīs vilcieni, kas savieno rietumu Ukrainas galvaspilsētā , un South Palmyra. Nelielais skaits maršrutos apliecina visu iepriekš - pārvietojas starp rietumu un dienvidu Ukrainā, pieprasījums neizmanto.

Tāpat kā visiem citiem maršrutiem, galvenais vilciens "Ļvova-Odesa" pie Nr 026L atstāja savu dzimto pilsētu vakarā, un nākamajā rītā ieradās uz staciju, "pērle jūras". Izbraukšana - 20:40, ierašanās - at 8:50 am nākamajā dienā. Pa ceļam vilciens ir desmit minūtēm ilgāk nekā divpadsmit stundas.

Ātrāka Centrālā dzelzceļa trīs minūtes pārvietojas no cita vilciena Ļvova-Odesa. Ierodoties South Palmyra no viņu pie 9:44, un izbraukšanas no Ļvovas dzelzceļa stacijas - pie 21:37. Tomēr šis sastāvs tiek nosūtīts uz Odesu pa Lions tranzītā. Viņa godības ceļa sākums ir Chernivtsi. Šis vilciens uz numuru 136L sauc par "Chernomor".

Bet ieraksts laikā Jūsu uzturēšanās maršrutā ir nākamais vilciens Ļvova-Odesa - naktī. Nosūtīti maršruts 107.l, ko sauc par "Hadjibeyan" vārdā pilsētas Odesas priekšgājēja pie 0:42, un paliek South Palmyra at 12:35. Tas nozīmē, ka tādā veidā ir septiņas minūtes līdz divpadsmit stundām. Un, starp citu, šis vilciens ir arī tranzīta, un sāk savu maršrutu Transcarpathian Uzhgorod.

Jāprecizē, ka vilciens Ļvova-Odesa, kā arī Uzhgorod-Odesa, kārtās maršrutu katru dienu. Bet vilciens Chernivtsi Odessa no otrā marta sāk kreisēšanas caur dienā vēl numurs.

jautājums cena

Neskatoties uz klātbūtni lielceļiem starp divām pilsētām, labākais veids, lai virzītos pa maršrutu Ļvova-Odesa - vilcienu. Biļešu cenas sākot no 118 grivnas par otršķirīgu vietu. Coupe maksās no 185 grivna, un komplekts maksās no 418 grivna uz sēdekļa.

savā ceļā ar vilcienu laikā Ļvova-Odesa padara astoņus apstājas, divi no tiem - Zhmerinka un Kotovsk - apmēram divdesmit minūtes.

atgriešanās

Atgriešanās vilcienu no Odesas uz Ļvova nosūtīja nedaudz agrāk - pēcpusdienā ar ierašanās pilsētas Leonas agri no rīta nākamajā dienā. Chernivtsi - pie 16:31, Ļvova - pie 18:26 un Uzhgorod - pie 19:07. Ļvovā, no rīta viņi pie 04:46, 06:12 un 7:23, attiecīgi.