World Speed Record Car

Kurš vienkārši nav noteikts zeme ātruma rekordu. Procentu Iekarot trase bija iespējams asinīs sacīkšu fani vienmēr, kopš izskatu mašīnām. Un daudzi to darīja.

absolūtais rezultāts

Tātad, pirms jūs runāt par visu veidu ātruma rekordi automašīnā (kas ir daudz), ir vērts pieminēt vissvarīgāko rezultātu. Maksimālais tika sasniegts 1997. gadā, 15. oktobrī. Tad tā nosaka jaunu, absolūts, un šī diena nav iekarojis ātrumu ierakstu auto. 1229,78 km / h - tas ir šī zīme uz spidometra adatas sasniedzis. Iekarotājs trases bija Endi Grin, anglis un iznīcinātāja pilots. Ieraksts tika noteikts tuksnesī Nevada. Auto, protams, nebija parasti, un reaktīvo - Vilces SSC.

Trase, kura garums bija 21 kilometri, atzīmē uz apakšā izžuvušas ezeru, atrodas Black Rock Desert. Andy agregāts ar diviem spēcīgiem turbopropelleru jaudas vienību no "Rolls Royce". Katrs motors ir aprīkots ar velkmi. Un kopējā jauda dzinēju sasniedza neticami skaitlis - 110000 zirgspēku. Nav pārsteidzoši, Greene izdevās paātrināt līdz atzīmei.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Un tagad jūs varat ienirt citām tēmām. Tātad, pirmais pasaules ātruma rekords uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar iekšdedzes dzinēju, kas ir cilvēks, piemēram Emile Levassor. Tas bija 1985. gadā. Tad viņš turēja sacensības "Parīze-Bordo." Faktiski, tas bija pirmais konkurss par ātrumu! Un Emīls uzvarēja tos. Plaši pazīstams ar savu frāzi, viņš teica pēc sacensībām: "Tas bija ārprāts! Esmu bijis darot līdz trīsdesmit kilometriem stundā! "Protams, tajā laikā, tajā laikā XIX gadsimta beigās, likmes bija patiesi apdullināšanas. Tomēr Emil mira, arī, jo viņa mīlestība uz sacīkstēm. 1987. gadā konkursā par ātruma laikā, viņš bija nelaimes gadījums - cenšas izvairīties no sadursmes ar suni. Un drīz dēļ traumām nomira. Bet viņa ātruma rekords automašīnā ar iekšdedzes dzinēju uz visiem laikiem paliks vēsturē.

Šādi rezultāti tika reģistrētas oficiāli. 1898. gadā tas tika sasniegts ātrums 63,149 km / h. Autovadītājs bija Count Gaston De Chasselas Loba. Pēc tam viņš brauca elektrisko transportlīdzekļu konstrukciju Charles Jeanty. Starp citu, tā bija pirmā oficiāli reģistrēts ieraksts.

Racing no attāluma

Jau beigās XIX gadsimtā sāka konkursi ātrumu, kurā autovadītājiem būtu pārvarēt noteiktu attālumu. Kurš bija pirmais, viņš ir uzvarēt, viss ir loģiski. Un šeit bija pirmā 100 kilometru distance. Viņas pakļāva Camille Zhenattsi, Beļģijas autovadītājs. Un tas bija 29 aprīlis 1899-th. Viņš arī vadīja elektriskā transportlīdzekļa, kura jauda ir 40 zs. Maksimālais, ko viņš sasniegti, sasniedza 105,8 km / h.

Turpmāk attālumi bija 200 kilometri. Tas iekaroja 1911.gadā. Un uzvarētājs tad kļuva R. Burman. Tas nav grūti uzminēt, ka viņš vadīja automašīnu no uzņēmuma "Benz". Tā maksimālais ātrums rekords transportlīdzeklis bija neticami - 228 km / h! Lieki piebilst, ka ne visi mūsdienu automašīnām daži zīmoli var attīstīties ne vairāk.

300 km pirmo reizi ieguva H. O. D. Sigrev. Tas bija 1927. gadā. Un tā maksimālais bija aptuveni 327,8 km / h. Tad, 1932. gadā tas bija skrējiens 400 kilometri. Pie Malkolma Kempbella ieguva uzvaru. Un tā maksimālais ātrums bija 408,6 km / h.

500 kilometru skrējiens uz auto, "Rolls-Royce Ayston" uzvarēja Dzhon Ayston 1937.gadā. Viņš "izspiež" no automašīnas maksimāli 502.4 km / h. Un, visbeidzot, tūkstoš kilometru. Šis attālums pārvarēt Harijs Gabelich 1970. gada 23. oktobrī. Viņa automašīna bija raķešu automašīnu, ko sauc par "Blue Flame". Vidējais ātrums bija 1014,3 km / h. Interesanti, ka automašīna bija garums 11.3 metri. Sacensības notika uz sausa sālsezera sauc Bonneville.

ātrums skaņas

Un, kad tas bija pārvarēt. Pirmo reizi tas veicis cilvēks nosaukts Stan Barrett. Tas ir profesionāls kaskadieri no Amerikas, kura laikā pasākuma bija 36 gadus vecs. Viņš uzstādīt rekordu 3-spole spēļu automātu. To sauca Budweiser Rocket. Par automašīnu kustība minēts strūklas dzinēji. Tur, starp citu, bija, divi. Galvenais motors - LRE ar vilkmes 9900 kg. Un otrs - SRM. Viņš vilces 2000 kg. Instalējiet to automašīnā, lai izmantotu papildu jaudu, ja galvenais, lai pārvarētu norādīto likmi, nav pietiekami.

Ierašanās turētie gaisa bāzē Kalifornijā 1979. gadā. Starp citu, runājot par zemes ātruma ierakstu, jāatzīmē, ka tas ir tikai nav reģistrēts FIA. Un viss tāpēc, ka organizācija noteikums ir noteikt rezultāti ir nepieciešams rīkot divas sacīkstes divos dažādos virzienos. Tas tiek darīts, lai novērstu ietekmi nogāzes ceļa un vēja. Stan Barrett atteicās. Viņš teica, ka ieraksts jau ir instalēta.

Tūkstoš jūdžu

Līdz šim neviens nav izdevies iekarot ātruma barjeru 1000 jūdzes / stundā. Ir vērts precizēt, 1609 kilometri stundā. Bet cilvēki, kuri nodarbojas ar automašīnu, nezaudē savu entuziasmu. Viņi pamatoti uzskata, ka viss ir iespējams, un to, too. Pie Bloodhound SSC dizaineriem, piemēram, ir plāns izveidot jaunu ierakstu. Visticamāk, mašīna paredzēta ierašanās, tiks strādā trīs jaudas vienības. Pirmais būs hibrīds raķešu motoru. Otrais būs reaktīvo vienība EUROJET EJ200, kas attiecas uz kaujas lidmašīnu sauc Eurofighter Typhoon. Trešais - V-veida dzinēju ar 8 cilindru bažas "Jaguar". Strādāt tā, protams, būs benzīnu. Bet dzinējs tiks izmantots, lai vadīt sūkņus, degvielu, kas tiek sūknēts uz raķešu dzinēju un aktivizētu borta elektrisko ģeneratoru.

Citas kategorijas

Ātruma ieraksti kas ar automašīnu un daudzas sievietes. Labākais Rezultāts - 843,3 km / h. Tas sasniedza amerikāņu meitene nosauca Kitty Hambleton. Un viņa uzstāda rekordu 1976. gada decembrī. Motora jauda no tās mašīnas bija 48 000 "zirgiem".

Maksimālais, ko neizdevās sasniegt vadītājiem, kas regulē to mašīna ar tvaika dzinēju, kas ir 223,7 km / h. Jo auto stāv boileris 12, kur ūdens tiek uzsildīts, sadedzinot dabas gāzi. Katru minūti katlos tādējādi tvaicēts aptuveni 40 kg ūdens. Montāžas jauda bija aptuveni 360 litri. a.

Un ko jūs varat teikt par ātruma rekords ražošanas auto? Protams, labākais šajā sakarā ir hypercar "Bugatti Veyron Super Sport". Viņa ierakstu - 431.072 kilometri stundā! Bet tas nav robeža. Galu galā, ātrākais un dinamiskākais pasažieru automobilis paredzēts braukšanai pa ceļiem, kļuva par ... Ford Badd GT! Viņš varēja sasniegt zīme 455 km / h. Tas ir vairāk nekā proverbial "Bugatti".

Diesel "čempioni"

Automašīnas, motori, kas darbojas uz dīzeļdegvielas, bieži vien par zemu. Tātad, visi stereotipi par laika iznīcina JCB Dieselmax. Tas ir ātrākais auto, patērē ne benzīnu un dīzeļdegvielu. Par to vadībā tā paša Endi Grina uzstādīt rekordu pie 563.418 km / h. Tas notika 2006. gadā. Jāatgādina, ka līdzīga pārbaude tika veikta 1973. gadā. No gada rezultāts bija par kārtu mazākas - 379,5 km / h.

Ātrākais ražotais automobilis, kas darbojas uz dīzeļdegvielu, ir Vācijas pārstāvis. Un tas ir BMW 330 TDS. Tās maksimālais - 320 km / h. Šī modeļa vienības ir 6 cilindru un apjomu trīs litriem. Plus, protams, turbokompresoru. Motora jauda 300 "zirgiem". Plūsmas ātrums, starp citu, var neizdoties, lūdzu - kopā 8 litri uz 100 km.

Citi rezultāti

Augstākas ātruma rekordus teicis automašīnu gadu gaitā. Kā jūs varat redzēt, ir daudz labu rezultātu ir sasniegti pat XXI gadsimtā. Un tiešām, tas ir! Piemēram, ātrākais sedans pasaulē atzīta izdots 1992. Audi S4. Šis modelis ir spējīgs sasniegt 418 km / h. Jebkurā gadījumā, šis rezultāts ir ierakstīts brīdī ierašanās Dry ezera Bonneville. Saskaņā ar kapuci no pilnpiedziņas auto bija 5-cilindru dzinējs ar turbo maksas. Tās kapacitāte pabeigts līdz 1100 litriem. a.

Ātruma rekords ar citu auto ar četru riteņu piedziņu. Viņš sasniedza 737,4 km / h. Visbeidzot, būtu teikt par ātruma rezultātu, kas tika sasniegts ar Motorizētā līdzsvara baļķi - 76,625 km / h! Tas ir šis skaitlis sasniedza struktūra izgatavota no ciedru baļķu un automobiļu daļas. Record, starp citu, svaigs - tas ierakstīts 2016. gadā.

krievu rādītāji

Protams, runājot par tēmu, jāatzīmē, uzmanība un ātruma rekordu ar auto Krievijā. Par teritorijas mūsu valstī padara "Lada" un "Volga" - līdz sacīkšu automašīnām viņiem pat, cik vien iespējams. Bet tur ir vēsturē kādu interesantu ierakstu.

Tā tika izveidota cilvēkiem, piemēram, Oļegs Bogdanovs, Vladimirs Soloviev un Viktors Panyarsky - komanda no žurnāla "Pie stūres". Vīrieši automašīnu VAZ-2109 šķērsoja visu Eiropu 45 stundas un 30 minūšu laikā. Starts bija Maskavā pie Manežas laukumā. Un tas beidzās "raķešu ride" Lisabonā, netālu no Tower Belém. Ideja, lai padarītu šo palaist nenāca spontāni. Tā bija atbilde uz Portugāles iniciatīvas. 1986. gadā Lisabonā, divas portugāļu žurnālisti ieradās Krievijas galvaspilsētā. Viņi ir pārvarēt visu maršrutu 51 stundās un 30 minūtēs. Padomju žurnālisti pieņēma izaicinājumu un, varētu teikt, uzvarēja neskanīgs strīdu.

Vēl viens gadījums bija 2009. gadā. Iedzīvotāja Samaras par viņa "Lada-21099" sasniedza ātrumu 277 km / h! Visbiežāk interesanti - sastrēgumā pie sastrēgumstundā, aptuveni deviņi no rīta! Man ātruma pie 217 km. Tāda paša veida ierakstu. Iespējams, varbūt, tikai Krievijā.