Ziemeļu dzelzceļš: loma valsts dzīvē

Ja atverat mūsu valsts karti, bet ne vienkāršu ģeogrāfisku, proti, to, kurā Krievijas nozīmīgākās transporta arterijas tiek norādītas ar līnijām (un vietās - ar punktētām līnijām), jūs varat redzēt visbūtiskāko sloksni. Tas ir Ziemeļu dzelzceļš. 5961, 4 km, savieno megacities, liels skaits pilsētu, pilsētu un ciematu ...

1. Ziemeļu dzelzceļš: vispārēja informācija

Šī dzelzceļa līnija pilnībā aptver gan Krievijas Federācijas ziemeļu un ziemeļaustrumu teritorijas, tai skaitā Arkhangelsk, Vladimir, Vologdas, Ivanovas, Kostromas un Jaroslavļas reģionus, Komi Republiku, kā arī Kirovas un Tveras apgabalu individuālās zonas, Jamalo-Nenets autonomo apgabalu un Karēliju .

Galvenais direktorāts atrodas Jaroslavlā.

Ziemeļu dzelzceļa karte palīdz nekavējoties izpētīt visas tās filiāles: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologdas, Solvychegodsk, Sosnogorsk un Jaroslavl.

Šodien šogad transportē milzīgus daudzumus dažādu kravu, sākot no ogles, apdares koksnes un minerāleļļas.

2. daļa. Ziemeļu dzelzceļš: vēstures atskaites

Šo autoceļu, ko sākotnēji sauca par Maskavas-Jaroslavļas dzelzceļu, pamatoti tiek uzskatīts par vienu no senākajiem valstī. Tagad, šķiet, jau ir grūti iedomāties, ka tā pirmā vietne tika uzcelta pirms 145 gadiem, tālu no mums 1868. gadā. Un viņš savienoja tikai divus mazus objektus: staciju Nivki un Ivanovas ciematu.

Četrus gadus vēlāk tika ieviesti Alexandrov-Jaroslavļas-Vologdas, Ivanovas-Kineshma un Rybinsk-Sonkovo objekti.

Vologdas-Arkhangelsk sadaļa tika nodibināta 1898. gadā. Bet sākumā tas bija tikai šaurs gabarīts, kas vēlāk bija jāpārvērš plašā mērogā.

Tikai divos gados uzreiz tika uzbūvētas un uzsāktas divas Obukhovo-Čerepovecas-Vologdas (1905) un Vologdas-Vyatkas (1906) līnijas.

1907 kļuva ļoti nozīmīgs. Kāpēc Jo patiesībā Krievijā faktiski parādījās ziemeļu dzelzceļi. Pēc tam tika pieņemts lēmums pārdēvēt galveno līniju.

1929.-1932. Gadā tika pasūtīta Maskavas-Zagoras teritorija. Tas kļūst par pirmo elektrificēto maršruta daļu.

1936. gadā pēc NKPS rīkojuma Ziemeļu dzelzceļi tika sadalīti divās daļās: Ziemeļu (ar vadību Vologdā) un Jaroslavli.

1939. gadā kartē redzama Pechora Dzelzceļš, kas savieno Konoshu un Vorkuta.

3. sadaļa. Ziemeļu dzelzceļš: interesanti fakti

• Šosejas darbības garums ir 5951,7 km.
• SZD ir darba vieta 64 757 dažādu kvalifikāciju darbiniekiem.
• Vidēji vairāk nekā 225 000 tonnu kravu tiek pārvadāti gada laikā, vairāk nekā 15 000 pasažieru tālsatiksmes maršrutos un aptuveni 25 000 uz piepilsētas vilcienu.
• Tie, kas vismaz reizi brauca ar SZD, droši vien zina, ka parasti liela attāluma vilcieni kursē pa Kšta-Sveces segmentu, braucot no Sanktpēterburgas uz Jekaterinburgu un Astanu, kā arī citus vilcienus tā sauktajā Urālu-Sibīrijas Norādījumi. Starp citu, stacijā Vologda-1 tās krustojas ar Maskavas-Arkhangelskas vilcienu.
• SZD struktūra tika mainīta ne tik sen. Un, ja līdz 2010. gadam tā ietvēra Sosņogorskas, Solvychegodskas, Vologdas un Arkhangelskas filiāles, šodien vadība tiek veikta 4 reģionos: Jaroslavlā, Soņogorskā, Vologdā un Arhangeļskā.