Anti-kuģa raķešu X-35: tehniskie parametri un pieteikuma

Viena no galvenajām tendencēm militārajās lietās ir nesen apvienošana ieroču un aprīkojumu. Izmantojot kopīgas detaļas ir iespējams vienkāršot ražošanas sistēmas un samazināt ekspluatācijas izmaksas. Viens piemērs šai pieejai ir pretkuģu raķetes X-35. Atkarībā no versijas, to var izmantot ar lidmašīnām, helikopteriem, kuģiem un sauszemes. Daudzpusība lietošanas ievērojami palielina potenciālu raķetes uz kaujas laukā.

KH-35: vēsture radīšanas

Lai sāktu ar mēs saprotam, ar raķešu, kas bija iet cauri, pirms kļūst īpašums Krievijas jūras kara flotes. Tika paredzēts, ka X-35 raķešu tiek uzstādīts uz laivām un kuģiem ar vidējo tilpuma. Tas bija jāizmanto kā daļa no raķešu kompleksa (SC) "Uranus". Attīstība sākās 1984. gada aprīlī. Projekta vadītājs bija G. I. Hohlov. No projektēšanas darbu lielākā daļa tika uzticēta "Zvezda" OKB. Tika pieņemts, ka raķešu KH-35 "Urāns" tiks izmantoti, lai iznīcinātu kuģus ne vairāk kā 5000 tonnas. Darba uzdevumā prasīts, ka tā varēja darboties gan vienu un vairāku raķešu palaišanas iekārtas. KH-35 bija paredzēts strādāt vienlīdz labi visos laika apstākļos, jebkurā diennakts laikā, un pat izmantojot ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu un elektronisko karadarbību.

Vispārējie raksturojums

Attiecībā uz aerodinamikas Raķetes veikts saskaņā ar parasto modelī: The X-shaped spārnu un astes stabilizācijas virsmu. Ārējā virsma ķermeņa veidotu vairākas cilindrus. Tuvo un astes daļas ir asimetriskas: apakšā ir gondolu, kas ir uzstādīta priekšējā gaisa ieplūdes. Cieta degvielas raķešu pastiprinātājs, kas ir konfigurēts kā cilindrā un ir asti, displejā redzamais pie starta.

Kopējais garums raķešu ir 3,85 metri. Ja tas noteikts akselerators, likme palielinās līdz 4,44 m. Par mājokļu diametrs nepārsniedz 0,42 m. Spārnu plētums nesalocītā 1.33 m. Jo pamata konfigurācijā ar akseleratora raķešu X-35 sver 600 kg.

vienošanās

Līdzīga vienošanās var atrast arī uz citiem produktiem savā klasē. Instrumenta galva izmitināšanai. Aiz viņas ir cīnīties sastāvdaļa. In vidū ieplūdes kanāla "dressed" degvielas tvertnē. Asti raķetes būtu TURBOREAKTĪVAJĀM. papildu aprīkojums atrodas bezmaksas ķermeņa daļām. Sākuma paātrinātājs ir ļoti vienkārša struktūra. Iekšpusē tās cilindriskas formas var tikai likt solid- degvielas raķešu dzinēju.

vadības sistēma

Par arhitektūru vadības sistēmas ietekmēja vajadzību garantētu nozvejas un neļaut sasniegt jebkuru traucētājierīces vidē. Raķešu tika aprīkots ar kombinēto vadības sistēmas. kruīza lidojuma laikā viņai nācās izmantot inerces navigācijas sistēmu un radio altimetrs. Un, kad atstājot raķešu mērķa apgabalā jāaktivizē aktīvā radaru Lādiņu sistēma, kuras uzdevums bija atrast un sakaut mērķi.

Projektā izmanto raķetes ARS-35 - aktīva radara izmitināšanai galvu. Tas ļauj atklāšanas un kriminālvajāšanas mērķiem, ar augstu ticamības pakāpi. Antenas sistēma atrodas augšpusē raķešu. Viņa bija ģērbusies radome. Pārskats horizontāls segments platums ir 90 grādiem (45 grādiem pa labi un pa kreisi no raķešu ass). Vertikālā skatīšanās nebija tik plašs: no -10 līdz +20 grādiem. Pirmā versija raķešu bija mērķa noteikšanas diapazons līdz 20 km.

kaujas galviņu

Iekļūst kaujas galviņu, tad no kura svars ir 145 kg, tika novietots virs HOMING galvas. Sakarā ar augsto eksplozīvs-aizdedzināšanas Warhead ir hit kuģus līdz 5000 tonnām. Tas ir ciets ķermenis ar biezām sienām, kas ļauj valdes izurbt un veikt ienaidnieka kuģi mazinot iekšā. Šādā veidā ir iespējams iegūt maksimālu graujošas sekas.

dzinējs

Kā jau minēts, tad turbo atrodas aizmugurē mājokļiem. Tās vilces sasniedz 450 kg. Motors tiek uzsākta ar palīdzību kuteris un strādā par aviācijas degvielu. Elektrostacija šāda veida ļauj raķešu sasniegt ātrumu 280 m / s, un lidot no 7 līdz 130 km. Attiecībā uz cieto raķešu pastiprinātājs, tas ir nepieciešams, izmantojot raķeti, kā daļu no RK "Urāns". Ar palīdzību X-35 raķešu, kuru īpašības mēs apsver šodien, atstājot transporta un sākt konteineru. Kad lode ir sākusies, motors ir reset un aktivizēts primāro pastiprinātāji.

vadība

Spārnotās raķetes X-35 ir bijis ļoti veiksmīgs vadības sistēma, kas ļauj jums, lai sasniegtu augstu veiktspēju kaujā. Midcourse raķešu lido augstumā ne vairāk kā 15 metru augstumā virs ūdens līmeņa. Kad meklēšana sāk mērķus un norādījumus par to, šis skaitlis samazinās līdz 4 m. Sakarā ar zemo augstums lidojumu un neliela izkliede platības samazina iespējamību agrīnās atklāšanas, uzskaites un raķešu uzbrukuma ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Darbība raķetes X-35 zināmā mērā veicināja, automatizējot procesu gatavojoties uzsākt. Valsts kaujas vienību un ieviešot lidojuma uzdevuma automātiski kontrolē. Kopumā sagatavošana aizņem mazāk par 1 minūti. KH-35, kas paredzēta lietošanai kuģiem un sauszemes raķešu sistēmu, piegādāti cilindriskā transporta palaišanas kārbā. Gaisa bāzes versijas ir pieejamas kā labi, bet sākt ar lidmašīnām vai helikopteriem standarta ieročiem.

Kavēšanās attīstībā

saviem apsvērumiem, skices, kuras darbinieki OKB "Star" paveica dažus mēnešus gadā, tika konstatētas dažas nepilnības. Jo īpaši neatbilstība aktīvo radaru sistēmas prasībām, kas tai piešķirtas. Pārskatīšanai un uzlabošanai projekta pagāja ilgāks laiks. Izmēģinājuma palaišana no zemes uzstādīšanas notika 1985. gada novembrī. Šis un vairāki turpmākie trašu noslēdzās ar neveiksmi.

Pirmais veiksmīga uzsākšana notika 1987. gada janvārī. Tomēr pārbaude iebūvēto sistēmu ir jāturpina. Līdz 1992. gadam OKB "Star" ar saistītiem uzņēmumiem pavadīja vēl 13 sākas. Ņemot vērā to, ka nav pilnībā aktīva radara sistēmas parauga, testa raķetes tika aprīkota ar imitāciju.

Sakarā ar PSRS sabrukumu un vairākām ekonomisko problēmu darba X-35 praktiski apstājās projektu. Laikā no 1992. līdz 1997. gadam, lai veidotu un pārbaudīt pavisam četri prototipi. Aizsardzības izdevumi arī samazināts, tāpēc pirmās kārtas kompleksa "Uran" raķete ar X-35 veica ārvalstu klients.

"Uran-E"

1994. gadā Indijas Navy lika krievu kompleksa "Uran-E". Burts "E" oznachat ka šis eksporta versiju. Uz kuģa raķešu sistēma ietver: raķešu palaišanas un vadības iekārtas, lai pārbaudītu munīcijas sistēmu. To var uzstādīt uz visām kuģu un laivu veidu. Palaidējs sastāv no metāla rāmja aprīkots ar pielikumiem par konteineriem. Dizains pieņem, ka X-35 raķešu palaišanas leņķī 35 grādiem.

Automatizētā vadības sistēma, kas ir piešķirti raķešu pārbaudes funkciju, ievades darbu, un citas darbības, kas veiktas veidā pāris konteineriem. Tas ļauj jums uzstādīt aprīkojumu jebkādiem piemērotiem kuģiem un laivām. Viens konteiners ir 15, un no otras puses - 5 m ^2.

Pateicoties Indijas pieprasījuma attīstība joprojām ir pabeigtas un sāka sērijas raķešu ražošanu. 1996. gadā, klients pirmie komponenti kompleksa ir nodota beigās tā paša gada beigām darbu apbruņošanu raķetes X-35 iznīcinātājs INS Delhi. Turpmāk šie ieroči ir saņēmuši vairākas Indijas kuģus.

Kas ir agrīnā 2000s, situācija ar finansējumu Bruņoto spēku ir mainījusies uz labo pusi. Tā rezultātā līdz 2003. gadam, komplekss "Uran" raķetes ar X-35 tika pabeigts, un Krievija pieņēma.

"Ball"

Aptuveni tajā pašā laikā, "Urāns" stājās pakalpojums ar Navy, pabeigts attīstību sauszemes Kazahstānā "Bal", kurš arī strādāja ar X-35 raķešu. Uzdevumi ietvēra sauszemes teritoriālo ūdeņu monitoringu un aizsardzību visu veidu jūras iekārtām. Sakarā ar plašu iespēju kompleksa "Ball", savlaicīgi atklātu un uzbrukums ienaidnieka kuģiem.

Augstas mobilitāte komplekss ir saistīts ar to, ka tās galvenie komponenti ir izgatavoti formā pašgājējām mašīnām būvētas, balstoties uz MAZ-7930. Komplekss var izvietot attālumā 10 kilometru attālumā no krasta. Tās kopējais munīcijas slodze 64 raķetes.

lidmašīnas versija

In mid-2000s rezultātā attīstībā aviācijas variantu Kh-35 raķetes. atsevišķa versija ar piedēklis "B", ir ierosināts helikopteriem. Tās galvenā atšķirība bija klātbūtne pastiprinātājs. Tā tika izstrādāta, lai apmierinātu zemu ātrumu helikopteru. Raķete, kas tiek uzsākta no lidmašīnas, akseleratora nav nepieciešams.

kompakta versija

2011. gadā palaišanas tika izstrādāta KH-35, kas tiek maskēta kā 20 pēdu konteineru. Inside uzstādītas četras transporta palaišanas konteinerus ar raķetēm un veselu virkni iekārtu nepieciešamo kontroli. Kādas ir izredzes šajā projektā, tas joprojām nav zināms.

X-35U

Ar X-35 raķešu attīstība bija versija X-35U, kas ir divas reizes ātrāk, pateicoties ieviešot jaunas iekārtas. Turklāt tas var veiksmīgi hit ienaidnieks no attāluma 260 km. Tas viss tika panākts, pateicoties jaunu dzinēju un pārveidoja gaisa ieplūdes kanāls, kas ļauj palielināt degvielas padevi.

2009.gadā tas bija dzimis modernizētas versija X-35U, kas saņēma papildus indekss "E". Tā bija paredzēta pārdošanai ārzemēs. Galvenā atšķirība bija jaunās vadlīnijas projektu sistēmu, kura palielināta atklāšanas svārstās līdz pat 50 kilometriem.

lietotājiem

Šobrīd, KH-35 specifikācijas, ko mēs apspriedām šodien, galvenokārt izmanto bruņotajos spēkos Krievijas, Indijas un Vjetnamas. Līdz šim, vairāki simti no šiem raķešu celtas. Attiecībā uz ārvalstu klientiem, viņi ir vairāk ieinteresēti kuģu bāzes kompleksiem. Lidmašīnu pretraķešu sistēma "Uran" raķetes ar X-35 vēl nav pieprasījums starp eksportētājiem. Saskaņā ar dažiem ārvalstu avotiem, Krievijas raķete tika kopēts ar Ziemeļkorejas dizaineri. Ja tā ir taisnība, tad tas ir iespējams, ka Ziemeļkoreja padara raķešu un pārdošanai, kas nozīmē, ka tie var būt bruņots ar vairākām valstīm, nekā tas ir zināms, saskaņā ar oficiālajiem datiem.