Asinhronais motors: projektēšana un aparāti

Trīs fāzu asinhronais motors ar īsslēgtajā tika izgudrots atpakaļ 1889, 8. martā, slavenā krievu zinātnieks un inženieris Mihails Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Jau tikai gadu, 15 decembris 1890, izgudroja un patentēja motoru ar slīdēšanas gredzena motoriem.

Trīs fāzu asinhronais motors - viens no visbiežāk elektrisko ierīču nozarē. Tas ir vienkārši darboties, uzticams un ir diezgan zemu cenu. Asinhronais motors aizņem gandrīz deviņdesmit procenti no kopējā skaita dzinēju pasaulē. To var atrast gandrīz visur - sākot no dizaina parasto veļas mašīna, līdz lieliem rūpnieciskiem veikalu, nemaz nerunājot par varu. Viņš sniedza lielu tehnoloģisku revolūciju pasaules rūpniecībā.

Asinhronais motors - mašīna, kas ir paredzēts, lai pārvērstu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. "Asinhronās" vienkārši nozīmē "ne sinhronā". Tiek uzskatīts, ka šāds mašīna biežumu, ar kādu rotējošs magnētiskais lauks ar statora veidotie, vienmēr ir lielāka par likmi, pēc kuras rotē kustīgo daļu no motora - rotora.

Asinhrons motors sastāv no fiksētās daļas - statora un kustīgā rotējošā daļā - rotora.

Stators ir samontēta no loksnēm saspiesta elektrisko tērauda un parasti ir cilindriska forma. No kodola rievas ir stacked statora tinumu ir izgatavots no tinumu stieples. Statora tinumu pie maz. Datu tinumu ass parasti nobīdīts leņķī 120 grādiem attiecībā pret otru. Šo tinumu gali var būt saistīts ar zvaigzni vai delta (atkarībā no tā, kas tiek piemērota spriegums).

Par diskiem ir šāda mašīna, jo indukcijas motoru, un ir īssavienojums fāze.

Pirmais tips (a īssavienojums rotors) - kodolu, kurš ir samontēts no vara vai alumīnija stieņiem, kas tur tinumu. Par stieņi ir saistīti ar gala gredzeniem, un to izskats atgādina vāvere būrī. Starp citu, tāpēc tas rotora tipa bieži dēvē par "vāveru-būrī". Rotors ir šajā gadījumā atkal iegūta no elektrotehniskā tērauda loksnēm, piespiež un pārlej alumīniju.

Fāze rotora bieži sauc rotora slīdēšanas gredzenu. Tā ir trīsfāzu tinumu, kas ir faktiski ir diezgan atšķirīga no statora tinumos. Būtībā, gali tinumu rotora slīdēšanas gredzena (fāze), kas savienota ar zvaigzni. Brīvie gali ir savienoti ar slīdkontaktu gredzenus esamību. Tinumu ķēde bieži pievieno papildus pretestība, pateicoties klātbūtni īpašas sukas, kas saistīts ar gredzeniem. Šāds rezistoru palielina izturību šajā rotora ķēdē, kas veicina vienmērīgāku sākuma un samazināt vērtību Ieslēgšanas strāva - tas ir ļoti svarīgi, lai šādas iekārtas, piemēram, trīsfāžu asinhrono motoru.