Sākot strāva

Kad tie ir iekļauti darbības jebkuru aparātu, mehānismu vai ierīci uz laiku, kurā ir procesi, kuru sauc par nestacionāra vai palaišanas. Slavenākajiem piemēri dzīvē - lai vilktu prom, teiksim, ar ielādes truck, vilcienu, diezgan skaidri tas liecina, ka sākotnējā jauda palielināt parasti ir nepieciešams vairāk nekā centieniem nākotnē.

Tās pašas parādības notiek elektriskās ierīces: lampas, motori, elektromagnēti uc Sākot procesus šajās ierīcēs ir atkarīga no valsts darba vienību: kvēlspuldzēm, stāvoklis magnetizācija no pamatā elektromagnēts spoli, pakāpi jonizāciju interelectrode spraugu gāzizlādes lampas , uc Piemēram, apsvērt kvēldiegu spuldzes. Ir labi zināms, ka aukstā stāvoklī, tas ir daudz zemāks pretestību, nekā tad, ja to
uzsildīts līdz 1000 grādiem. darbības režīmā. Mēģiniet aprēķināt pretestību
pavedienu par 100 vatu spuldze - aptuveni 490 omi, un ohmmeter mērot dīkstāves stāvoklī tas ir mazāks par 50 omiem. Un tagad pats interesantākais - skaitīt inrush strāva, un jūs sapratīsiet, kāpēc spuldzes deg, kad ieslēgta.

Izrādās, ka tad, kad strāvas padeve ir ieslēgta sasniedz 4-5 A, kas ir enerģijas patēriņš pārsniedz 1 kW. Tātad, kāpēc ir 100 vatu spuldzes nedeg, "bez izņēmuma"? Jā, jo apkure, spuldze pavediena
pieaug pretestība, kas atrodas stabilā stāvoklī kļūst nemainīgs, liels sākotnējo vērtību, un ierobežo darba strāva aptuveni 0,5 A.

Elektriskie motori ir plašu pielietojumu mākslā, tāpēc zināšanas par īpatnībām to sākuma pazīmēm ir svarīgi pareizai darbībai eletroprivodov. Paslīdēt un griezes moments uz vārpstas - galvenais, kas ietekmē lielos pašreizējos iestatījumus. Pirmais saistās elektromagnētiskais lauks ar rotācijas ātrumu un rotora ātrumu ar noteiktu ātrumu samazinās no 1 līdz minimālajai vērtībai, un otrais nosaka mehānisko slodzi uz ass, maksimālais sākumā palaišanas un pēc sākotnējās pilnu paātrinājumu. Asinhronais motors gatavojoties līdzvērtīgu transformators laikā īssavienojums sekundāro tinumu. Sakarā ar tās mazo
Pretestība sākot strāva Motora pēkšņi sasniedz desmitkāršoties lieko tās nominālās vērtības.

strāvas padeve uz rotora tinumu rada piesātinājums ar galveno pieaugumu magnētiskajā laukā, izskatu EMF sevis indukcijas, kas noved pie indukcijas pieaugums
circuit pretestība. Rotora sāk rotēt, un slīdēšanas attiecība samazinās, proti, Tas paātrina dzinēju. Šajā gadījumā, sākot strāva ar pieaug pretestība samazinās līdz vienmērīgu vērtību.

Problēmas, ko rada rašanos palielinājās inrush straumes rasties
pārkaršanas elektromotoru, pārslodzes un elektrisko tīklu brīdī
start-up, iestājoties mechanical shock kravu pievienots mehānismu, piemēram, zobratu. Ir divu veidu ierīces, kas atrisinātu šos jautājumus modernās tehnoloģijas - mīksto starteri un frekvenču pārveidotājiem.

Viņu izvēle - tas ir inženieru problēma ar analīzi daudzu darbības
īpašības. Slodzes reālos lietošanas apstākļos elektromotoru ir sadalīta divās grupās: sūkņu ventilatoru un kopumā. Soft starteri ir vēlams izmantot kravu ventilatoru vienību. Šādi regulatori ierobežot inrush strāvu līdz līmenim, kas nav augstāka par 2 nominālās vērtības, nevis 5-10 reizes parasto start-up, mainot sprieguma tinumu.

Visplašāk izmanto rūpniecībā ir elektromotori ar maiņstrāvu. Tomēr to vienkāršs dizains un zemas izmaksas ir pretējā virzienā - smagā sākuma nosacījumi, kas tiek atvieglotas ar frekvenču pārveidotājiem. Īpaši vērtīga īpašība frekvences
devēja atbalsts Ieslēgšanas strāva indukcijas motoru un
ilgu laiku - minūtes vai vairāk. Labākie piemēri mūsdienu pārveidotāju ir inteliģenti ierīces darbojas ne tikai uzsākt kontroles procesu, bet arī optimizēt sākumu jebkuru dotajiem veiktspējas kritērijiem: apmēru un noturību sākuma strāva, bīdāmo vārpstas griezes momentu, optimālu jaudas koeficients, utt