Augstas kvalitātes krāsu un bufera labot savas rokas

Buferis - tā ir daļa no ķermeņa, kas izjūt milzīgu stresu. Virsma ir pastāvīgi cieš ar smilšu strūklu (ceļa putekļi), nokļūt tajā maziem akmeņiem. Un autostāvvieta un sasmalcina to. Protams, izskats bufera ievērojama ietekme uz vispārējo izskatu automašīnu. Un, lai atgrieztos uz iepriekšējo auto, rūpnīcas formu, nepieciešams remonts buferi ar rokām. Filler un krāsošana - neizbēgams process. Lai gan jūs varat iztikt bez tiem. Nu, pieņemsim redzēt, kā ir remontu un krāsošanu bufera ar savām rokām.

Atjaunošana bez krāsošanas

Pirmkārt, uzskatu, metode, kas neprasa pistoli un kārbas ar tepi. Bet tad, kad mēs atzīmējam, ka priekšnoteikums ir tas, ka integritāti krāsas plēves. Plaisas un dziļi skrāpējumi atjaunoti ar šo metodi nedarbosies. Bet pull bedri ir diezgan reāla. Kas mums jādara? Ideālā gadījumā jums ir nepieciešams matu žāvētājs ēku. Bet tā nav, jūs varat darīt mājās (vienīgais jautājums ir lietošanas ilgumu). Pirmkārt, jums ir nepieciešams, lai nodrošinātu piekļuvi iekšpusē bufera. Ja nepieciešams izanalizēt regulāri skapīši (Skapīši). Tad karsē ar dent daļu un vienmērīgi, otrā pusē, mēs nospiediet uz virsmas. Tātad mēs izņemt daļu no plastmasas. Tas ir būtība bampera remonts bez krāsošanas.

Ņemiet vērā, ka, izmantojot matu žāvētāju silda virsmu. Noteikti valkāt aizsargcimdus. Tāpat jāatceras, ka reibumā karsta gaisa var spontāni iztrūkt moldings. Atpakaļ uz līmi diezgan grūti. Tādēļ ir nepieciešams, lai novērstu karstā gaisa hit to virsmas.

Atgūšana no smagām traumām

Dažreiz jums ir nepieciešams remonts plastmasas elements, kas iepriekš ir bijis nelaimes gadījums. Darba apjoms var atšķirties no dziļiem skrāpējumiem līdz sadalīti daļas ar plaisām. Pirmajā gadījumā palīdzība ir tikai vietējais glezna. Emalja tiek piemērots pārejas. Otrajā gadījumā, kas pilnībā remonts un krāsošana buferi. Nu, ļaujiet mums apsvērt, kā atgūt elementu posmus.

treniņš

Par lieliem bojājumiem, ir ieteicams, lai novērstu elementu no auto remontu, ir atsevišķi. Virsmas sagatavošana sākas ar mazgāšanas. būtu rūpīgi jāiztīra ne tikai netīrumus, bet arī no bituma traipiem (it īpaši, ja tas ir remonts un krāsošana aizmugurējā bufera). Daudzi cilvēki aizmirst pievērst uzmanību iekšpusē elementa. Ir jātīra vismaz kvalitatīvi, nevis ārējo. Jo tā ir šajā pusē būs lodēšanas plaisas.

Pievērsiet uzmanību attaukošanas. Ne katrs šķīdinātājs labi piemērots gan metāla un plastmasas. Ja šī PVC elements, tas var vienkārši nerūsē kodīgs sastāvu. Eksperti iesaka izmantot attīrītājiem divas sērijas:

• 3920S.
• 3871S.

Pēdējais arī like un ABS plastmasa. Viņš nav agresīvs uz materiālu un tajā pašā laikā kvalitatīvi attīra virsmu no piesārņojuma. Pirms termiskā apstrāde ir ieteicams visupirms buferi 50-60 grādiem pēc Celsija.

Ja plaisu

Ja ieplīsušu bufera būs jāstrādā nogurdinošs. Lai to izdarītu mums ir nepieciešams smilšpapīrs ar dažādām pakāpēm detalizācijas un šķīdinātāju. Tātad schesyvaem gleznot pāris centimetru platumu kreka. emalju atlikumi nomazgā šķīdinātājā (tas ir iemērkt mīkstu audumu). Ja zemes būs kreka krāsas atliekas atgūt bufera spēks tiks apšaubīti. Remonts panelis ir uzstādīts uz sausā un labi sagatavotās virsmas.

Plastmasas abās pusēs paķert lodāmurs. Tātad, mēs dodam bufera formu. Turklāt, rokas veikt siets (piemēram, attēlā zemāk), un izraisa to aizmugures sānu locekli. Visdrošākais veids - nosakot režģi uz epoksīda sveķiem. Pēdējais sajauc ar cietinātāju un piemērota virsmas remonta elementa. Grid dos papildu spēkus uz stiept. žūšanas laiks epoksīdsveķus - apmēram vienu dienu. Smagos gadījumos var piemērot neto un uz priekšējā daļā. Taču šajā gadījumā ir nepieciešams, lai noņemtu plastmasas daļu.

nolīdzināšana defektus

Tātad, ja siets ir izžuvuši, pāriet pie trases defektiem. Pat tad, kad veidojot veidņu elementu (ja lodēšanas daļa prihvatyvaet) būs redzams spēcīgs pārejas. Lai paslēptu tos nepieciešams tepe. Sajauc to ar cietinātāju, un izmantojot nelielu špakteļlāpstiņu uzklāj uz virsmas. Kompozīciju lieto vairākās kārtās ar žāvēšanu. Katrs jaunais slānis prasa rūpīgu slīpējot. Lai to izdarītu, izmantojiet smilšpapīrs ar smalku graudu un bārs (tas nebija pamanāms gatavojoties centieniem). Atcerieties, ka mazāks biezums pildvielas, jo labāk tiks veikta jūsu remonts. Ja piemērotā kompozīcija slānis liels, tas var salūst žāvēšanas laikā. Turklāt, tas ir parādīts ar laiku, kad buferis jau žāvē un uzstādīts uz transportlīdzekļa. 6-12 mēneši uz virsmas plaisas. Tā ir zīme, ka pārāk biezs slānis tepe tika izmantota remontu.

pavilna

Pēc tam, kad atkal žāvēšanas vilna porciju attaukošanu. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai sniegtu labāku saķeri virsmas. Šim nolūkam zemes. Ņemiet vērā, ka kompozīcija metālam, būs bezjēdzīgi plastmasas. Tāpēc, nopirkt var tikai ar gruntēšanas plastmasas. Mēs ieliekam to 1-2 slāņos. Būtu jābūt iespējai apsmidzināt sastāvu vienmērīgi. Pēc rašanās gluds secināt virsmu vienā līmenī ar palīdzību smilšpapīrs. Joprojām noņemt augsnes antisilikonom. Šajā remonta un krāsošanas priekšējā bufera nebeidzas tur.

glezna

Tagad mēs ejam uz emalju. Jūs varat iet divos veidos:

• Nopirkt pistoli un kompresoru.
• Izmanto laistītājus.

Tagad daudzi uzņēmumi "izpūst" numerācijas krāsu bundžas. Protams, šis pakalpojums ir vērts naudu. Bet tas joprojām ir lētāk nekā pirkt visu komplektu krāsošanas iekārtas.

Piesakies emalja ir nepieciešama slēgtā bez putekļiem telpā. Pie mazākās saskares būs redzams putekšņu šagrēnādas. Mums nav nepieciešams. Tāpēc mums ir apturēta, buferi (vai novietojiet to uz tīras, līdzenas virsmas), un krāsu. Pirmkārt, tiek piemērota jaunattīstības slāni. Ir jābūt plānāko. Tad piemēro bāzes emaljas slāni. Ir svarīgi, lai izplatītu krāsu uz virsmas. Pavērsiet lāpu stingri taisnā leņķī un attālumā 30-40 cm (ja tuvu, sāks plūst, ja uz - telpās). Krāsas ar ātrumu 0,4-0,5 metri sekundē. Parasti kompozīcija ir piemērota 3 slāņiem. Kā turpmāk izgatavots krāsu un remonts buferi? Pēc žāvēšanas bāzes emalju virsma ir pārklāta ar laku. Pieteikums ir līdzīgs iepriekšējam. Pirmais nāk jaunattīstības slāni, kam seko vairākas pamata. Ātrums, smidzināšanas leņķi un attālumu identisks iepriekšējā gadījumā.

apdares

Glezniecība un remonta buferi - ilgstošs process. Tā kā krāsa žūst, pirms tā iet vismaz divas dienas. Pēc šī perioda, būtu rūpīgi pulētas krāsojumu. Tas ir labāk izmantot stūrī automašīnas ar komplektu jutās aprindās. Pēc tam, buferis būs gatavs uzstādīšanai. Augstspiediena mazgātāji tā ir kontrindicēta 7-10 dienas. Starp citu, buferis ir novīst tajā pašā vietā, sausā un tīrā vietā. Tas nav ieteicams, lai pārvietotos, un, lai padarītu ielu.

Pāreja Krāsošanas: noteikumi un ieteikumi

Ja veicāt vietējo krāsu un remonts buferi, emalja tiek piemērots pārejas. Lai palielinātu šis efekts ir gluda, mēs ievērot mazo noteikumiem. Pirmkārt, emalja tiek piemērots bojāto daļu pati. Tiklīdz viņa pārcēlās uz malu auga, palielinot platību spray. Tagad attālums no lāpu bufera jābūt 50 cm vai vairāk. Nākotnē, mēs sākam no remontēt zonā, jo lielāks attālums. Tādā pašā veidā un lietišķajā laku.

Tāpēc izdomājām, kā ražot krāsu un bufera labot savas rokas.