Dzesēšanas sistēmas 2109, dzinējs un rezervuārs, tiek uzskatīts par vienu no visefektīvākajiem dizainu automobiļu iekšdedzes dzinēju. Visas vienības un sistēmas sastāvdaļas, pamatojoties uz kompensējošo korekciju principu. šķidrums atdzesēts dzinējs darbojas ķēde ir slēgta un pilnībā nosegts. Jebkurš, pat neliels spiediena pazemināšanās sistēma - un dzesēšanas darbība būs traucēta. Dzinējs pārkarsusi, dzesēšanas būs vārīt un auto pieaugs. Tāpēc, vismaz reizi mēnesī, lai pārbaudītu visus savienojuma šļūtenes, caurules un blīves.
Pēc noplūdes dzesēšanai vietā šļūtenes pieslēguma caurules, tas ir nepieciešams, lai pievilktu skava. Ja šļūtene ir ieplaisājusi vai apdeguši, nomainiet to. Un šajā gadījumā noplūdes interjers sildītāju, būs jādodas uz auto mazgāšanas, jo visi savienojumi cauruļu ir paslēptas, un krāsns parastajā veidā, lai saņemtu to nav, jums ir nepieciešams īpašs instruments. Dzesēšanas sistēma 2109 ļauj problēmu novēršana bez demontāžas. Ja noplūde jebkur, lai uzraudzītu transportlīdzekļa dzesēšanas sistēma ir nepieciešama jebkurā gadījumā. Tas tiek darīts, izmantojot izplešanās tvertni, kas ir zem pārsega redzamā vietā.
Tvertne ir divi simboli uz plastmasas korpusu, Min. un Max., divi ieslēdziet dzesēšanas šķidruma līmeni. Nepārsniedzot maksimālo līmeni sniegs nevajadzīga slodze uz drošības vārstiem un sūknis, un pārāk zemu, antifrīzu un ūdens rada risku gaisa kabatas sistēmā un palielinot pakāpi apkuri līdz vārīšanās temperatūrai. Dzesēšanas sistēma 2109 ir paredzēts pietiekami efektīvi. Pie normāla dzesēšanas šķidrums cirkulē vienādi apvalka cilindrā, ieplūst kanālos galvas bloka, pēc tam ievada Radiatora, radiatoru salona sildītāja, no sildītāja atkal blokā jaka un tā bezgalīgi looping.
Kustība nodrošina dzesēšanas šķidruma ūdens sūknis, kas tiek pagriezta ar dzinēja kloķvārpstas. Sūknis saņem šķidrumu caur iesūkšanas sprauslu un vada to, ar spēku izgrūž kontaktligzdu spēkā. Tas rada intensīvu satiksmi dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas. darba temperatūras motora pielāgošana ir nepieciešama, jo visas vienības un agregāti ir paredzēti stingri noteiktā temperatūrā. Dzesēšanas sistēma 2109 uztur optimālu temperatūru diapazonā 85 - 95 grādi pēc Celsija.
Sildīšana iepriekš noteiktā diapazonā tiek nodrošināts ar radiatoram, ventilators un termostata. Radiatora ir struktūra, kas sastāv no divām tvertnēm un vairākas plānsienu vara caurules un plāksnes, kas dzesēšanas šķidrums ir pagājis. Kas iet caur radiatoru atdziest šķidruma cauruli. Kontrolē procesu samazināt temperatūras termostatu. Tas darbojas uz ar pretvārstu princips atveras, kad temperatūra vārteju. Ar temperatūras pazemināšana termostata aptur šķidruma cirkulāciju.
Visa dzesēšanas sistēma 2109 ir balstīta uz sadarbību atsevišķu vienību. Action termostats ventilators atkārtojas, kurš ir uzstādīts starp ārējiem stieņiem uzliku motora nodalījumu un radiatora. Ventilators ir savienots ar sensoru celts apakšējā radiatora tvertnē. Ar palielinot temperatūru sensors kontakti ir slēgti, un ventilators ir ieslēgts. Lāpstiņritenim diskus auksto gaisu ap radiatorā dzesēšanas sildīšanas pakāpi tiek samazināts un tādējādi reglamentētās temperatūras apstākļi tikai auto dzinējs 2109, dzesēšanas sistēma, kas ir uzticams inženierija dizainu.