Ceļu Nāves Bolīvijā. La Paz: Ceļu Nāves (Foto)

Mēs jau sen pieraduši pie domas, ka visvairāk neapdomāti cilvēku visā pasaulē - tā ir krievu valodā. Turklāt tiek uzskatīts, ka ceļi šajā valstī ir tāda, ka tikai izmisuma daredevils gaita var par viņu. Bet fakti neatbalsta šo versiju. Ir vietas uz planētas, kur cilvēki ir tik pieraduši pie ikdienas riskiem, kas attiecas uz to, kā vienkāršu un kaitinošas rutīnas.

Sliktākais ceļš

Divi no bīstamākajām ceļiem pasaulē ir Bangladešā un Bolīvijā. Abas no tām ir noteikts kalnos, tie ir daudz asu pagriezienu, ļoti sarežģītu reljefu un sliktu segumu, valstij ir grūti kontrolēt, jo tropu klimats, bieži dušas, lielas temperatūras svārstības un nabadzības valsts kases. Atsauksmes par braucienu uz Bangladešas "ceļu nāves", ir ļoti reti, tūristi uz tā gandrīz nav iet, tas ir pārāk riskanti, pat faniem ekstrēmo sporta veidu. No līkumotas takas Coroico uz skaistuma Bolīvijas galvaspilsētā La Paz apmeklētāju apbrīnoju visvairāk, zinot, ka nogalināti viņai salīdzinoši maz cilvēku, "tikai" katru gadu simts vai divi.

Vērtība sliežu Coroico - La Paz, Bolīvija

North Road Nāves Bolīvija ir svarīgs transporta artērija šajā Latīņamerikas valstī. Aizliegt tās darbība ir vienkārši neiespējami, tas ir vienīgais šosejas, kas jūs aizvedīs no pilsētas Coroico, centra ziemeļu provinces Yungas, uz galvaspilsētu. Visā tā garumā semidesyatikilometrovoy viņa ir slīpa, minimālais augstums ir 330 metri (gandrīz 1100 pēdām), bet maksimālais ir lielāks par 3600 metriem (12000 pēdas). Iebūvēta ceļu nāve Bolīvijā bija 30.gados no divdesmitā gadsimta, iesaistot darba ieslodzīto Paraguayans (pēc tam devās Chaco kara).

70. gados tas tika rekonstruēts ar ASV, bet bija tikai asfaltēšana pirmos 20 kilometrus. No attāluma pārējā nepiemīt cieto pārklājumu, un mašīna ir jāiet uz māla augsnēs, kas razmokaya kļūst ļoti slidenas. Reljefa, kurā ceļa atrodas tiešā tuvumā ielejā lielā Amazon River, kas nopietni ietekmē tā stāvokli. Izmircis zemes bieži krīt tieši zem riteņiem, un neviens, pat visvairāk augsti kvalificētu vadītāju nevar šajā gadījumā, lai novērstu katastrofu. Gaisa temperatūra arī atšķiras no tropu karstuma uz augstas aukstumu, kas palielina varbūtību erozijas.

Ceļu satiksmes noteikumi par "ceļa nāves"

Web platums nepārsniedz 3 metri 20 centimetrus, un tas rada būtiskas problēmas pretējās satiksmes plūsmu. Bet kustība vienā virzienā, ir ļoti bīstams, jo visvairāk slēgtās telpās protektora pusi tā platuma uzkaras pār kraujas.

Pirms katra lidojuma, un tie notiek vairākas reizes dienā, un vadītājs un pasažieri lūdzam rūpīgi. Tas palīdz, bet ne vienmēr.

Parastie ceļu satiksmes noteikumi neattiecas šeit. Death Road Bolīvija ir izstrādājusi savu etiķeti šoferiem jāievēro, kad satiecies ar viņu. Prioritātes tiesības ir satiksmes pārvietojas uz augšu. Ar strīdiem, divas automašīnas ir pārtraukta, vadītāji iet ārā un kādu laiku runā viens ar otru, ar Latīņamerikas vēsums norādītas, kas nepieciešams, lai nogaidīt un kā nodot viens otru droši. Lielākā daļa no satiksmes tiek veikta šeit diezgan veci autobusi un kravas, šie transportlīdzekļi ir ievērojama izmēra, un, ja mēs uzskatām, ka tie nav ideāls tehniskais stāvoklis un "kails" riepas, ir iespējams secināt, ka drosme robežojas neprāts raksturīga vietējā autovadītājiem, kā arī to profesionālisms.

kur bija nosaukumu

Starp citu, mans vārds briesmīgi ceļu nāve Bolīvija ir saņēmis salīdzinoši nesen. Pirms 1983. līdz bezdibenis nokrita autobusa ar simts pasažieriem, tās oficiālais nosaukums skanēja prozaisks: «Ziemeļu Yungas Road».

Tad, 1999. gadā, bija vēl viena liela katastrofa, astoņi izraēlieši tika nogalināti samazinājies no stāvās nogāzes transportlīdzekļa un nelaimes kļuva zināms pasaules sabiedrībai.

skeleti kravas automašīnu, autobusu un sadalīti tos, kad krītot koki redzams no dažiem trases vietās tie rada autovadītājiem drūms jūtas, atgādinot daudzus upurus.

Grim reputāciju ceļi kontrastē ar skaistu skatu no tās pagriezieniem. Sacelšanās tropu zaļumiem, kā arī bagātīgu krāsu iedvesmot viltīgs bezrūpība un nepareizi. Dažreiz to sauc ceļš ir īss, viens vārds: ". Death"

Tūrisma paradīze. Vai elle ...

Taču tā nav tikai vietējie braucēji iet ap dziesmu Coroico - La Paz. nāve ceļš ietver arī tās apdraudējumu un skaistumu ainavu ekstrēmo tūristiem. Visbīstamākais platība 2006.gadā, var braukt apkārt par papildus noteikts segmenta ceļu, bet satiksme uz vecā maršrutā nav aizliegta.

Regulāra tiek uzskatīts par starpnozaru grupā velosipēdistiem ar instruktora un mikroautobusa piekrauts ar papildu un avārijas trenažieriem. Pirms izbraukšanas, katrs dalībnieks paraksta papīra ceļu, kurā Spānijas pretenzijas par prombūtnes prasījumu gadījumā neveiksmīgu iznākumu. Ne katrs piliens beidzas nāvējoši, bet, lai saņemtu uz vietējo slimnīcu, nav viegli, ja nopietnu traumu. Par upuri var atstāt medicīniskās aprūpes mašīnu, bet tas būs pārvarēt visas tās pašas nāvējošo ceļu, un ātri to var izdarīt. Bet cilvēki joprojām riskam saslimt ar kalnu ātrumu 60 kilometri stundā.

No nāves, fotogrāfijas un pieredzes ceļš

Ikvienam atstājot tālākām valstīm, cerot atrast viņiem kaut ko savu. Daži atstāj mājās atpūsties ērti un mierīgi sēžot atpūtas krēslā konkursa jūrā un baudot pakalpojumu, kurā "viss iekļauts". Citas ieinteresētās apskates, muzeju izstādēm un izsmalcinātu arhitektūru. Ir pat kulinārijas tūrisms, kas ir atkarīgi gardēžiem. Neviens no šī krastos Amazones nav.

Kas piesaista tūristus uz Bolīviju? Ceļu nāves, foto ar fonu gleznainās kraujas vai zaudēts no galvenajiem mašīnu pārtraukuma, eksotisku atmosfēru un nāves risks -, kas rada mājas ceļotājs no tālā ceļojumā uz Dienvidamerikas valstī.