Dārgākā auto pasaulē: Bugatti Type 57SC Atlantic

Kopš tās darba uzsākšanas Bugatti Type 57SC Atlantic attiecas uz sarakstā visvairāk noslēpumainu un tajā pašā laikā, dārgas automašīnas. Tieša iesaistīšanās attīstības modeli, kas personīgi Jean Bugatti. Šo automašīnu vēsture ir vairāk nekā septiņdesmit gadiem. Pirmais eksemplārs modeļa tika pierādīts automobiļu izstādē Parīzē 1935. gadā. Tas bija revolucionārs jauns sporta modelis Bugatti Type 57, kas izraisīja vislielāko ažiotāžu starp sabiedrību.

Interesanta iezīme zīmes - ir oriģināls, drop-formas ķermenis uz koka rāmja, kas tiek izmantots ražošanā viegla metāla, kas ir sakausējums alumīnija un magnija. To sauc par "elektronu", un tika izgudrots īsi pirms uzņēmuma Farben. Tā kā šo metālu, ko raksturo augsta uzliesmojamība, ražotājs ir nolēmis neizmantot transportlīdzekli metināšanai. Visi ārējās šuves tiek kniedētas, padarot dizains ir ļoti parasts. Tomēr ražošanas automašīnu saņēma tikai trīs rīkojumus, un līdz ar to tika nolemts turpināt izmantot montāžas alumīnija, nevis "elektronu". Tajā pašā laikā, ķermenis montāža par kniedēm princips nav mainījies.

Šis modelis ir zināms par viņu vidū pirmo vēsturē automašīnu izdevās iekarot ātrumu 200 km / h. Šāda atzīme tiek sasniegta, izmantojot spēcīgu kompresoru motoru, kas uzstādīta uz zemāku šasijas īss. Tās jauda būs 210 "zirgiem" apjoma ziņā 3257 kubikcentimetriem. auto, ko tradicionāli izmanto šo laika apturēšanu ar puspiekabēm atsperes uz priekšējās ass un aizmugures chetvertellipticheskih. Attiecībā uz šasijas, auto pabeidza ar pyatnadtsatidyuymovymi riteņiem, kas tika pievienoti, izmantojot centrālo uzgriezni, kā arī bremžu kluču un amortizatoru iezīmē De Rams.

Pirmais starp izcilu Bugatti Type 57SC Atlantic šasijas №57374 pasūtītās Lord Rothschild. Viņam bija veikals tumši zilā un gaiši zilā ķermeņa. Vēlāk tas tika piederēja Bob Olivers, kurš veica vairākas izmaiņas auto dizains, un Peter D. Williamson, diviem gadiem, lai atjaunotu sākotnējo formu automašīnu.

Otrais eksemplārs šasijas №57473 ieguvusi vecāka gadagājuma pāris no Francijas, kurš vēlāk atgriezās automašīnu rūpnīcā. Turklāt, automašīnā ne tikai mainījušies īpašnieki, līdz 1955. gadā tas nav iekļuvuši sadursmē ar vilcienu pie dzelzceļa pārbrauktuves. Tā rezultātā, īpašnieks Rene Shatar nogalināts kopā ar viņa biedrs bija pie stūres.

Īpaši vārdi pelnījis vidū pēdējā Bugatti Type 57SC Atlantic, kas atrodas virs fotoattēla. Modelim ir šasijas №57491. 1939.gadā viņš nopirka auto, RV Pāvests, bet sešdesmitajos gados tā bija īpašniece Barri lūdzas, slavens rakstnieks. In 1988, auto ir ieguvuši labi pazīstams modes dizainers no New York, Ralf Loren. Neskatoties uz lielisko stāvokli, tika veikta divu gadu laikā pēc restaurācijas auto, pēc kura viņš atgriezās pie sākotnējā skata un atšķiras no oriģināla tikai melnā krāsā.

Noslēgumā jāatzīmē, ka Bugatti Type 57SC Atlantic tagad dārgākā auto pasaulē. Pēc neoficiāliem datiem, pirmie trīs automašīnas ražoti tika pārdots Kalifornijas Mullin Automobiļu muzejs par summu, kas pārsniedz 30 miljonus ASV dolāru. Lai gan tas ir absolūts rekords vēsturē automašīnu.