VAZ 21083 - mazas klases masām

VAZ 21083 - priekšējā piedziņa trīsdurvju hečbeks, kompaktās klases ar šķērsvirziena dzinēja izkārtojumu.
Ražoti to Volgas Automobiļu rūpnīcā no 1984. līdz 2003. gadam, Atjaunotajam versija ir atbrīvota šodien - VAZ 2113. Pirmais cēlusies no konveijera automašīnu izraisīja milzīgu straujajam emociju. Tomēr pēc tam, kad tas viss uz visu padomju Autoclassic tas bija viens veids, ti, neparasts notikums. Iekšējā tirgū modelis tika nosaukts "Samara", kas vēlāk tika mainīts uz eksportu "Sputnik". VAZ 21083 lika pamatus ražošanas priekšējo riteņu "Lada" automašīnas, kas ražo līdz šai dienai. Papildus priekšējo riteņu piedziņas auto atšķīrās no visa tā paša klasiskā labu dinamisko sniegumu, uzlabojot drošību un efektivitāti.

Pie VAZ 21083 jauns šeit visi bija priekšējā piedziņa, formas ķermeņa, dzinējs, priekšējā piekare, bezkontakta aizdedzes sistēma, zobratu un zobstieni stūres, plastmasas buferiem, utt ... Protams, pirmais modelis bieži cieta "bērnības slimības" formā squeaks priekšējā paneļa neatbilstošas slēdzenes un tā tālāk., Kuras tiek izvadītas uz priekšu nozīmē ražošanas procesa laikā. Daži no viņiem izdevās aizbēgt, bet daži vēl joprojām saindēt dzīvi īpašniekiem šī hečbeks.

VAZ 21083, pamatojoties uz trīs durvju tika aprīkots ar platām durvīm, bet neskatoties uz to, ieejas un izejas uz aizmugures sēdekļa grūti. Šis jēdziens ir bieži interpretē kā jaunatnes sporta auto, un tas ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Iekšpusē, diezgan augstas kvalitātes apdare, sēdekļi ir ērti, ar trīs veidu korekcijas. No trūkumiem var identificēt trūkumu pakaļējiem sēdekļu pagalvjiem, nepiemērotā vietā drošības jostu un augstu malu stumbra. Ir iespējams salocīt atzveltnes transports par bagāžas kopumā, gan ar līdzenu grīdu, kā tas ir mūsdienu transportlīdzekļiem, to nevar salocīt. Vēl viens hečbekam (piecu durvju versija, kā arī), trūkums nav labākais skaņas izolācija, kas izpaudās nelīdzeniem ceļiem, vai arī uz šosejas, braucot ar ātrumu virs 100 km / h.

Pievērsiet uzmanību dzinēja VAZ 21083. Sākotnēji kā spēka vienībai, ko uzstāda transportlīdzekļa dzinēja (1,3 litri, 65 litri. Ar.) Pārī ar četru ātrumu pārnesumkārbu. Ar pienācīgu rūpību, savlaicīgi eļļas filtra nomaiņu un rūpīgas apstrādes resursu, piemēram dzinējs bija 150 tūkstoši kilometru. 1987. gadā, lai aizstātu novecojušas karburatora motors nāca VAZ 21083 apjoms 1.5 l, un nekavējoties iesmidzināšanas ierīce līdzīga pašu tilpumu. Es biju praksē Autovase un eksporta 1,1 litru versijas motoru (53 l C.), Kas neatšķīrās tyagovity, kuru dēļ, faktiski, nav potēt. Apmēram tajā pašā laikā, tika nolemts doties piecu soļu mehānika, kas tiek izmantoti, lai šo dienu.

Tur bija maza mēroga, vai pat individuāli modeli "astoņi". Piemēram, jūs varētu satikt hečbeks ar labo riteņa (eksporta versija), automašīnas ar visu riteņu piedziņu modeli ar salokāmu augšas. Biežāk tie visi bija ekskluzīvas iespējas, pēc pasūtījuma.