Dzinējs RMZ-640: ierīce modernizācija

RMZ-640 "Buran" ir push-pull konfigurācija. Satur kloķa nodalījuma iztukšošanas aprīkota ar karburatoru. Tā satur divcilindru dzinēju.

Iecelšana kloķa mehānismu, kas ir pamats dzinējs, ir pārveidot taisna turp un atpakaļ kustību no virzuļiem uz kloķvārpstas.

Šajā rakstā, katra pārnesumu vienums tiks izskatīts atsevišķi.

kloķvārpstas aparāts

Tripodal kloķvārpstas 46 ietver tiesības sānu rēdzēm un trunnion 23 kreisajā pusē vaigiem 8 uz klaņa pin un sekundārās vārpstas 49, savienojums, kas ir nodrošināti ar Presēšanas. Trīs likuma lodīšu gultņi, kas ir uzstādīti uz vidējām vārpstas un trunnion žurnālos kā mehānisma atbalstu. Gredzeni ir rievām labyrinth tipa būros no ārpuses gultņi un blīves ir paredzēti, lai saskaņotu slodzi, ar vilces gultņiem kloķvārpstas.

Kustīgās daļas aksiāli saglabāts abatmentu gultņi, kuru mērķis ir saglabāt gredzeni. Tie ir īpaši mājokļu rievām. Seal visu informāciju, ko spirālveida pirkstu pavasarī sniedz.

kloķiem

dzinējs savieno stieņu kalpo, lai savienotu virzuļa ar kloķvārpstu. Galvenā sastāvdaļa ir galva, kas atrodas virs un kloķa galva atrodas zemāk. Viņu klani ar I-sadaļā.

dzinējs savienotājstieņa ietver augšējo un apakšējo die sniegta ar caurumiem. Viņi uzstādīts adatas eļļošanai. Indicator radiālā atšķirība ir no 0,012 līdz 0,024 mm. Sprauga tiek nodrošināts ar šķirošanas diametru (pamatojoties uz dažādiem izmēriem gultņu veltņi, virzuļa un klaņa pin). Iezīmēšanas grupas satur uz kāta daļu zem galvas. Holes saskaņā ar stieni, ir lubricētais gultņi.

virzuļu gredzeni

Šajā dzinēja struktūru, virzuļi. Tie nav savstarpēji aizvietojami. Tie ir uzstādīti uz pāris virzuļa gredzenu, kas balstās uz nodiluma izturīgs čuguna. Ķēde var izmantot ar fiksācijas gredzenu sekcijas formā trapecveida un taisnstūris.

In aizmugures gredzena daļā ir siltuma nepietiekamību. ekspluatācijas laikā, tas ir pakļauts paplašināšanos ar apkuri. Pēc uzstādīšanas, klīrensa diametrs gredzeni ar šķērsgriezuma formā trapecveida no 0,40 līdz 0,55 mm. Par šo lielumu var iesniegšanas beigu daļas pils.

Starpība starp galiem un rievu gredzenu, kad saspiestā līdz vērtībai, kas ir 76 mm diametrā ir jābūt vienādam ar 0.06-0.15 mm šķērsgriezuma forma trapecveida un 0,080-0,115 mm - attiecībā uz šķērsgriezuma formas taisnstūris.

slēdzene gredzens tiek darbināta augstā temperatūrā. Eļļa, kas noslēdz spraugu starp karsts un virzuļa gredzenu rievu pakļauj koksēšanas. Citiem vārdiem sakot, dūņu veidošanās un nogulsnēšanās darvaini vielas, kas izraisa uzlīmēšanu gredzeni. Tas veicina uzsākt darbību pasliktināšanos un samazināt vienības jaudas līmeni

Ja depozīta nav tiks noņemts savlaicīgi, ierīce var tikt bojāta. Lielākā daļa atzīmēti tieksmes overcooking augšējās gredzenu. Pieturoties parasti izraisa pārkaršanu motors, kad tas tiek ļaunprātīgi, kā arī sakarā ar nespēju no cilindriem un gredzeni.

Mērķis no virzuļa pin

Virzuļa pin tiek izmantots, lai savienotu eņģes no virzuļa un savieno stieņu. Pamatojoties uz indeksu ārējo diametru virzuļu tapas sadalītas divos izmēros. Grupa tiek atzīmēta baltā vai melnā krāsā uz gala daļu. Kad montāža, pirksti ir izvēlēti ar tādu pašu iezīmi.

Struktūra balona

Baloni nav savstarpēji aizvietojami. Viņu bāze krekls ir izgatavots no alumīnija, kas sapresēta piedurknes čuguna. Lai nodrošinātu selektīvu montāža uzmava uz virzuļa cilindriem tiek ražotas trīs izmēri. Indikatori ir atzīmēti ar burtiem "M", "C", "B". Tos piemēro perkusijām uz siksnas cilindru atloka atrodas zem. Mainot cilindru novieto daļu no tāda paša izmēra.

Cilindrs ir uzstādīts uz apakšējās korpusa atloka. Uz atloka apglabāto no augšas cilindra galvā ir uzstādīta. Starp cilindra galvu un blīvi ir noteikts ar azbestu. Kad starpsiena montāža blīve var izmantot atkārtoti.

No apakšējo malu cilindru dzinēja karteri un atskaites plaknes mezgls ir sablīvēta ar paronita. Ar ko nosaka katru karteri uz cilindra tiek nodrošināts ar četrām pins.

Dizains no cilindru galvas

Pamats cilindra galvā ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. No sadegšanas kameras galvu, kas aprīkota ar vītņveida stiprinājuma uzstādīšanai aizdedzes sveci bāze. Lai novērstu deformāciju cilindra galvas un, jo to montāža stud riekstiem, lai nospriego šķērsām divreiz. Pirmais ir iepriekš stingrāku, un tad gala 2.0-2.5 kgf-m.

Tiek atzīmēts, ka pirmām kārtām ir jānosaka riekstu izplūdes kolektora. Pievilkšanas un pievilkšanas rieksti tiek veikta uz aukstās mašīnu.

kartera

Kārters spēlē lomu galvenā korpusa dzinēja detaļām. Tas sastāv no divām daļām, kas ir izgatavotas no alumīnija. Starp pusi, kas uzmontētas ar kniedēm pieskrūvēti pie augšējās daļas. uzgriežņi tiek pievilkti pie griezes momenta indikatoru 3.0-3.5 kg-m.

Abas daļas apvalka ir pakļauti paralēli apstrādi un tādēļ nav savstarpēji aizvietojami. Katra cilindra galva ir piestiprināts pie karterī ar četrām tapas, kuras tiek ieskrūvētas vītni atbalsta atloka. Lidmašīna savienotājs daļa hermētiķu nokavēju zīmi.

Kloķvārpstas gali, kas stiepjas no klaņa kameras, nosegts pārvietojami aproces. Isolation crank kameras veikta ar labirinta plombu, kas piestiprinātas pie abos galos vidējā gultņa.

Kā dzesēšana dzinējs?

Motora sistēma, lietošanas, galva temperatūras rādītājs nedrīkst būt augstāka par 200 ° C

Tā kā pārsegs montāža tiek aizvērts, dzesēšanas gaiss plūst caur tās lattice nepietiekams, lai uzturētu vēlamā temperatūra līmenis ir normāla. Lai novērstu šo problēmu, ar gaisa dzesēšanas sistēma, kas sastāv no aksiālās ventilatora un putu apvalku.

Pamatā ir ventilatora lāpstiņritenis, kas ir aprīkots ar noteiktu pozīciju uz plates. Gadījumā, lāpstiņritenis uzstādīts uz pāris lodīšu gultņiem, kam ir divi-sided blīvējumu. Viņu rūpnīca ir piepildīta ar darba smērvielu.

Lāpstiņritenis darbina ar palīdzību ķīļsiksnas no vadītāja skriemeļa. Viņš ir pievienots trīs kniedes. Beigās veltņa ir piedzenamo skriemeli, kas sastāv no pāris profilēts diskiem polushkivnyh. Pievilkšana trīsi rieksti paveikts moments 5-6 kgf-m.

Mājokļu tiek uzstādīts uz četriem kniedes uzmalas pa labi no karterī. Pie ieejas ventilatora, kas uzstādīts uz gaisa ieplūdes plastmasas. Siksnas nospriegojuma notiek pateicoties transponēšanas paplāksni, lai pielāgotu, kas ir starp polushkivami.

Virsotnes leņķis straumes tiek novirzīta no centra. Tātad, tas palielina diametru piedziņas skriemeļa un siksnas spriedzes. Lietojot dzinēju, ir pastāvīgi jāpārbauda ventilatora siksnas spriegojumu. Saskaņā ar spēkā ar likmi 4 ± 0,5 kgf indikatoru saliekamo jostu jābūt vienādam ar 6-15 mm. Ļoti vājš rādītājs spriedze izraisa siksnas izslīdēšanas lielā ātrumā. Viņa atdalīšana no siltuma un augstsprieguma bojājas lāpstiņriteņa gultņiem. Tur nedrīkst ļaut iekļūšanu lubrikanta uz jostas, jo tas veicina tās iznīcināšanu un izraisa darbības traucējumiem.

Kā darbojas pārtikas sistēmu?

Tā ietver šādus elementus:

• degvielas tvertne;
• ieplūdes filtru;
• filtrēt karteri;
• rokas sūknis pārsūknēšanai;
• karburatoru ar degvielas sūkni;
• gaisa attīrītājs.

modernizācija

RMP-640 motors ir liela rezerves jauda litrazhnoy. Ja mēs celtniecību stingrs karteri pareizi uzstādīta ceļa vārpstas atbalsta gultnis un ražo komponentus dzinēju ar augstas kvalitātes materiāliem, tiek lēsts, eksperti, šī vienība var dot ne mazāk kā 62 litriem. a.

Kādas ir darbības, lai palielinātu jaudu ierīci?

Lai palielinātu jaudas līmeni ierīces, piemēram, pārnesumu RMZ-640, ir ieteicams veikt šādus manipulācijas:

• Lai veiktu nomaiņa ceļgalu vārpstas blīves uz citām izmaiņām (ņemts no omentum "krievs-412").
• Lai radītu jauno blīvslēgu, izmantojot materiālu D16T vai tā analogs.
• Urbt papildu kanālus ventilāciju.
• Papildu pāri vidējiem gultņiem, nevis viens uz ceļa vārpstu starp vidējo spararatiem.
• Set deflektori starp cilindriem uz gaisa plūsmas izejā.
• Līdzsvarota virzuli uz svara atšķirības ir ne vairāk kā 1,5 g
• Dod termisko izolāciju izplūdes kolektora caur azbestu vadu.
• Instalēt cilindrus augstumā tā, ka mala no izplūdes un ieplūdes ostas balona sakrīt ar malām svārki un virzuļa apakšas. Tā kā gaisa izvadīšana fāze uz abiem cilindriem sakrīt.
• Uzstādīt rezonanses caurule ar trokšņu barjeru.

Kā uzlabot funkcionalitāti karterī?

Iemesls ir vājums mājokļu deformācijas stingrību un lielu līkumoti ceļa vārpstu starp trim pīlāriem. Tas rada lielāku slodzi uz gultņiem, kas bez pienācīgas eļļošanas sekmē lielāku izturību, un rites berzi.

Tas pats efekts, ko izraisa sprostgredzeni gultņu ceļgala vārpstas nobīde minētajā korpusā. Šajā gadījumā, gultņi nav plaisu. Celis shaft izplešas, kad tiek sasildīta, un atstarpe nav vēlama, tomēr gultņu ķīļi. Ceļa vārpstas sāk pārkarst, un nespēj attīstīt nepieciešamo impulsu. pāris gultņiem jāuzstāda optimālai darbībai informāciju un instalēt eļļas blīvējumu starp tiem.

Vibrācijas vārpstu konsoles bez nepieciešamības eļļošanai ceļa izraisa izplūšanu vārpstas blīvējumu. Pārkaršana liek tos aiztaisītu. Rezultāts ir sasniegums gaisa caur dziedzera un izsmelšanu degvielas un gaisa maisījumu dzinēja karterī. Sekas būs šausmīgs - virzulis sadedzina vai izkusis savu dibenu. Apparatus RMZ-640 jam.

Ko var darīt, lai uzlabotu pūš?

Atrodas aizmugurē, lai optimizētu pūš cilindru, uzstādīt papildu deflektori, kas veido tās cilindru katrs pūš auksts gaiss plūsmas. Cylinder, kas atrodas uz priekšējā pusē, sasildīt aizmuguri. Papildu tinumu vadu no izplūdes kolektora uz silikāta azbesta līmi arī nodrošina mazāku apkures gaisu, ar ventilatoru brauc uz cilindriem.

Kā atrisināt problēmu nelīdzsvarotības darbā virzuļiem?

Svara starpība vidēji virzuļiem 20 g nepietiekošu tālredzība montāžas detaļas. Šī nelīdzsvarotība kļūst vaininieks traucējumi vienmērīgu un stabilu darbību dzinēju, kas izraisa augstu vibrācijas līmeni. Lai ietilptu virzulis svars ir noņemts no iekšpuses svārki lieko metāla slāni, lai pielāgotu izmēru logam bypass cilindra svārki ar logiem (tiks sasniegts to sakritība). Būtu jāīsteno noapaļošanas rādiusus galos logiem, kā arī demontāžu grope 0,5 mm rādiusu.

Svarīga loma ar to, ka netraucētu darbību cilindriem un dzinēja vibrāciju samazināšanas ietekmē pareiza montāža ieplūdes un izplūdes fāzes gaisa maisījuma. Tas tiek darīts diezgan viegli. Ir nepieciešams izstrādāt papildu paplāksni zem cilindram, kas ir uz leju. Būtu labāk, ja apakšā virzuļa sakrīt ar apakšējo malu cilindra pie izejas loga. Ieteicams uzstādīt rezonanses cauruli un izpūtējs.

Pēc tam, kad veicat karburatora regulēšanu un ieviest dažus uzlabojumus elektronikas un aizdedzi, jūs saņemsiet vienība, kura darbs būs stabils, vienveidīgu un ekonomiski degvielas patēriņu. Displejs temperatūra pie maksimālās apgr./min saskaņā sveces cilindra izkārtotas aiz svārstās repartitions 190 ° C. Apgrozījums celis vārpsta montāža pacelšanās komponenta laikā, ir no 4700 apgr / min līdz 5200 apgr / min.

Kā veikt uzlabojumus elektronikas jomā un aizdedzes?

• Skrūves stiprinājuma plāksnes no dzelzs magdino magnētiem būtu izgatavots no vara. Stiprinājuma viņiem ir atšķirīgs uzticamību. Gadījumā, ja pavājināšanās vismaz viena maza propellera vienību tiks arī neizdoties.
• Balansēšanas magdino jābūt augstas kvalitātes. Tas tiek ražots un pēc rūpnīcas iestatījumu, jo tas veicina optimālu vibrācijas. Laba balansēšanas prasības un ventilators pūš.
• Spole jāpakļauj lodēšanai. Skrūves tos izgatavots no nerūsējoša tērauda vai pārklāts ar oksīda. Pirms viņiem pagriežot krānu ieteicams, lai uzlabotu stāvokli pavedienu fiksēto daļu magdino. Par pieskārieniem ir daudz putekļu. Tas ir iemesls sliktas sēkļa. Norādītās kontakta tapas spoles stiprinājuma skrūves vajadzīga arī lodēšanai.
• Pēc uzskrūvējot spoles bāzes magdino visi lauka kontaktus un devas jānosedz ar hermētiķi.
• Ieteicamais iegūt papildu vadu sēkļa aizdedzes spoli ar svecēm.
• Augstsprieguma vadi netiek ņemti no vecās automašīnas. Piemēram, piemērota dzirkstele NGK sēriju.
• Aizdedzes jāīsteno uz rūpnīcas etiķetes. Stiprinājuma skrūves ir labi, ir dubultojies, lai drošības aizdedzes leņķi.
• Ja "Buran" pievienot dzinēja dizainu ar reduktoru transmisijas koeficientu 2.2-2.6 m un papildināt vienība divu lāpstiņām propelleris 1,65-1,8 m vai 1,45-1,6 m trilobate modelis, tas ir iespējams iegūt kvalitāte vilces ir stabils.

Sastāvdaļas sākotnējās ierīces

Oriģinālās vienības RMZ-640 pildīti ar virzuļus un virzuļu gredzeni, kas ražoti Čehijas Republikā. Adatu gultņi ir pieejams Japānā. Par viltus vienības RMZ-640 daļas ir izgatavotas Ķīnā. Šāda vienība nav augstu funkcionalitāti.

Protams, iegūt dzinēju "Buran", tas ir grūti, lai redzētu, kā tās mehānisms ir samontēts, ieteicams pievērst uzmanību šādiem:

• Dzinējs, ražots rūpnīcā, piegādā izplatītājiem un veikaliem oriģinālajā kartona kastē ar "RM" logo.
• Uz iepakojuma jābūt atzīmētam ar uzņēmuma logotipu, kas satur sērijas numuru vienību.
• Uz ierīces datu jāpievieno. Numurs noteikts tā, jāatbilst numuru uz pašas ierīces.
• "Buran 640" satur Logos izliekta ķermeņa "RM". Zīmolu nosaukumi var redzēt uz atsitiena startera korpusu vai ventilatora korpusa.
• Pievērsiet uzmanību uz pamatnes, kas atrodas zem motora. Vienību RMZ-640, kas tika veiktas pēc 2013. gada februārī, šis punkts tika atsaukts.

Grūtības dzinēja darbības laikā

Vienība ir īpaši izstrādāts sniega motociklu, tā piemīt augsta līmeņa funkcionalitāti. Šis raksts apsprieda galvenos raksturlielumus dzinēja RMZ-640.

Šobrīd ekspluatācijā esošo vienību ekspluatācijas stāvokli nodrošina, iegādājoties detaļas un remontējot paši. Galvenais trūkums, kas apgrūtina šīs ierīces lietošanu, var uzskatīt par rezerves daļu trūkumu. Tos galvenokārt piegādā Rybinsk, jo reduktoru izmanto sniega motociklam "Buran". Arī būtiska neveiksme ir tāda, ka nav publicēta īpaša literatūra par produkta izmantošanu, labošanu un uzturēšanu.

Vienības izmantošana nelielos lidmašīnās

Buran RMZ-640 modificēto dizainu plaši izmanto nelielos lidmašīnās. Daudzi fani nopērk RMZ rezerves daļu kārbu. Tas maksā septiņas reizes lētāk nekā specializētais reduktoru "Buran-Avia". Lētums un ir galvenais modelis RMZ-640 izmantošanas iemesls.

Protams, montāžas un modernizācijas līmenis ir atkarīgs no konkrētās personas iemaņām, bet vienības izmantošana aviācijā nav pozitīva tendence. Tas noved pie regresijas, kad tiek izveidota īpaša lidaparātu aprīkojuma izlaišana, kurai ir pieņemama cena.

Ar zemu ienākumu un neatbilstīgiem aviācijas mīļotājiem nebūs jāizmanto specializēts dzinējs, ja vien analogs ir iespējams samontēt par zemu cenu.