Datu sagatavošana un kustību azimuta

Kāda ir būtība pārvietošanās pēc azimuta un kāda ir tā kārtība? Pieņemsim, sejas tā. Ja jums ir, lai pārvietotos ar kājām dienā atklātā vietā laikā, bet ievērojot gultņiem, darbība jāsāk ar definīciju noteiktā virzienā, un attāluma aprēķinam precīzu izejas līdz noteiktai vietai. Advance sagatavošana datu kustības azimuta ir ceļš aprēķins liela mēroga topogrāfiskās kartes.

sagatavošanas posmi

Pirmkārt, mums vajadzētu rūpīgi izpētīt apkārtni, un pēc tam izvēlēties maršrutu kustības un Svērteņošanas tās atsevišķām sadaļām starpposma mērķiem. Nākamais posms - aprēķināšana garuma ceļā starp tām un noteikšanai azimuts kustības katrā virzienā. Noslēgumā mēs izdarīt datus tieši uz kartes, vai arī izveidot atsevišķu diagrammu gaidāmo maršrutu.

Bruģēšanas kartes virzienu, pārstāv visus pagriezienus uz mērījumiem virziena leņķa katrā no tiem. Arī aprēķināt garumu taisni sekcijas, un pēc tam pārsūtīti uz citām vienībām. Azimuts noved pie magnētiskā azimuta, attālums gadījumā gaidāmo gājēju satiksmes pārvērsta pāriem posmos, ja dosies ar auto - spidometrs tiek ņemti vērā.

Kā pārvietoties shēmas sastādīts iepriekš

Darbību secība ir šāda: lai gan sākotnējās vadlīnijas, aprēķināt azimuts virzienu, kurā būs pāriet uz nākamo, izmantojot kompasu. Ņemot sasniedza otro no mērķiem un norādot koordinātas uzturēšanās, vēlreiz, izmantojot to pašu kompasa virzienu koriģē nākamo kustību uz nākamo pēc kārtas, lai trešo orientieri.

Visos citos punktos prasība ir atkārtota līdzīgā veidā. Pagrieziena punkts maršrutā, ko nosaka vieglāku, labāku redzamību un vieglāku reljefu. Daudz ir atkarīgs arī no aprēķinu pareizību. Parasti novirze atrodas diapazonā 1/10, virs ceļa. Tas nozīmē, ka ir iespējams 100 metru rādiusā katru kilometru ceļojis. Attiecībā uz zaudējumu plānoto vadlīnijas, lai tā būtu sākt meklēt aplītī ar rādiusu viena desmitā daļa no pēdējās ceļojis segmentā.

Atsevišķos gadījumos, piemēram, pārvietojot sniegu slēpošanas, ceļa garums ir novērtēti apmēram, koncentrējoties uz ātrumu un cik daudz laika pagājis slēpotāji. Lai kompensētu neprecizitātes, kas pagriezienu lietošanu, skaidri atšķirami blakuspakalpojumu orientierus. Tā, piemēram, tas var atbilst mēness vai sauli. Azimut tādēļ ir jāatjaunina, aptuveni ik stundas ceturksni. Ja šāda pārbaude nav veikta, var būt būtiska novirze no plānotā maršruta.

Kā izvairīties no šķēršļiem

Tas atkarīgs no tā, kāda veida raksturs ir šķērslis, un, kas ir lielums. Ja jūs varat atšķirt to no pretējā pusē šķēršļa, pirms sākas piezīmē skaits pāru soļiem un izklāstot nākamo orientieri savā tālākajā pusē, aprēķināt attālumu starp tiem tiek pārvērsts pāris soļu un pievienots plānotajam šajā maršrutā. Tad ražot apejot šķēršļus, pārvietojot uz savu ilgi plānoto vietai, kur atjaunot vēlamo virzienu kustības azimuta un turpināt ceļu. Ja pretējā puse barjeras nevar saskatīt, tad pieeja šķērsli iepazīt apkārtni, ar palīdzību kompasu izskaitļotu azimutu virzienā gar savu robežu, no sākuma, lai pārietu uz apiet skaitīšanas pāris soļus un pēc taisnu ceļu.

Kā orientēties reljefu naktī

Šī problēma ir daudz sarežģītāka, nekā orientāciju dienas. Pārskats tumsā ierobežots priekšmetos ir grūti, visi attālumi ir redzams sagrozītā veidā. Par pārliecinošu orientācija ir rūpīgi jāsagatavo nakts laikā. Frekvenču kritēriji maršruta palielināt un padarīt segmentiem 3 līdz 6 km.

Pamatnostādnes kalpos kā nakts objektus skaidri atšķiramas uz debesu fona. Tie ietver augstus torņus, rūpnīcas skursteņi, baznīcas kupoli, uc, kā arī guļ tieši uz vadības maršruta līnijas -.... pārbrauktuvju, tiltus utt Maršruts vienkārši tikt sadalīts daļās nogriežņos. Pie visiem pagriezieniem aprēķina magnētisko azimutu pēc kompasa piemērotību un precizitātes datiem auto spidometram iepriekš kontrolē.

Nakts orientācija: kustība azimuta tumšos apstākļos

Pirms braukšanas plānoto maršrutu, būtu rūpīgi pētīta un iegaumējis iespēju piekļūt kartei tik maz, cik vien iespējams. Kad darbojas maršrutā naktī auto vadītājs par gaidāmajiem orientāciju brīdināja iepriekš, aptverot pēdējos kartēm, kā jums būs nepieciešams uzticamu zibspuldzes, kas aprīkota ar zilu gaismas filtru. Šī gaisma nav akls acis un ļauj vienlaicīgi novērot apkārtni.

Apvidus azimuts kustība ražo kompasa (attiecībā uz virzienu), garums segmentu pārvieto, lai noteiktu transportlīdzekļa spidometra. Grūtības slēpjas nepieciešamību daudz acu nogurumu un problēmām ar atzīšanu vietējo objektu. naktī bieži ir jāvadās no debesu ķermeņiem - zvaigznes un mēness. Grozījums jābūt obligāti, ka visi no tiem, izņemot North Star, ir tendence, lai pārvietotos pa debesīm.

Kā orientēties, kad redzamība ir ierobežota

Tādējādi termins minēts nosacījumiem, kādos samazinātu optisko redzamība objektu, jo dūmi, migla, sniegs, lietus vai sniegputenis, un putekļaina gaisa. Bieži ierobežotas redzamības salīdzinājumā ar nakts tumsā, bet šeit ir vairākas atšķirības - nakts ir iespējams izmantot radio un apgaismošanas ierīces, tie paši nelabvēlīgie apstākļi, kas rada ierobežotu redzamību, bieži samazina iespēju, šādām ierīcēm veltīgs. Tā rezultātā kustības azimuta šādos apstākļos bieži vien nav iespējams.

Radio sakaru cieš no lidošana ātrgaitas smilšu daļiņām, putekļiem vai sniegu. Samazināta redzamība var būt nepatīkama realitāte gandrīz jebkurā laikā - ugunsgrēka gadījumā vai kodolieroču izmantošanu. Ņemot vērā iespēju, ka tās rašanās, maršruts tika sagatavota līdzīgi gaidāmo nakts - gadījumā, kustības, ņemot cieto virsmu ceļiem. Pārvietojas ar pārējo jomā jau ir iepriekš aprēķināta uz azimuts kartē. Katrs maršruts būtu rūpīgi pētīta un labākais jūs varat atcerēties. Moving jāreģistrē grafiski kartē, norādot visus datu kustības azimuta un starpposma punktiem savas atrašanās vietas.

Kā orientēties mežā

Tādā gadījumā, grūtības slēpjas ierobežotā pārskatīšanā un kalsns skaitu orientierus. Maršruts parasti bruģēt netīrumiem ceļu vai stigu. Lielākā daļa no tiem netiek reģistrēti jebkuras kartes, un ir tikai īslaicīgs. Pētot to, kā uz priekšu, jo īpaši uzmanība jāpievērš raksturu reljefa un ūdenstilpēs. Virzieni uz horizonta pusēm meža vidē ir pietiekami vienkārši jāvadās vietējās iezīmes - krāsu un raupjumu mizas, sūnas uz celmiem un kokiem. Kā palīgmateriāli orientieri joprojām stāvēt sauli, mēnesi un zvaigznājus.

Orientēšanās

Kustība pēc azimuta lielā norēķinu sarežģī ierobežoto pārskatīšanu. Maršruts tiek likts uz galvenajiem maģistrālēm, cenšoties saglabāt numuru pagriezienos līdz minimumam. Sekojot ievērojams ēkas, tilti, caurules nozarē.

Ja esat iesaistīti iznīcināšanu zonas uzdevums ir ļoti sarežģīts orientācija. Iemesls - neatbilstība zona iepriekš kartēšana. Šajā gadījumā, tai jābalstās uz pamatformām atvieglojumu, norādītajām formā kontūrlīnijām. Ņemiet vērā, ka kontūras klintis, bedres un dažādas gravu pēc sprādziena, kas var tikt būtiski mainīta, un tos identificēt, salīdzināt ar karti, būs neiespējami.

Upju gultnēm diez var mainīties, bet, ja ir bijusi iznīcināšana lielo hidrauliskajām konstrukcijām, plašas zemes platības var īslaicīgi zem ūdens. Šādos apstākļos, dzelzceļu kalpo kā visstabilākā no orientierus, un ceļu, kam ir grūti pārklājums - pat daļēji iznīcināja internetā.

Kā orientēties ziemā

Kupenas izlīdzinātas formu atviegloti. Mazie gūlijas, bedres, zemes ceļi zaudē savu nozīmi šajā ziņā. Saskaņā dziļā sniega segums ir gandrīz neiespējami, lai redzētu, mazais ezers, sijas un straumes. Ziemas bieži ielikusi daudz pagaidu ceļu, kas nav norādītas kartē.

Saistībā ar visu iepriekš minēto, orientācijas grūtības ziemas laikā ir palielinājies par rīkojumu. Iegūt ziemas iespējamo ceļu, vadoties pēc lielām iekārtām, dzelzceļu vai torņa veidā. Ja pārvietošana azimuta ir slēpot bez ceļiem, ir nepieciešams lietot kompasu ar acīm uz apmetnēm un galvenajiem tiltiem.