Frame Gazelle: lielums foto

"Gazelle" - ir ļoti populārs Krievijā un NVS auto. Tas pieder pie komerciālo transportu un komerciāli pieejami no 94. gadu. Tagad tā ražo gan "bizness" un "blakus". Jo auto, man ir daudz - dzinēji, kabīne, virsbūves. Bet to, kas paliek nemainīgs, tāpēc šis rāmis "Gazelle". Izmēri, foto un apraksts, skatiet mūsu šodienas rakstā.

iecelšana

Daudzās Eiropas vieglās kravas gultņu elements ir pati iestāde. Tā apvieno vairākas varas elementiem - spars, un uz kura balstās visa slodze. Bet, ja mēs uzskatām, ka Krievijas "Gazelle", šeit viss ir citādi. Pat mikroautobusi rāmja komplektā. Ko mēs varam teikt - "Sable", kas, patiesībā, nevis kravas automašīnu, un tas ir būvēts uz rāmja. Tas ir klasisks auto ķēdes konstrukcija. Sākotnēji tā tika praktizēta un automašīnas. Taču šāda struktūra pamazām sāka atteikties. Tagad rāmji ir aprīkoti ar tikai dažiem SUV un komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas pārvadā kapacitāti pusotru tonnu un vairāk. Tādējādi "Gazelle" rāmis (foto varat redzēt iepriekš) ir tās atbalsta elements. Tas ir uzstādīts uz rāmja visiem būtiskajiem elementiem auto:

• Cab.
• Body.
• Apturēšana.
• Dzinējs.

Starp citu, uz rāmja uzstādīt jūgkāši un buferi, kurā gaismas aizskar gadījumā liela atsperes gājienā. Tādēļ šis elements ir jāatbilst augstām prasībām un jābūt izturīgiem pret koroziju.

Ierīce dizains

Made rāmis "Gazelle" no bieza tērauda. Tā apvieno divas plašas palodzes. Ka viņi tad fiksēts pielikumus. Bet, lai nodrošinātu stingrību (ieskaitot vērpi) tika sniegta krustveida elastīgu cauruli. Jūs varat redzēt tos foto "Gazelle" rāmi. Priekšējo un aizmugurējo savstarpējās locekļiem līdzīgi izmēru. Tāpat, izņemot caurules starp kanālu stieņiem ir nestuves. Divi no tiem. Pirmais ir nodrošināt motoru, otrais - lai atbalstītu šo pārraidi. Tas arī sniedz gumijas buferi. Tie kalpo amortizācijai vibrāciju, kas var tikt pārnestas uz rāmja un ķermeni, kad transportlīdzeklis darbojas. Tur joprojām karājas uz kardānvārpstu. Tas ir nedaudz vairāk pārraides. Arī kanālu bāri ir tehnoloģiskie caurumi. Tās kalpo, lai nodrošinātu kabīnes uz gumijas buferus, bremžu līnijām un, cita starpā, - piekares elementiem. Atsperes uzstādīts uz īpašiem auskari. Par svārstības tiek sniegta slāpēšanas amortizatoriem. Augšējā daļa, ir saistīts tieši ar rāmi (kā priekšējā un aizmugures). Ir caurumi montāžas degvielas tvertni. Bet pats ķermenis ir saistīts ar sastatnēm. Viņi piespiež bāzes ķermeņa rāmja, bet nav pievienots u. Kā buferis starp kanālu joslā un apakšā organismā ir koka siju. Tā stingri Damps triecieniem, kas rodas, braucot pa nelīdzenu ceļu, un nerāpo pa virsmu ķermeņa rāmja. Pretējā gadījumā tas būtu jāizdzēš pēc dažiem gadiem.

Rama "Gazelle": lielums

Apsveriet dizainu standarta rāmis, kas tika likts uz "Gazelle", ar 94 gadu. Tādējādi kopējais garums support member ir 4,84 metri, platums - 1,12 m, augstums no spraišļiem kopā ar - 0,29 metru. Kas ir svars rāmis "Gazelle" sevi? Tas sver tikai 128 kilogramus. Elements ir paredzēts, lai ietilptu trīs kabīnes un 3 metru ķermeni. Maksimālais garums kabīnē var būt 3,2 metri. Bet daži ignorēt šo iespēju un nodot 3,5 metru korpusu pie rāmja, nepaplašinot. Tas ir nepareizi. Pirmkārt, liela pārkare. Palielina slodzi uz aizmugurējās ass. Mašīna kļūst mazāk stabils uz ceļa. Otrkārt, samazināts manevrējamību transportlīdzekļa. Veicot jebkuru kustību, tas ir viegli noķert ķermeņa kaimiņu automašīnas vai cita objekta. Rāmja garums 5,85 metri jau ir paredzēti, lai ietilptu 4 metru ķermeni.

Kā pagarināti?

paplašinājums standarta rāmja princips ir pavisam vienkāršs. Ar mašīnu noņem visus pielikumus - tvertnes, ķermeņa, pārraides, vārpstu. Tā joprojām ir tikai kabīne, tiltu un dzinēju. Papildu kanāls sagriež trijās vietās. Divi iet starp aizmugurējo asi un kabīnē, un pēdējā -. Tā kā "astes" Tad rāmis ir noteikts ilgāks kanālu. Viņš pārklājas un nostiprina ar kniedes, skrūves un metināšanas. Tad visa struktūra iet atpakaļ. Put kaste, degvielas tvertnēs. Tas paliek tikai ķermeņa un vārpstas. Tā vietā, viņš likts ilgāk, vai palielināt izmēru paša principa.

Stiprināšanai "Gazelle" rāmis

Laika gaitā, īpašnieki komerciālo transportlīdzekļu atspoguļo in kravnesība saviem transportlīdzekļiem pieaugumu. Jo smagām kravām daudz augstāku likmi. Bet, lai mainītu auto par pacelšanas - tas ir dārgi. Jā, un ne vienmēr ir tik pasūtījumus. Optimal raža - palielināta "Gazelle" rūpnīcas rāmis. Platums un garums nemainās. Bet biezums no U-sekcijas - vairāk. No peļņas būtība ir uzstādīt biezāka sijas vērtēšanas elementa. Kanāla stieņi ir saistīti ar skrūvēm vai metināšanas.

Rāmis kravnesība un

Parastie 3 metru "Gazelle" ietilpība ir piecpadsmit tonnas. Mērķis ir palielināt peļņu rāmja šo parametru. Īpašnieki paļauties uz to, ka "Gazelle", var veikt 2,5 tonnas vai vairāk, bez problēmām. Jā, pastiprināts rāmis tagad ir maz ticams, lai pārsprāgt. Bet neaizmirstiet par citiem elementiem. Jo īpaši, aizmugurējā ass, apturēšanu un vilkmi. Pēdējais ir īpaši nēsā ar pārnesumu. Standarta volgovskih kārba nav paredzēta šāda tonnāžu. sajūga disks var viegli sadedzināts. Arī cieš sev pārraidi. Tilts ir arī pakļauti stresu. Riepu pārsprāgt kad hit šahtā. Visu šo iemeslu dēļ mēs varam secināt, ka pat ar pastiprinātu rāmi "Gazelle" nav spējīgs pārvadāt vairāk nekā norādīts PTS. Starp citu, 4 metru modifikācijas nominālo jaudu no 100-150 kg mazāks nekā 3 metri (garenas body - un pašmasa pieaugumu). Tādējādi, palielinot šo parametru, jaunie U-sadaļām, metināšanas - apšaubāms risinājumu. Ja un veikt slodzes, gaismu un apjomīgi. No klienta apjoms padara ievērojamu maksu. Ir gadījumi, kad paplašināta 5 metru "Gazelle" ņēma slodzes (piemēram, putas) likmi 5 tonnu celtnis. Tas ir vienīgais nekaitīgi kravas veids, kā palielināt peļņu. Bet tas ir arī vērts pieminēt, un kontūzija. Pēc augstuma ķermeņa vairāk nekā 2,3 metrus plūsmu, nav mazāks par 20 litriem uz simts no 405th motoru.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ka rāmis ir "Gazelle". Maz ticams, ka GAZ integrēs to aizmugurē "Next". Tādējādi šāda struktūra varētu dzīvot uz ilgu laiku. Pēc pareizas lietošanas rāmis ir augsta izturība un uzticamību. Un tiem, kas vēlas ceļot ar augstāku likmi, jums vajadzētu apsvērt in apjoma stenda pieaugumu un nevis stiprināšanu rāmja.