Reducers cilindrisku: vispārēju informāciju un funkcijas

Mehānika - tas ir zinātne, bez kura šodien nav iedomājama vienmērīga tehnoloģiskais progress cilvēcei. Jebkura mašīna satur lielāku vai mazāku pakāpi mehānismu, lai nodrošinātu tā normālu funkcionēšanu. Un daudzi no kinemātisko shēmu no šīm vienībām būs noteikti šķiet ierīci, ko sauc Spur Gear.

definīcija

Mēs saprotam, vairāk ar šo plaši daudzpusīgā mehānisku ierīci. Tādējādi Spur Gear - ir mehānisms, kas sastāv no rīkiem, ievietojas mājokļu un bieži vien strādājot eļļas vannā. Kas ir domāts ar vārdu "cilindriskā"? Tas nozīmē, ka asis pārnesuma vārpstām ir izkārtoti paralēli viens otram. Pēc skaita transmisijas mehānisms var būt viena posma, divpakāpju, trīs posmu, un tā tālāk. D.

iecelšana

Katru gear cilindriska galvenokārt kalpo, lai samazinātu ātrumu un tādējādi palielina griezes momentu piedziņas vārpstas attiecībā pret vārpstas kapteinis. Citiem vārdiem sakot, pārnesumkārba samazina leņķisko ātrumu uz motora vārpstas.

cieņa

Cilindriska reduktoru ir šādas priekšrocības:

• Pietiekami augstu efektivitāti.
• Spēja izturēt lielu slodzi un ar praktiski nulles zaudējumiem pārraidīt pa attālumā lielāku jaudu.
• Spēja darboties nevainojami pat nav vienotas kravu, kā arī jebkādu skaitu sākas un apstājas.
• Trūkums pašnoslēdzoši (pretstatā tārpu analogiem), un tāpēc tas ir iespējams pagriezt izejas vārpstu ar roku.
• Augstākais rādītājs drošību.
• Zema siltuma līmeni.
• Plašs pārnesumskaitļiem mehānismu.

negatīvās īpašības

Reduktoru cilindrisks single-stage (daudzpakāpju tamlīdzīgi) ir šādas trūkumi:

• Paaugstināta trokšņa līmenis darbības laikā.
• Augsta neelastība rīku, nevar kompensēt dinamiskām slodzēm.
• Par atgriezeniskumu trūkums.

klasifikācija

Reduktori cilindrisks divpakāpju, single-stage un multi-stage izvietojums zobi ir atdalītas:

• Par stimulēt.
• Spirālveida.
• Chevron.
• Ar apaļu zobu.

Atkarībā no profila zobu, var būt sarežģīts zobratos virzīšanas Novikova un cycloid.

Perifērijas ātruma diferenciācijas būs šādi:

• Low-ātrums (perifēro ātrums ir mazāks par 3 m / s).
• Medium ātrums (riņķveida ātrums ir robežās no 3 līdz 15 m / s).
• Ātrums (riņķveida ātrums daudzums ir robežās no 15 līdz 40 m / s).
• Ātrgaitas (ātrums pārsniedz 40 m / s).

ierīce

Spur zobrats, kura zīmējums ir redzams zemāk vispārējā konfigurācija sastāv no:

• Mājokļu.
• Vārpstas.
• Gultņi.
• eļļošanas sistēma.

Mehānika rīku, kas ir minimāls skaits zobu, ko sauc par rīkiem, un ar lielu skaitu zobu - rata.

montāža

Pāreja cilindriska viena posma un vairāku posmu instalācijai ir pats princips, kas ir pakļauta dažiem noteikumiem, proti:

• Pamatā virsma Pārnesumu jābūt tik gluda, lai izslēgtu iespēju deformācijas.
• Ir jābūt-align sakabe uzstādīts, lai maksimāli samazināt radiālos spēkus pie vārpstas galiem.
• Tas ir stingri aizliegts pārspēt galos šahtām, jo tas var novest pie priekšlaicīgas atteices rites gultņa.
• Pievilkšanas stiprinājuma skrūves ar mērķi ražot vienmērīgi līmeni iespējamību atslābtu rīkus savu turpmāko darbību laikā.

Noteikumi ekspluatācijā

Reduktori cilindriskā divu posmu, jo, protams, jebkurš cits pārnesumkārba jāsāk darbu, pamatojoties uz šīm prasībām:

• The vārpstu gali tiek attīrīta ar koroziju vai netīrumi.
• Spun eļļa drain skrūve un nosakot trūkums / klātbūtne kondensāta.
• Ielejot eļļu karterī caur smalku sietu filtru veikt, lai izslēgtu varbūtību hitting abrazīvas daļiņas iekšpusē pārnesumkārbu. Tādējādi šis eļļas temperatūra nedrīkst būt zemāka par 20 grādiem pēc Celsija.
• Ir arī vēlams, lai ritinātu no rokām vārpstām un klausīties darbā toothing.

Galvenie parametri, kas nosaka izvēli cilindriskās pārnesumu, ir tā pārnesuma attiecību un atstarpes.

Cilindriski divpakāpju gear - visbiežāk variants pašlaik izmanto gear (aptuveni 65%). Sakrīt ar šo mehānismu ir robežās no 8 līdz 40 gadiem tajos gadījumos, kad pastāv steidzama nepieciešamība uzlabot veiktspēju noslogotu zema ātruma posmā tiek piemēroti ar ātrgaitas posma reduktori četrcentru.