Gumijas "Gislaved Nord Frost 5" - atsauksmes un apraksts

Tikai daži cilvēki zina, ka prototips automobiļu gumijas "Gislaved Nord Frost" bija vācu riepa "Continental Winter Viking". Ņemot dizainu datu autobusu, zviedru izstrādātāji papildina savas labākās īpašības apstrādes un manevrēšanas spēju. Starp citu, piektā sērija ražo riepas "Gislaved Nord Frost" arī Vācijā (un, oddly pietiekami, tajā pašā rūpnīcā, kā "Continental"). Bet cik labi apstākļi krievu Tires "Gislaved Nord Frost 5"? Atsauksmes palīdzēs mums saprast šo jautājumu.

Kādas ir tās pazīmes?

Zviedru "Gislaved Nord Frost" riepu raksturīgs ar to, ka augsta līmeņa kvalitāti un efektivitāti. Ražošanā katra produkta uzņēmums izmanto modernas tehnoloģijas, tāpēc šie riteņi ir garš un nepārtraukts. Bet tas nebija bez īpašuma iezīmes attīstībā "Gislaved Nord Frost 5". Atsauksmes vadītājiem uzsvērt klātbūtni īpašas tapas "dimantu", uz protektors izgatavots no karbīda materiāliem. Viņi, atšķirībā no saviem konkurentiem, ir garš sejas, lai likme zaudējumu asfalta ceļa virsma ir samazināts līdz nullei. Kā testa diskus, auto ar šiem riteņiem parādīt minimālu bremzēšanas attālumu, ko var salīdzināt tikai ar somu "Nokianom". Par gumijas priekšrocības "Gislaved Nord Frost 5" vadītāja atsauksmes arī pieminēt īpašu izkārtojumu protektora lameļu, kas ļauj riepas pēc iespējas ātrāk izņemt uzkrāto sniegu tiem.

Kādi dati ir aizgūts no "Continental Winter Viking" Vācu gumiju?

Kopējā starp šīm divām riepām, ir ļoti mazs. Pirmkārt, riepa "Gislaved Nord Frost 5" ir arī protektora daļu zem slēdzenes sānu ietekmi uz. Otrkārt, to ražošanas metodi laikā tiek izmantota arī "Ziemeļu kvarcu". Attiecībā uz pārējo, var pieņemt, ka tie ir divi dažādi modeļi. Pat protektora viņiem nevienlīdzīga. Zviedrijas ziņu tas ir simetrisks, bet vācu produkts ir asimetrisks izvietojums ribām un zīmējumu.

Kā uzvesties uz ceļa riepu "Gislaved Nord Frost 5"?

Ekspertu Atsauksmes teikt, ka tad, kad skāris ledus garoza riepas ļauj auto, lai saglabātu stabilu kursu ar ātrumu 90 kilometri stundā. Kad spidometrs "simtiem", salons ir pārsteidzoši nekādi ārēji trokšņi un hum. Bremzējot auto nav Skid iet, un tas, savukārt, garantē drošību. Vadītājam vienmēr būs pārliecināts, ka viņa auto tiks labi pārvaldīta visu laiku jebkurš stiept no ceļa. Taču negatīvās īpašības autobusā too. Un tie ir ievēroti, braucot uz notīrīta asfalta. Neskatoties uz to, ka Zviedrijas tapas ir īpaša sastāvu un izvietošanu uz protektora, tie nespēj nodrošināt maksimālu transportlīdzekļa vadāmību. Mašīna kļūst mazāk kontrolējams un manevrēt. Turklāt, paaugstināts risks tapas zudumu. Bet kā testa brauciena, starpība starp pāreju no viena ceļa uz otru, ir minimāla, tāpēc nepadodieties uz autobusa "Gislaved Nord Frost" iegādi, jo vairāk tāpēc, Zviedrijā ir gandrīz tādi paši ziemas apstākļiem, kā Krievijā.