International 9800: tehniskās specifikācijas

Krievijas pārvadātājiem ir ļoti mīl amerikāņu automašīnām. Vispirms tie ir pievilcīga cena un tās uzticamību. Bet ir vēl viena atsevišķa priekšrocība, kas nav uz "eiropiešiem" - plaša kabīne. International 9800, ir viens no tiem kravas ka, ja Cabover izkārtojums var būt īsts mājas uz riteņiem. Sērijas ražošanu no šīm mašīnām sākās 1993. gadā. Pēdējā kravas tika izlaists 1998. Kas ir American International 9800? Fotogrāfijas, specifikācijas un pārskatīšana šīs kravas - vēlāk šajā rakstā.

dizains

Izskats automašīnas nevar salīdzināt ar jebko. Tipiski briesmīgs "American". "Interneshnal 9800" - viena no pēdējām klasiskās traktoriem ASV. Automašīna tika uzcelta uz 9700-th modeli. Tā ir daudz modernu kabīne kontūras. Starp citu, salons pats ir izgatavots no cinkota. Loksne uzstādīts uz kniedēm. Dizains ir gandrīz mūžīgs - nekas puvi. Pat nedzīviem īpatņiem, nebūs ne mazāko mājienu par rūsas. Tā ir galvenā priekšrocība no kravas automašīnas "Interneshnal 9800". Modeļa 9800 - viens no nedaudzajiem, kas ir Cabover izkārtojumu. Bet tas nenozīmē, ka auto ir tuvāk "eiropiešiem". Tas joprojām ir garš un plats traktors ar jaudu ne mazāk nekā "Piterbilta". Automašīna ir hroma reste un divstāvu vienkāršas taisnstūra lukturi. Ir plastmasas avārijas gaismas tuvumā. vairākas naglas un metāla margas tiek nodrošināts ērtībai nosēšanās. Arī kabīnē ir cutout lietas uz sāniem. Degvielas tvertnes ir droši paslēpta zem "svārki". Starp citu, International Truck 9800 nebija kapuce pat top apdari. Bet bez tā auto izskatās ļoti iespaidīgi.

salons

Vadītājam ir sadalīta divās daļās. Deguns - liels dvuhspitsevy riteni un apaļas instrumentu ciparnīcas. Tiesības - plīts kontroli, slēdzenes un citi mehānismi. Ir arī stāvbremzes sviru un pneimatiskās izgriezumu paliktņi (tas ir pietiekami dziļi - tēja nav noplūdes uz ceļā). No otras puses, šāds sadalījums no priekšējā paneļa slēpj daudz vietas - saka atsauksmes. International 9800 ir Cabover izkārtojumam, lai dzinējs daļa ievietots kabīnē. Sakarā ar to, ka nav iespējams veikt līdzenu grīdu. Pārvietošanās pa kabīnē ir diezgan ērti. Jo īpaši, tas ir nopelns augstiem jumtiem. Bet dažās versijās tas tiek uzstādīts virs spoileri. Tas padara rokas ir ļoti mazs. No lielākās daļas traktoriem Starptautisko 9800 ieguvums nāca ar augstu kabīni. tiek organizēts darba, lai vadītājs var sasniegt visu nepieciešamo aprīkojumu, nevis meklē no muguras. Mašīna ir labi pārdomāts ergonomiku. Spoguļi - ļoti plašs un informatīvi.

Mašīna ir guļammaisu, kas ir arī ievelkamu logu. Papildu gultas aizkari slēgts. Lai uzlabotu apkuri ziemā automašīnā sniegto avtonomka. Tur ir viss, lai komforts - TV, galds, skapis. Dažos izgudrojuma ir pat mikroviļņu. Bet tas parasti ir noņemta, ja pārtransportēšana automašīnas Krievijā. Mīkstās - ādas vai mākslīgās ādas. Sēdekļi - velūrs, ļoti izturīgs. Attiecībā uz vadītāju, ja locīšanas elkoņbalsti. Arī vadītāja sēdeklis var pagriezt par 180 grādiem.

International 9800: tehniskās specifikācijas

Šis traktors tika uzstādīts turbo slavenais «Cummins» ISM-370 modeli. Šis sešu cilindru dīzeļdzinēju ar 385 zirgspēku. Darba apjoms energobloka - 10.8 litri. Kaut mazu jaudu, motora griezes moments ir neticami. Pie 1200 apgr./min tas ir gandrīz tysyachi 2 Nm. Vienlaicīgi ar šo dzinēju, ir 13-ātrumu manuālā pārnesumkārba. Turklāt automašīna ir aprīkota ar motora bremžu un degvielas apkures sistēmas (šī iemesla dēļ, mašīna viegli tiek galā ar Krievijas salnām). Izklīdina simtiem nav regulētas. Bet maksimālo ātrumu 120 kilometri stundā. Tā neaprobežojas ar programmatūru, kā Eiropas velkošajam transportlīdzeklim (parasti elektronika izslēdz motora jaudu līdz 85-90 kilometriem stundā). Attiecībā uz degvielas patēriņu, simts mašīna iztērē aptuveni 30 litri. Ļoti ekonomisks, bet alkas ir vājāks, nekā pat "Volvo FM".

šasija

Mašīna ir pavasara priekšējo balstiekārtu. Aizmugurējā uzstādīts gaisa baloniem. Bremzes - cilindrs, uz pneimatiskās pievada. Bez tam, auto ir aprīkots ar ABS. Vai vada divi aizmugurējo tiltu. Tie var tikt izslēgta no kabīnes. Šī funkcija ir īpaši palīdz ziemā, kad automašīna apstājusies sniega kupenām. Taču ilgtermiņa bloķēta disks nevar būt - bojāts tilts. Apturēšana pati par sevi ir ļoti uzticams un prasa minimālu apkopi. Kompresors uz "Interneshnal 9800" stabili rada gaisa cilindri netiek "saindēta" laika gaitā. Un priekšējās atsperes nav izzuduši. Bet gadījumā, ja neizdodas, lai atrastu kaut ko, lai būt ļoti grūti.

braukšanas sniegumu

Ja "amerikāņi", bija tik labi, viņi būtu gāja absolūti visiem Krievijas nesējus (Eiropa neņem vērā, jo tie ir auto aizliegta likumdošanas līmenī). Bet uz ielas, mēs bieži vien sastopas "mana", "DAFy" un citu Eiropas tehnoloģijas. Kas ir nozvejas? Galvenais trūkums amerikāņu kravas - braukšanas veiktspēju. Jā, viņiem ir plaša kabīne (gandrīz Kemperu). Bet laikā no šīm mašīnām ir ļoti saspringts. Amerikāņu rulyatsya grūtāk, grūtāk slēdzis kaste. Jā, un uz izciļņiem var lēkt gandrīz līdz griestiem. Šajā sakarā Eiropas dziesmas ir daudz lielāks amerikāņu. Tik daudz tā, ka autovadītāji ir gatavi samierināties ar nelielu kabīni.

Es nopirkt saprātīgi?

Tagad International 9800 var iegādāties par 500-800 tūkstošus rubļu. Tomēr, tas ir ļoti grūti atrast auto ar nobraukumu mazāks nekā miljons kilometru. Jā, "Cummins" - ļoti izturīgas motoru. Bet tagad ir ļoti maz ekspertus, kas tiks iesaistīti tās remontu. Kā liecina prakse, resursu 11 litru dzinējs ir aptuveni divi miljoni kilometru. Tāpat ir vērts atcerēties, ka darbības nodilumu un atpūtas telpa. Un, lai atrastu kaut ko par demontāžu nav iespējama. Šīs mašīnas ir pārtraukuši ražot 1998 banāls patēriņa pirkt tas ir ļoti grūti. Un, ja ir kaut kas, kas tiek pārspīlēta. Tāpēc International 9800 tagad ir tik reti notiek uz mūsu ceļiem. Mašīna ir tās pēdējā kājām gadiem.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ka tas ir amerikāņu kravas. Šī iekārta ir pārbaudīta gadu gaitā, un ir izveidojusi sevi kā uzticamu un zemas uzturēšanas mašīnu. Bet trūkuma dēļ rezerves daļu darboties šāda mašīna kļūst nerentabla. Tādēļ, drīz tas būs redzams tikai bildēs. Starp citu, nesen parādījās modes Starptautiskās 9800 ar Euro Truck Simulator 2. Tagad jūtos kā leģenda katram vadītājam varēs, lejupielādējot šīs izmaiņas par spēli. Šī mod ir bezmaksas un jūs varat lejupielādēt to uz jebkuru specializēto vietā.