Ja būs rezultāti "Kotelniki" Metro (Maskavas apgabals)

Daudzi iedzīvotāji Krievijas galvaspilsētā, kas ir Tugunrogsko-Krasnopresnenskaya līnija, jautājums, kur rezultāti ir "Kotelniki" metro. Tas tika atvērts pilsētas paša nosaukuma rajona "eksperimentālā laukā", pagājušā gada septembrī.

Nozīmīgums iedzīvotājiem

Visi, kas attiecas uz jautājumu, kur dosies pazemē "Kotelniki", tagad var izmantot fragments Vykhino-Zhulebino, kā arī ar "Township B" Lyubertsy rajonā.

Šajā postenī attīstība bija ļoti nozīmīgs solis infrastruktūras jomā kopumā. High-tech transporta mezgls ir "Kotelniki". Metro, kuru atvēršana ir bagātinājusi pilsētu ar otro stacijas, kas darbojas no Maskavas tieši (kā tas ir "Mayakinino"), ir ievērojami atviegloja cilvēku dzīves. Daudzi cilvēki no nomalēm ir nepieciešams, lai nokļūtu centrā. Turklāt mācību dosies pazemē kur "Kotelniki", mēs redzam, ka ir saistība ar kapitāla un priekšpilsētās. Šādas funkcijas veic "Novokosino". Bet galvenais izcelt ir tā, ka pēc tam, kad par transportu, kas nodrošina metro stacijas "Kotelniki", jūs varat atrast sev vienā no trim veselas pilsētas.

projekts

Maijā 2012. gada tā tika izdota rīkojuma pilsētas pašvaldība, vadītājs pilsētas parakstījis. Plānotais būvniecības un palaišanas metro stacijas "Kotelniki" saskaņā ar viņu. Cik ātri izpildīt šo plānu, viņš pārraudzīja vicemērs, kas nodarbojas ar jautājumiem par pilsētbūvniecības M. Khusnullin.

Sākot oktobrī tā paša gada 2012.gada, projekta jautājums, uz kuru nākotnē ekspluatācijā jāievada metro stacijas "Kotelniki" veikt vienu no nodaļām uzņēmuma "SK MOST". Viņi sāka strādāt par būvniecības līnijas. Fragments no tā bija vajadzēja būt darbā, kas stiepjas no "Zhulebino" uz paša punkta, kur rezultāti būs pazemes "Kotelniki". Plānots bruģēt ceļu garums 900 m. Stacija tika uzbūvēta atvērts. Komplekss bija paredzēts veikt 374 m. Pašreizējās strupceļš iecerēts organizēt 246 m. Tuneļiem abās pusēs ejā, ar palīdzību īpašu kompleksu, kas izmeklēja pareizu darbību projektā.

Cilvēki bija ieinteresēts, lai apmeklētu "Kotelniki" Zinot par šādu liela mēroga darbiem. Metro, kas tika atvērts 2015. gada septembrī piedalījās liels skaits pasažieru.

raksturojums

Šajā brīdī stacija ir kolonnu ar diviem laidumiem. Laid tas nav dziļš. Viņš dodas dzīlēs zemes ir tikai 15 m. Šāda "Zhulebino", bet rāmjiem pavisam savādāk.

pasažieri izskatās patīkami spilgti tonis vietējās apstrādes elementi sastāvu, ir noapaļota forma. Griesti atšķiras integritāti un gludumu. Zem kājām pie jūs redzēsiet sarkanu granīta. In 2010-2013 gados attīstītāji nogatavināts plānu, kas pēc tam tika uzcelta "Zhubelino". Mēs vēlējāmies, lai sienas zaļo un zilo toņos un cita veida kolonnas.

Tagad apdare stacija ietver elementus marmora un granīta. Šeit dominē mierīgi, mīksts un spilgtas krāsas. Izmanto kā nerūsējošā tērauda, kas padarīja sākotnējo ieliktni.

Šeit jūs varat saņemt vienu no pazemes foajē, kas piedāvā "Kotelniki" metro. Iziet no metro tieši tur katrā no šīm jomām.

Kurš var piekļūt

Ceļš, kas atrodas ziemeļrietumos, atrodas rajona Zhulebino numuru 6. Arī šeit jūs varat nokļūt uz "City B". Pēc tam, kad iet uz austrumiem, jūs varat atrast sev pie šosejas Novoryazanskoe. Nākotnē būs TPU, kas atvērs arī piekļuvi.

Ēka tika izmantota dažas interesantas inovācijas, kas, iespējams, varētu izmantot arī citās vietās Maskavas metro. Kad vestibila telpā, jūs varat doties uz kādu no automātiem un iegādi produktiem, kas jums patīk. Tas galvenokārt ir kafija, sātīgas uzkodas, garšīgi saldējums.

Visinteresantākais Jauninājums ir aparāts, ar kuru jumta var ietīts polietilēna. Iet caur ieejas turnikets, varat lasīt datus no sava bankas karti.

Valdība plāno būvēt starp cilvēkiem šeit un šosejas punktu Novoryazanskaya transplantācijas, kas var apturēt autobusiem abos virzienos garajos galamērķiem. Turklāt šis projekts ir stāvvieta pārtvert, piemēram, automašīnām. Abpus šī atvaļinājuma bez rezerves, kas varētu būt būvēt divas papildu ieejas.

interesantas detaļas

Un divi mašīna uzstādīta šeit, ar kuru ikviens var uzlādēt savu mobilo ierīci, ja izlādes nepareizā laikā šis. Taču cilvēki uztvēra inovācija nav ļoti pateicīgs, lai pēc vandālisma aktus nācās demontēt iekārtu pagājušā gada novembrī. Bet tas bija ļoti ērti izmantot četras kontaktligzdas mašīnām, dažādās ostās un kabeļu savienojumus.

Jau no paša sākuma bija divu veidu rādītājus: jaunas un vecas. Tomēr sākotnējais plāns ir radikāli atšķirīgs no tā, kas ir šajā vietā jau šodien. Tātad, kas atstāja tikai vecās zīmes.

aizkavēšanās iemesls

Pirmkārt, viņi gribēja, lai palaistu objektu 2013. gadā, bet bija dažas problēmas. Tas bija saistīts ar zemes īpašniekiem, kuri atrodas tuvumā. Arī viņi nolēma pabeigt rudenī 2014. Tomēr atšķirības nav sevi izsmēlis, tāpēc nācās atlikt.

Viens no zemes īpašniekiem bija plānots rīkot šajā stacijā, iepirkšanās centrs, kas tiešām nesaskan ar attīstības plāniem. Pēc disputs starp uzņēmējs un valsts iestādēm, tomēr izdevās gūt iespēju paplašināt darbu šeit.