Kā izvēlēties pareizo velosipēda rokturi?

Velosipēda stūre ir strukturāls elements, kas nostiprina vadības pults stūres statni. Padomju velosipēdi lielākajā daļā izmaksu bez šīs modifikācijas. Mūsdienu velosipēdiem tiek piedāvātas dažādas konfigurācijas un funkcionalitāte.

Atšķirīgas kronšteini atšķiras galvenokārt pēc montāžas un izgatavošanas materiāla īpašībām. Izdomāsim, kādi ir stūreļi, kā izvēlēties šo struktūras elementu?

Kādas ir pārejas?

Dažādas stūrēšanas ierīces, pamatojoties uz disciplīnām, kurās tiek izmantots konkrēts velosipēds. Tas ir, pirmkārt, ielu sacīkstes, BMX, lejup, braukšanai pa automaģistrālēm un apvidū.

Ja galvenā slodze nokrīt uz konstrukcijas frontālās daļas, visbiežāk tas ir īss velosipēda stūres pacelšanās. Divriteņu transportlīdzekļiem, kas paredzēti ilgstošai braukšanai pa daudzveidīgu reljefu, tiek izmantoti garie instrumenti. Parasti optimālais noņemšanas garums vairumā gadījumu ir aptuveni 120 mm. Ja ir vajadzīgs ilgāka garuma elements, tas var nozīmēt tikai to, ka velosipēda rāmis ir nepareizi pieskaņots braucēja izaugsmei.

Šķirnes

Atšķiriet velosipēda rokturi ar nēsāšanu atbilstoši piesprādzēšanas veidam un uzstādīšanas metodei. Atkarībā no norādītajiem parametriem atšķiras:

• Regulējams velosipēda stūres pagarinājums ar vienu stiprinājuma elementu pamatnē.
• Produkti, kas piestiprināti ar divām skrūvēm.
• Ar stiprinājumu četru savienojumu formā.

Ražošanas materiāli

Augstas kvalitātes produkti tiek ražoti, izmantojot alumīnija sakausējumus no aukstās kalšanas. Diezgan izplatīts variants - velmēšanas stūres turētājs, kas ir slīpēts no alumīnija lējumiem. Tērauda un dzelzs struktūras arī nav nekas neparasts. Tomēr pēdējie ir saistīti ar budžeta iespēju.

Ja ir nepieciešams samazināt divriteņu transportlīdzekļu kopējo svaru, tiek izmantoti vieglie, bet tajā pašā laikā ļoti stipri oglekļa šķiedras izstrādājumi.

Stūres izmēri

Stūres statņa kronšteina garums svārstās no 0 līdz 140 mm. Par velosipēdu modeļiem, kuru konstrukcijā nav izņemšanas, stūres iekārta ir piestiprināta tieši dakšas stienim. Jo ilgāk brackets, jo velomaršrutētājam būs jāpiesaista velosipēds.

Mainīt attālumu ļauj regulējams dizainu. Atšķirībā no standarta metinātiem stiprinājumiem, līdzīgi produkti salocīt un pārvietoties, palielinot vai, gluži pretēji, samazinot attālumu starp stūri un velosipēdistu ķermeni.

Velosipēdu stūres regulēšana vertikālajā plaknē ļauj noteikt roktura optimālo stāvokli, no kura atkarīga ir divriteņu transporta manevrēšanas spēja un vadības ērtība.

Kā izvēlēties riteņa veikšanu?

Izvēloties pareizo risinājumu, ir svarīgi pievērst uzmanību šādiem punktiem:

1. Garums - ērti definēt parametru, izmantojot tā saucamo elkoņu metodi. Ar sēdekļa koriģēto stāvokli tā galam tiek piestiprināta rokas rokas locītava. Ekstrudētiem pirkstiem noteikti ir jākontaktē stūri. Lai brauktu tālsatiksmes laikā, vislabāk ir iestatīt krāna stāvokli, kurā pirkstu galā atrodas kronšteina vidus.
2. Materiāli - ideāls risinājums lielākajai daļai velosipēdistu ir kļūt par viengabalainu viltotu konstrukciju. Šī opcija nodrošina papildu uzticību elementa stabilitātei, palielinot triecienu slodzi.
3. Savienojumu kvalitāte - bieži vien izplūdes elementi ir savienoti ar metināšanu. Šim projektam ir acīmredzamas nepilnības. Pirmā vieta šeit ir palielināta vīļu plaisu un mikroshēmu varbūtība.

Ja velosipēdists ir nesen nomainījis veco padomju modeli ar modernu kalnu vai maģistrāļu versiju, ir lietderīgi sākt uzstādīt regulējamu stūres statņu kronšteinu. Šāds risinājums ļaus izvēlēties optimālu pārvietošanas stāvokli divriteņu transportlīdzekļu ilgstošas darbības laikā.

Citos gadījumos nav ieteicams uzstādīt regulējamu sistēmu, jo produktus ar mobilo savienojumu pārpilnību nevar uzskatīt par uzticamības modeli. Agresīvas braukšanas gadījumā šādas struktūras klātbūtne palielina ievainojumu iespējamību un tādējādi ir nedroša.

Iegādājoties, ir jārīkojas šaurā izteiksmē, izvairoties no stūres noņemšanas. Struktūra nedrīkst saturēt plaisas, izkropļojumus vai citus defektus. Ir ieteicams izvairīties no stiprinājumiem uz vienas skrūves. Drošāks risinājums ir savienojums ar vairākiem stabiliem stiprinājumiem.

Aizvietošana noņemšana

Stūrēšanas kolonnu elementu demontāža ir ieteicama, ja pieejamās detaļas satur acīmredzamus bojājumus, kuru klātbūtne var ietekmēt braukšanas drošību. Viengabala kronšteini, kuriem nav regulējamu elementu, tiek noņemti kopā ar spraudņa stieni. Gadījumos, kad noņemšana ir piestiprināta ar skrūvēm, ir nepieciešams vienkārši tos atskrūvēt.

Vītņotajās kolonnās tapa tiek izvilkta, atlaižot centrējo turētāja uzgriezni. Tas ir izpildīts, jo tiek izmantota īpaša sešstūra atslēga. Tas ir diezgan viegli instalēt jaunu daļu. Ir nepieciešams pareizi izvēlēties kronšteina izmērus, kas atkarīgi no tā veida, un tad izpildīt montāžu apgrieztā secībā.