"Kalina-2": atsauksmes par īpašniekiem. "Kalina-2" (universāls). "Kalina-2": lasīšana

Jaunais "Lada-Kalina-2", fotoattēlu, kuru jūs redzēsiet zemāk, aizstāj pirmās paaudzes VAZ modeļiem 2013. gada maijā. Pirmā paaudze ieraudzīja 2004. gadā, un dažos gados pieauga līdz ceturto vietu rangu populārākajām automašīnām Krievijā. 2011. gadā tā ieņēma pirmo pirkumu skaits, bet ar 2013. gada marta atbrīvot pirmās paaudzes ir pabeigta. Pēc deviņiem gadiem par montāžas līnijas modeli mīlēja ar daudziem autobraucējiem. Kas ir pienācis to aizvietot?

izskats

Otrās paaudzes ir pieejams divās struktūrās, no kuriem viens "Kalina-2" -hetchbek. Sedans ir izlaists ar nosaukumu "Lada Granta". Otrais ķermenis - tas "Kalina-2" universāls cilvēks. Ārpus skats atjaunināto modeli ir diezgan atšķirīga no tās priekštece. Front - jau uz "Grants": spārni, lukturi, kapuci. Aizmugurējā daļa joprojām vecās "Kalina". Nelielas izmaiņas ietekmēja bagāžas nodalījumu, aizmugurējie spārni un aizmugures objektīva vienību. Fakts, ka AvtoVAZ rīkoja projektu konkursu, kurā piedalījās vairākas aģentūras. Saskaņā ar rezultātiem, divi tika atlasīti. Viens paņēma jēdzienu "priekšējā galā", no otras puses - aizmugurē. Faktiski, tas ir tas pats "Grant", tikai aizmugurē hečbeka vai universāls. Kopumā visa mašīna kļuva vairāk kantainas un modernu izskatu. Ķermeņa stingrība, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, ir pieaudzis tikai par 3%.

front view

Galvenā atšķirība - ar riteņa arka ar "trekno" apzīmogots robežas. Tās padara "Kalina" ir vairāk stilīgs un moderns. Riteņu arka kļūst lielāks, un auto izskatās vairāk "muskuļu". Līdz ar to ir priekšējie 14 "bremžu diski un aizmugures 14" bremžu trumuļi. Par lukturi tiek veikti, jo daudziem ārzemju automašīnām: melnas plastmasas, kurās tiek ievietoti atsevišķi elementi. Atsevišķi jāpiemin režģi, kas ir ievērojami palielināts, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, un rada "smaidu" stilā automašīnu "Peugeot". Tā sastāv no lieliem plastmasas šūnām. Tas dod savas priekšrocības, bet arī ir savi trūkumi automašīnai "Lada-Kalina-2". Atsauksmes par īpašnieku saku, ka ir vērts atzīmēt priekšrocības labu dzesēšanas radiatoru un no ēnas - par to, ka mazie akmeņi var lidot caur režģa saites un saņemt uz radiatora.

Tikai daži mazliet nianses par izmaiņu "priekšējā galā" - trūkums cepures skrūvēm slēgu un pieejamība dvuhsopelnyh sprauslas logu mazgātājs.

back view

Automobiļa aizmugurē izskatās kompakts, piemēram, Eiropas hečbeks. Izmaiņas skāra aizmugurējo bloku lukturi, amortizatorus un bagāžas nodalījuma vāku, kur "zobens", par licences plāksnes krāsotas virsbūves krāsā. Lukturu sāka izskatīties moderns, vienīgais, ko viņi trūkst - ir LED. Vagona korpusā tiek apglabāti tikai uz sāniem, savukārt aizmugurējā hečbeka tie attiecas uz augšu uz jumta. Tā paplašina automašīnu. trūkst arī no bufera atstarotājiem. Viņi pārcēlās uz centru lēcu vienību.

šasija

Apturēšana auto aizgāja no "Lada Granta". Tagad jūs nevarat teikt, ka "Kalina" uz ceļa uzvedas, tēlaini runājot, kā govs uz ledus. Priekšējā piekare viņai palielinātu ritentiņu un aizmugurē - ar negatīvu izliekt. Negatīvs izliekt ir 1 ° un ir izgatavots labāku stabilitāti uz ceļa. Vēl nevar izdarīt, jo apturēšana ir gaismas struktūru. Palielināts ritentiņš ietekmē pārvaldību: ratiņš stingrāka. Tāpēc ir vērts savu elektroenerģijas ar jaudīgāku griezes momentu.

zem pārsega

Tūlīt pārsteidza ar to, ka jaunā "Kalina" nav pazīstama visiem "pokeru", kurai pieder kapuci atvērts. Tā vietā, ir neliela svira augšējā kreisajā stūrī, kas padara daudz ērtāku "pacelt", "Kalina-2" modelis, dzinēja nodalījumā. Atsauksmes slavēt īpašniekus arī pilnu siltumizolācijas pārsegs. Kopumā, inženieri uzlaboja mašīnai mazliet AvtoVAZ. Tūlīt jūs ievērosiet, ka nav motora pārsega, kas bieži "fail" vecajā "Kalina", un trūkums spriegotājs ģeneratora jostu. Brīvu vietu dzinēja nodalījumā ir kļuvusi vēl lielāka.

motorizācija

Te mums ir trīs dzinēji, no kuriem viens - vazovskaya "vosmiklapannik" no "Grants" ar atjaunoto klaòa un virzuļa grupas motoru no "Priory" ar "automātiska", un jaunu 127-th dzinēju. Tā uzstādīta uztvērējs ar mainīgu ieplūdes ģeometriju. Ar šo būvniecības gaiss ir mazu ātrumu uz ilgu ceļu, un pie augsta - īsāks. Tas nodrošina labu saķeri gan zem un pie lieliem ātrumiem. Pa labi no dzinēja ir auksts žogs. Tagad vairāk līdzinās sistēma "korejieši." Tā vietā, tagad ir DMRV DBP (absolūtais spiediens sensors) spiediena zondēšanai uztvērēju un DTV (temperatūras sensors), kas ir izgatavoti plašāku plaukta griezes momentu. jauda pieaugums bija 8 l / s. Gaisa kondicionēšana, salīdzinot ar iepriekšējo versiju pagriezieniem vieglāk. Tas dod daudz mazāk zudumu dinamikā. Vidējais degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 8-9 litri uz 100 km. Motoriem 1,6 litriem ir pilnīgi normāls līmenis.

pārraide

Jaunais "Kalina-2" tiek piedāvāta vai nu ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar kabeli darbināmi vai nu ar četriem japāņu "automātiska". Kabelis disks ir virs lodziņa, un kalpo, lai novirzīt nevis tieši, bet, patiesībā, caur šo disku. Tas ievērojami atvieglo pārnesumu pārslēgšanu. Vēl viens jauks detaļa ir tā, ka piekabe ir atpakaļgaitas pārnesums uz augšu. Ja tas ir bojāts, nav nepieciešams, lai noņemtu aizsardzību dzinēja vairāk un pārlej ar eļļu no kastes. Tāpat nav mērstieni un eļļu, jābūt trešdaļu mazāk nekā pirms - 2.2 litriem.

Četru posmu "automātiskā iekārta" no "Nissan", pazīstams mums no "mikro", tas ir viens no visvairāk uzticamu savā klasē. Saskaņā ar statistikas datiem no ražotāja, nebija nomaiņa.

stumbrs

Stumbrs ir atvērts vai nu ar atslēgu vai pogu no kabīnes. Vāks ir atcelts raiti un diezgan augsts, ka tas būs ērti augstām cilvēkiem. Apjoms nav mainījies, bet tur bija rokturis uz iekšējās apdares paneļa, caur kuru stumbrs ir slēgts.

salons

Iekšpusē, uzreiz krīt acīs jaunu trīs spieķu stūre ar aerbagom. Horn pārcēlās uz centru stūres rata, saskaņojot ar drošības gaisa spilvenu. Tas ir daudz ērtāk nekā tiny pogas sānos vecās versijas "Kalina". Automašīnā "Lada-Kalina-2" Īpašnieks Atsauksmes tieši šajā brīdī. Tas ir daudz drošāk, jo jūs varētu vienkārši nav iespējams saņemt vai pat aizmirst par tiem ārkārtas uz mazajiem pogām.

Otrajā "Kalina" jauno "torpēdu" ar jauno paneli. Viņa apmetās uz malām spidometru ar tahometra, un centrā - datora ekrāna un kontroles lampas, kas iedegas, kad kaut kas ir nepareizi. Sensori eļļas un dzesēšanas šķidruma temperatūra brīdinājuma gaismas jānomaina. Uz centra konsole ir dārgi versijas touch screen multimediju sistēmu, kas ir dublēta ar spiedpogu vadības paneli, kas atrodas zem, zem ventilācijas restes. Viss ir pieejama un ērta. Viens var atrast vainu, izņemot to, ka standarta audio sistēmas skaņas kvalitāti.

Lētākais variants pats šajā brīdī ir maza kaste maziem priekšmetiem. Radio var ievietot zem, ieskaitot dvuhdinovaya multimediju sistēmu. tiek nodrošināts Par šo vietu. Pat zemākas par dārgu versijām uzstādīta gaisa kondicionēšanas kontroles vienības, kas darbojas diezgan kluss, un daudz pieejamo korekcijas. Par lētajiem variantiem, tad iestatiet vadības bloku ventilāciju. Tuvu ātrumpārslēgam ir divas Cupholders. Stādīšanas vadītājs ērti. Tur ir pietiekami daudz vietas, lai augstām vadītājiem.

aizmugurējie sēdekļi

Aizmugurējā sēdeklī ir pietiekami daudz vietas, lai augstām pasažieriem. Diemžēl centrs balsts netiek sniegta. Bet ir daudz kabatām maziem priekšmetiem, un daudz vietas kājām. Rīcībā pasažieru aizmugurējā sēdekļa, ir arī glāžu turētāju.

braukšanas sniegumu

Test "Kalina-2", parādīja, ka auto izkustās nevainojami. Pie zemiem apgriezieniem tas ir diezgan drukns. Tā uzskata, labi, "pūšanas" projektu. Tomēr elektroniskā "gāze" ir vēl mazliet pensive. Jaunā rokasgrāmata ir daudz labāk, lai pārslēgtu ātrumu. Izkliedēšana uz simts kilometriem, ir ātrāk un aizņem līdz 11.6 no "Lada-Kalina-2" modeli. Atsauksmes par īpašnieku norāda, ka kaste "mašīna" ir arī viegli paceļ sākumā. Stūre ar elektrisko jaudu ir kļuvis vairāk informācijas, un izolācija ir daudz labāk, nekā iepriekšējiem modeļiem. Ar automašīnu tas būs ļoti viegli braukt uz aizņemts ceļiem. Izmēri jutās viegli. Bet tas ir iespējams atzīmēt negatīvā - bremžu pedālis nav ļoti informatīva, un mums ir nepieciešams, lai pierastu pie tā. Bet, kad braucot pa sliktiem ceļiem (vai pat tā trūkst) energoietilpīga piekare jūtama. Auto iet normāli, jūs nevarat pat palēnināt.

cenas

No jauna "Kalina" cena sākas ar zīmi 340 000 rubļu. Dārgākā versija "Kalina-2" (komplektā ar automātisko pārnesumkārbu, gaisa kondicionēšanas, multimediju un vieglmetāla diski) maksās 465,000 rubļu. Joprojām ir iespējas. "Kalina-2", komplektā ar 127-m motoru, gaisa kondicionēšana, multimediju, manuālo ātrumkārbu un vieglmetāla diski maksās par summu aptuveni 408000 rubļu. Nopirkt automašīnu aizdevumu, var būt 5 gadi. Šajā gadījumā, "Kalina-2", tad cena ir 340,000 rubļu, maksās īpašnieks ir 7-9 tūkstoši. Mēnesī.

rezultāts

Šis auto ir diezgan konkurētspējīga jaunu automašīnu cenu kategorijā. Tas izskatās labāk nekā citi. Salons ir izgatavots līmenī, un klāsts pieejamās iespējas ir diezgan plašs. Tuvākais ārvalstu konkurenti ar gaisa kondicionieri un mediju maksā 50-80000 vairāk. Automašīnā daudz vietas, un viss ir pa rokai. Pirms viss viegli sasniegt. Pietiekami lieli spoguļi un logi nodrošina labu redzamību. Tas ir viegli un ērti pietiekami, jūs varat braukt pa pilsētu.

Kā trūkumu var atzīmēt, ka auto slikti ceļa turot pie lieliem ātrumiem. Es jutu, ka trūkst labu riteņu bāze. Bet auto veic labi sliktu ceļu. Tātad mēs varam teikt ar pārliecību, ka tas ir pienācīgas auto par savu naudu. Tas ir labs pirkt no ekonomiskā viedokļa. Konkurenti var izmantot ārvalstu automašīnām, bet varbūtība atrodoties "spainis skrūves" par šo cenu, ir ļoti augsts.