Kāpēc ne baidīties no automašīnām ar pašpārvaldes?

Jo vidēji dienā autoavārijās pasaulē mirst vairāk nekā trīs tūkstoši cilvēku, un deviņdesmit četri procenti negadījumu izraisa cilvēka kļūda. Šķiet, ka automašīna ar pašvaldības būs šādā situācijā labākais risinājums. Vai tas tiešām ir?

Jaunumi negadījumi

Pēdējos gados, pašvaldība arī rada jautājumus. Pavisam nesen, tur bija pirmais fatāls negadījums pusautomātiskā auto. Dzhoshua Braun Floridas izskatījās braucot aiz riteņa filmu, kad viņa automašīna ietriecās kravas automašīnām. Drīz pēc tam, kad tas notika vēl viens gadījums, šoreiz Pennsylvania.

Automašīna ietriecās metāla žogu uz ceļa. Par laimi, pasažieri izdzīvoja. Abos gadījumos tas ir noticis ar Tesla mašīnām. Ir vērts atzīmēt, ka pēdējā lieta netika apstiprināts ar autoražotājs. Ar paziņojumu uzņēmums nozīmē, ka brīdī, kad negadījuma autopilots bija izslēgts.

autopilots iezīme

Tātad, kompānija Tesla saka, ka autopilots dati neuzrāda nekādu informāciju par sadursmes. Katru reizi, kad notiek nelaimes gadījums, uzņēmuma vadības sistēmas saņem trauksmi. Tūlīt pēc sadursmes, tad darbinieki dara visu iespējamo, lai sazinātos ar klientu un pārliecinieties, ka tas ir droši. Kamēr klients nereaģē, turpinot noskaidrot situāciju. Jebkurā gadījumā, saskaņā ar policijas automašīna ietriecās drošības žoga malā no ceļa, zaudēja kontroli un pārnest uz jumta.

Drošības self-mašīnas

Protams, katrs negadījums - šis traģiskais notikums. Tomēr automašīna bez vadītāja joprojām reizēm drošāks nekā auto ar šoferi. Tikai nepieciešams, lai risinātu ar dažiem strīdīgiem jautājumiem. Protams, sabiedrība sniedz maksimālu uzmanību katram katastrofu šādos apstākļos, bet tas nemaina faktu, ka šīs mašīnas drošākas. Piemēram, pirmajā gadījumā - Brown negadījums - notika pēc divām simti desmit miljonus kilometru, labi darīts autopilots. Persona parasti iet bez nelaimes gadījumiem apmēram simts sešdesmit miljonus kilometru. Crash izpētīja transporta drošības kontroles nodaļu, tomēr daudzi cer, ka šis gadījums atzīt par traģisko negadījumu, un tas nevar būt arguments pret izmantošanu pašapkalpošanās. Visticamāk, agrāk vai vēlāk, šīs mašīnas dominēs uz ceļiem un to drošības pieturas uzdot jautājumus.