Karburatora VAZ-2101. Kit karburatoru. Kā izvēlēties karburatoru uz VAZ-2101?

Šajā rakstā jūs uzzināt par karburatora VAZ-2101. Tas ir par degvielas iesmidzināšanas sistēmu pamatelements. Un problēmas ar karburatora ir ļoti daudz. Turklāt, ne visi zina, kā veikt remontu un korekcijas. Labi meistari reizēm dienā uguns nevar atrast. Protams, pirms grēka uz iesmidzināšanas sistēmu, ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka tas ir ārpus pasūtīt. Jo neveiksmēm paātrinājumu, garš motora iedarbināšanas laikā, tā ir raupja darbs var izraisīt ne tikai Traucējumi degvielas sistēmas, bet arī aizdedzi.

Karburators "penny"

Par automašīnas VAZ klasiskās sērijas, jo īpaši, par modeli 2101, kas vairāku veidu karburatoriem. Jo viņiem ir dažas atšķirības, piemēram, izmēru sprauslas, klātesot vakuuma korektoru. Ja mēs runājam par karburatora santīma, tad tā ir piemērota uzstādīšanai tikai dzinējs, ko izmanto šajā automašīnas modeli. Iemesls tam ir tas, ka taimeris tiek izmantots bez vakuuma korektoru. Vairāk mūsdienu iekārtas ir aprīkotas ar aizdedzes sistēmas, kurā izplatītājam ir korekciju, izmantojot vakuumu. Un tas nav tikai par BSZ, bet arī norāda kontakta (klasika). Saistībā ar savu garāžu, lai veiktu tehnisko apkopi un karburatora regulēšana ir diezgan grūti, jo tas prasa klātbūtni ne tikai rīkus, bet arī zināšanas un izpratni par darbības principa iesmidzināšanas sistēmu. Bet pats galvenais, jums ir jāzina, kā jūs savieno ar karburatora degvielas sistēmu.

karburatora sistēma "penny"

Bet jūs varat ar rokām turēt tukšgaitas bez problēmām, tīrīt sprauslas, vizuāli novērtēt stāvokli elementa, piemēram, paātrinot sūkni, un veikt nomaiņu plīstot. Jūs varat arī mainīt visas blīves, O-gredzeni, notīriet degvielas kanālus, lai izraisīt iesmidzināšanas sistēmu, lai tā normālā stāvoklī. Ir vērts atzīmēt, ka visas korekcijas nedrīkst notikt kaut, un izplūdes sistēmā, ņemot vērā procentuālo CO _2. Jāatzīmē, ka karburators VAZ-2101 satur float sistēma, kas ļauj jums, lai saglabātu nepieciešamo līmeni benzīna, kā arī ražojot tās korekciju. Paātrināšana sūknis, galvenais mērīšanas sistēma, ekonostat mehānisms tukšgaitas regulēšana - katra no šīm sistēmām runāt vairāk.

Float līmeņa regulēšanas mehānisms degvielas

Un tas būtu jāsāk ar būvniecību apgrozāmos līdzekļus. Lai uzturētu normālu līmeni benzīna nepieciešams pludiņš mehānismu, kas ir izveidota tāda paša nosaukuma kamerā. Ja ir ļoti maz vai daudz, liels līmenis, motora nedarbosies pareizi. Bieži vien, šāda kļūda rodas, ja ir noplūde adatas vārstu. Tādā gadījumā, ja izmanto benzīnu nekvalitatīvi, tas satur piemaisījumus, karburators VAZ-2101 sāks kļūst aizsērējusi ātri. Piemaisījumi nokļūt karburatora sistēmā un nosprostot caurumus. Tādēļ, jums ir rūpīgi jāpārbauda visu degvielu, nomainīt filtrus, un pēc tam veikt vārstu klīrensu. Ja nepieciešams, pielāgojiet līmeni degvielas pludiņa kamerā.

sākuma un solenoid valve system

Ļoti bieži karburatora "penny" salauzta sistēmas startēšanas un tukšgaitā. Ja gaisa aizbīdnis nav pilnībā aukstās palaišanas laikā aizvērts, sākuma tas būs ļoti grūti. Protams, dažas karburatorpīpes sprauslas varētu vienkārši aizsērējusi. Šajā gadījumā palīdzēs pilnīgu tīrīšanu. Lai atbrīvoties no visām problēmām, ir nepieciešams rūpīgi notīrīt gaisa vārsta pievadu. Arī tad, ja nepieciešams regulēt pievadu tā, ka plaisa starp normālu karburatoru sienu un atloka tieši. Gadījumā, ja tukšgaitā Motora apstāšanās sākas, vispirms nepieciešams veikt diagnostiku elektrisko vārstu. Jo īpaši, dažreiz pazūd spriegums, kas tiek piegādāts no aizdedzes slēdža uz mehānismu. Lai pārbaudītu to ārā, pietiek vadu segments savienot tās centrālo kontaktu ar pozitīvo akumulatora termināla. Ja, pieslēdzot strāvas padevi nav klikšķi, šī ierīce tiek dedzināti. Tādēļ ir nepieciešams, lai mainītu to. Ja ir klikšķis, tas ir nepieciešams, lai noskrūvēt solenoīda vārstu. Tad notīriet kanālu un sprauslu.

Tukšgaitas: konfigurācija

Līdzīgi konfigurēts un jaunu karburatoru. Rūpīgi izvērtēt to, kā šis process notiek. Lai korekcijas tukšgaitā, jums ir jāzina, cik daudz pagriezieni ir izstrādāt dzinēju šajā režīmā. Jums ir nepieciešams, lai sasniegtu vidējo ātrumu 850 apgriezieniem minūtē. Lai pielāgotu skrūvi kvantitāti un kvalitāti maisījuma. Vispirms nepieciešams, lai pagrieztu skrūvju summas, lai sasniegtu nominālo ātrumu. Tad, pagriežot skrūvi kvalitāti, lai sasniegtu maksimālo ātrumu. Tad pagrieziet skrūvi un summa tiek samazināta, un sākotnējais ātrums līdz 850 apgr./min. Tad atkal sāk "play" ar skrūves kvalitāti. Tas ir nepieciešams, lai dzinēja līdz vietai, kur tā sāk kratīt. Galīgās korekcijas tiek veiktas, pagriežot skrūvi no pāris apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam kvalitāti, tā, ka motors darbojās nepārtraukti, cik vien iespējams.

droselēm

Lūdzu, ņemiet vērā, ka iespējams tīrākā kurināmā izmantot. Karburators drīz kļūs nevērtīgs, ja ir piemaisījumi degvielu. Pirmais solis tiek ieregulēta pozīciju droseli no karburatora. Lai veiktu šo korekciju, ir nepieciešams, ka viņi ir pilnībā atvērts. Pārbaudiet savu pozīciju, pagriežot disku sviru, līdz tā apstājas. Primārajā kamerā ir nepieciešams, ka vārsts atveras par 13 milimetriem. Ar šajā gadījumā kļūda ir ne vairāk kā 0,5 milimetru. Šo iestatījumu var mainīt, ja pareizajā virzienā, lai saliekt zemākas antenu. Sekundārā kamera ir atvērta maksimāli 15 milimetriem. Kļūda ir tāda pati kā primārās kameras. Atklāšanas izmēru var regulēt tikai, atskrūvējot stienis, kas atrodas uz pneimatiskā pievada. Primārajā kamerā vāks nav atvērts pilnībā, antenas uz svirām vienlaikus jāsāk pieskarties.

adata vārsts

Pagriežot apturēšanas sviru karburatoru ir slēgts, ar kuru reglamentēto daudzumu gaisā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, koriģējot ir nepieciešams, lai pie slēgtā aizrīties primārajā kamerā bija pusvirus ar ne vairāk kā 0,8 milimetriem. Lai korekciju akseleratora sūkņa, pagrieziet sviru, desmit reizes, kas kontrolē droseli. Tajā pašā laikā benzīna, kas nāk no miglotāja jāatbilst vārglāzē ar kura apjoms mērījumi tiek veikta tālāk. Maksimālā vērtība ir 8,75 kubikcentimetriem. Ņemiet vērā, ka pirms pārbaude ir nepieciešama, lai sūknis sūkņa sviru visiem kanāliem, cik vien iespējams, lai aizpildītu. Noteikti laikā visi nepieciešamie remontdarbi, lai pārbaudītu, cik cieši adatvārstu karburatoru. Tas ir ieteicams, lai veiktu šo darbu īpašā stendā. Ar to, jūs varat iesniegt karburatora degvielas noteiktā spiediena. Un kontrolēt, vai adata vārsts var izturēt slodzi.

Karburators Repair Kit

Ņemiet vērā, ka šķietamais vienveidība Karburatori remonta komplektu var būt ļoti atšķirīgs. Kad dodas uz veikalu, lai iegādātos remonta komplektu, tas ir nepieciešams pievērst uzmanību ne tikai uz modeļa auto, bet arī no karburatora tipa. Citiem vārdiem sakot, ja jums ir "Solex" remonta komplekts karburatoru "Ozona", jūs vienkārši nevar darīt. Parasti Repair Kit ir divi bloki, kas atrodas starp daļām karburatoru. Tā ietver arī degvielas un gaisa sprauslas, automātiem, kas paātrina sūkni, adatvārstu, degvielas filtrs, līdzīgi uzpirksteni, kā pavasarī. Noregulētu karburatora VAZ-2101 ir iespējama tikai ar nosacījumu, ka visi elementi ir piemēroti lietošanai. Turklāt, remonta komplekts ir daži gredzeni gumijas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir nepieciešams iegādāties oriģinālos piederumus, kuri tiek ražoti mūsu valstī, nevis Ķīnā. Diemžēl, tā nedrīkst saturēt dažus elementus, kas ir jāmaina remontam karburatora laikā. Dažreiz tie ir ļoti sliktas kvalitātes, un ir atšķirības lielumu. Tāpēc, uzstādīt tos vienkārši nedarbojas.

secinājums

Tagad jūs zināt pamatus dizaina un regulējot karburatoru VAZ-2101. Neraugoties uz relatīvo sarežģītību sistēmas, varat veikt korekcijas viegli pats. Protams, jums ir nepieciešams strādāt karburatora remonta komplektu, ko var iegādāties jebkurā auto detaļu veikalā. Uzmanīgi apskatīt kāds karburators ražotājs instalēta jūsu auto. Pēc remonta komplektu no "Ozons" ar "Weber" vai "Solex" nevar noteikt, tie ir pilnīgi atšķirīgs dizains.