Labākais lidmašīnas Otrā pasaules kara: padomju un vācu cīnītājiem

Gandrīz 70 gadi ir pagājuši kopš Lielā Tēvijas kara, un atmiņas par šo dienu neļauj cilvēkiem Krievijā. Kara laikā, galvenais ierocis pret ienaidnieku bija padomju cīnītājiem. Debesīs, bieži lidinājās cīnītājs I-16, starp kuriem zvana ishachkom. Pēc kara sākuma rietumos modeļa lidmašīnas, bija vairāk nekā 40 procenti. Uz brīdi tas bija labākais lidmašīnas Otrā pasaules kara. Viņš ir izstrādājis labi pazīstams cīnītājs lidmašīnu Polikarpov, nodrošinot tīrīšanas šasijas.

Tā bija pirmā lidmašīna pasaulē ar paceļamām šasijas. Lielākā daļa no ķermeņa-16 ir izgatavots no dūralumīnija, kas ir ļoti viegla materiāla. Katru gadu šis iznīcinātājs modelis tika uzlabota, nostiprināta korpusa, uzstādīti jaudīgāku dzinēju, mainīti stūres. Gaisa kuģa fizelāžas bija pilnīgi no koka, dzelzs sijām un apstrādā ar dūralumīnija plāksnēm.

Galvenais ienaidnieks no padomju Otrā pasaules kara cīnītājiem I-16 bija "Messerschmitt» Bf 109. Izgatavots tas tika pilnībā izgatavots no tērauda, ievelkamu šasiju, jaudīga dzinēja - fīrera dzelzs putns - labākais lidmašīnu no Otrā pasaules kara vācu karavīru.

Izstrādātāji cīnītājs par padomju un vācu modelis centās attīstīt lidmašīnas lielāku ātrumu un aktīvu pacelšanās, bet maz uzmanības uz manevrētspēju un stabilitāti, tik daudzi piloti tika nogalināti, zaudēja kontroli.

Padomju lidmašīnas dizainers Polikarpov strādāja samazinot izmēru lidmašīnas un atbrīvots no sava svara. Automašīna saņēmu īsu un noapaļotas priekšā. Polikarpov bija pārliecināts, ka mazāku svaru no lidmašīnas uzlabos savu manevrētspēju. spārna garums nemainījās, nepastāvēja pirms sargi un vārstus. izmēģinājuma kabīne bija mazs, pilots bija slikti pārskatīšanu, tas bija neērti, lai mērķētu, munīcijas patēriņš pieaug. Protams, šāds cīnītājs nevarētu uzvarēt titulu "Best lidmašīnas Otrā pasaules kara."

Vācijas gaisa dizaineri pirmo reizi izmanto ražošanā spārnots mašīnas motora dzesēšanas šķidrums, kuru tā uztur labu ātrumu un manevrēšanas spējas. Priekšējā daļa lidmašīnas palika izstieptā un labi racionalizēta. Tas bija labākais lidmašīnas Otrā pasaules kara Vācija. Tomēr dzinējs kļuva vieglāk ievainojami nekā pirms iepriekšējās versijas.

Protams, vācu cīnītājiem Otrā pasaules kara, ar jaudīgiem dzinējiem un aerodinamiskas formas pārspēks padomju kolēģus par ātrumu, precizitāti un augstumu. Funkcijas vācu lidmašīnas tika dota papildus trumpis ienaidnieka rokās, piloti varēja uzbrukt ne tikai uz pieres vai atpakaļ, bet arī no augšas, un pēc tam atkal pieaugt mākoņos, slēpjot no padomju pilotiem. Piloti-16 bija tikai, lai aizstāvētu sevi, aktīvs uzbrukums varētu būt ne runas - pārāk nevienādi spēki.

Vēl vācu inženierijas priekšrocība bijusi darīšana. Visas lidmašīnas, tika aprīkotas ar radio, kas ļāva piloti vienoties par taktiku uzbrukuma padomju cīnītājiem un brīdina par briesmām. Dažos iekšzemes modeļos tika izveidots radio staciju, bet izmantot no tiem bija gandrīz neiespējami, jo sliktu signālu un sliktas kvalitātes iekārtas. Neskatoties uz to, lai mūsu Patriots piloti-16 bija labākais lidmašīnas Otrā pasaules kara.