Lielākais crash pasaulē. Sliktākais crash pasaulē

Man vienmēr ir sapņojis par lidošanu debesīs. Seno grieķu mīti pateikt, ka Daedalus un viņa dēls Ikars pieauga debesīs ar palīdzību spārniem, kas bija izgatavots no spalvām un vaska pavedienu.

Un vislielākais zinātnieks, izgudrotājs un mākslinieks Leonardo da Vinči reiz radīja skices neparastu lidmašīnas. Viņš, izmantojot cilvēka muskuļu spēku lidot neizmērojams debesīs.

Cilvēki ir mēģinājuši uz ilgu laiku, lai izveidotu šādu lidaparāti. Un noteikt ...

Vēsture pasaules gaisa avārijām

Pati pirmā lidojumu debesīs sākās vēlu XIX gs. Tajā pašā laikā, kā tas bija paredzēts, lai top globālo statistiku avārijām. Izstrādājot lidojumu lidmašīnas (kravas un pasažieru) aviokatastrofā pasaulē arvien vairāk sāka parādīties. Statistika vraki to neticami pieauga līdz 1970. Un tas 70 gadus ir pīķa briesmīgajiem traģēdijām debesīs.

Nākotnē, jo pieaug mūsdienu tehnoloģiju, uzlabotu aviācijas iekārtu, un stingrākas prasības un noteikumus attiecībā uz drošības 80s tas sāka notikt, samazinot negadījumu skaitu, kuros iesaistītas lidmašīnas. Ir samazināšana dinamikas avārijām no 616 līdz 15689 miris 70 gadu laikā vairāk nekā 300 katastrofas ar 8000 bojā 2000s.

No avārijas pasaulē, to ģeogrāfija

Ģeogrāfiski tas briesmīgi skumji statistika par nelaimes gadījumiem notiek ASV. Saskaņā ar pieejamo informāciju Aviācijas drošības tīkla, šajā valstī no 1945. gada līdz mūsdienām, tika sista milzīgs skaits pasažieru lidmašīnas - vairāk nekā 630. Pēc šiem negadījumiem nogalināti vairāk nekā 9000 cilvēku.

Krievijā, diemžēl, tiek ierindota otrajā vietā šajā statistikā. Tā 1945. gadā Padomju Savienībā šī laika un mūsdienu Krievijā bija vairāk nekā 200 negadījumi debesīs. Ar vairāk nekā 5000 miris.

Trešā vieta - aiz Kolumbiju.

Mazākais skaits avārijām - Ekvadora.

Statistika izplatīšana gaisa avārijām pēdējos gados pēc valsts

27 Mar 1977 atzīmēta pasaules rekordu skaitu cietušo avārijas. Tenerife zona, pēkšņi divi lainera "747" pazīstams aviosabiedrības "Pan-America" un KLM. Tad upuru bija 583 cilvēki.

Kopējais aviācijas nelaimes ir nepārtraukti pieaug visā pasaulē.

Visbīstamākais aviokompānija pasaulē, saskaņā ar "Current drošībai" (zviedru žurnāls), ir padomju "Aeroflot". Saskaņā ar tiem, statistika avārijām pasaulē liecina, ka 1 miljons lidojumiem "Aeroflot", ir vairāk nekā 18 katastrofas. Otrā vieta šajā skumjajā sarakstā Taivānas aviosabiedrības - vairāk nekā 11 negadījumi uz miljons izlidošanu. Trešo vietu Ēģiptē (vairāk nekā 11), pēc tam - Indija (vairāk nekā 10), Turcijā, Ķīnā, Filipīnās, Dienvidkorejā un Polijā - par 41 miljoniem lidojumu vairāk nekā 6 negadījumu. Drošākais - Dienvidu virzienā-West Company (ASV). Par 1,8 miljoniem lidojumu gaisa kuģu kompānija nenotiek nekādas katastrofas.

Lielākais upuru skaits katastrofas pasaulē

Šī tabula atspoguļo vissliktāko lidmašīnas avāriju pasaulē.

Apraksts dažu aviokatastrofas

1974. gada martā, pēc atvēršanas kravas nodalījuma franču DC-10 Aviosabiedrību tava Turkish Airlines avarēja mežā. Kopā - 346 miruši.

1977. gada martā, sadursme ar Boeing 747-206B (KLM) no Boeing 747-121 (Pan Am) avarēja Kanāriju salās Tenerifē. 583 nogalināja (lielākā avārija pasaulē gaisā).

1979 gada maijā, sakarā ar bojājumu hidrauliskās sistēmas DC-10 (American Airlines) plaknē avarēja Čikāgas zonā. Killing 273 cilvēkus.

1980. gada augustā pēc tam, kad avārijas nosēšanās plaknes dega L-1011-200 Tristar (Saūda) Saūda Arābijā (Rijāda). 301 cilvēki tika nogalināti.

1985. gada jūnijā, Īrijas jūra iznīcināja to Boeing 747-237V Air India aviokompāniju pēc sprādziena teroristiem. Killing 329 cilvēkus.

1988. gada jūlijā viņš tika notriekts ar smieklīgu kļūdas militāro raķešu kuģu Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Irāna Air). Tas notika līcī. 290 cilvēki gāja bojā.

1985. gada augustā viņš ietriecās kalnā Boeing 747SR (Japāna Airlines) Tokijā. Pārsteidzoši, bet četras izdzīvoja. Killing 520 cilvēkus.

1996. gada novembrī Charkhi-Dadra (Indija) bija cita sadursme Boeing 747-168B (uzņēmumu Saūda Arābijas Airlines), ar Kazahstānas Ilyushin-76TD. Kopā nogalināts, bet 349 cilvēki.

1996. gada janvārī, pilsētas Kinšasā Zaira tirgū samazinājās pārslogota ANT-32. Vairāk nekā 297 miruši. 4 cilvēki izdzīvoja no apkalpes (no apkalpes 5).

Kā nesen kā 17. jūlijā, 2014. gada Ukrainas teritorijā (60 kilometru attālumā no robežas ar Krieviju), tur bija vēl viena briesmīga traģēdija - avarēja (tas tika notriekts ar militāro) lidmašīnas "Boeing-777" ( "Malaysia Airlines"). Nogalinot 295 pasažierus (ieskaitot 80 bērniem), un visu komandu (15 cilvēki). Līdz šim, patiesais iemesls traģēdija nav oficiāli precizēts.

Nāve vadītāju valsts lidmašīnas avārijā

World aviokatastrofa sastopami visnegaidītākajās vietās, dažādu iemeslu dēļ, un nogalināja tos cilvēkus dažāda statusa sabiedrībā.

Visu valstu vadītāji, kā likums, tiek izmantots kā kustības lidmašīnas dēļ laika ietaupījumu. Viņi izmanto modernākais un likās ļoti ticami tiesas drošību. Taču negaidīti iekārtas atteice vai tikai cilvēka faktors šajos gadījumos var izraisīt lidmašīnas avāriju. Šeit ir daži no avārijas pasaulē, kurā pirmās valsts amatpersonas tika nogalināti:

• 2010. gadā - Leh Kachinsky (prezidents Polijas), kopā ar savu sievu, liels skaits . Militārās vīri no virspavēlniecības no Polijas un citām politiskajām figūrām tika nogalināti crash Tu-154 netālu no Smoļenskas.

• 2004. - Boriss Trajkovski (prezidents Maķedonija), tika nogalināts avārijā Bosnijā.

• 2001. - Sudānas militārie līderi tika nogalināti uz dienvidiem no valsts.

• 1988. gadā - nogalināti Muhammad Zia-ul-Haq, kurš bija prezidents Pakistānā. Traģēdija notika pilsētas Lahore, Pakistāna (iespējams, kā rezultātā teroristu uzbrukuma).

• 1986. - Samora Machel (Mozambikas prezidents) tika nogalināts lidmašīnas avārijā Dienvidāfrikā.

• 1981. gadā - miris Jaime Roldos Aguilera, kurš ir prezidents Ekvadorā. Lidmašīna avārija notika kalnos Ekvadora Uayrapunga.

• 1969. gadā - Rene Barentos Ortuño (Bolīvijas prezidents) mira Arce (Bolīvijā).

• 1966. gadā - Abdul Salam Arif (Irākas prezidentu) uz dienvidiem no Irākas.

• 1961. gadā - nogalināti Dāgs Hammaršelds (ANO ģenerālsekretārs), Ziemeļeiropā Rhodesia (šodien Zambija).

• 1957. gadā - Ramon Magsaysay (prezidentu Filipīnu) tika nogalināts pašvaldībā Balamban kā rezultātā nākamās katastrofas (Filipīnas).

Pat daudzi labi zināmi vārdi var papildināt nāves gadījumu skaits starp valstsvīriem gan mazajiem, gan lielajiem valstīs. Starp tiem ir noslēpumaina plakne crash pasaulē, galvenokārt tiem, kuru cēloņi joprojām nav skaidrs. Tie ietver un avāriju, kas notika Panamā. 1981. Omar Torrijos - General, vadītājs Panamas, mira mīklainos apstākļos.

Statistikas dati par Krievijas aviosabiedrībām

Autoritatīvi ekspertu organizācijas cēla Statistika avarē dirižabļu daudzi Krievijas aviokompānijas veikts drošības novērtējums un esošo lidmašīnu.

Nesen gandrīz visi Krievijas aviosabiedrības, iegādājoties priekšroku ārvalstu (jau izmanto) lidmašīnām, nevis jaunais Krievijas. Un, kā jūs zināt, ir importēto mūsdienu mašīnām, kas aprīkotas ar elektroniku vadība ir ļoti atšķirīga no iekšzemes lidmašīnu kontrolē. Attiecīgi, tas pieaug, un risks atkal, vienkārši "cilvēka faktors".

Tādējādi, ņemot vērā uzņēmuma "Krievija" 184 cilvēku dzīvību, aviokompānijas "Vladivostok Avia" - 145, no uzņēmuma "KrasAir" - 29, un kontā "Tyumen Airlines" - 5. Tas ir ļoti apmierināti ar to, ka aviosabiedrībām, kas ir strādājuši šodien bez upuri :. "Transero", "Ural Airlines" un "Domodedovo aviosabiedrības"

Statistikas dati novērtētās laineri

Tabulā redzams rangu saviem gaisa kuģiem briesmās.

No iepriekš izklāstīto to informāciju, var secināt, ka Boeing 777 šobrīd ir visdrošākais veids lidmašīnas.

Galvenie iemesli gaisa avārijām

Katru gadu melno briesmīgi traģisks saraksts pasaules gaisa avārijām papildināts. Diezgan bieži, cēloņi šīm traģēdijām paliek neskaidrs, līdz gada beigām. Ļoti bieži un neprognozējami pasauli avārijas. Izmeklēšana reizēm apstājas. Pat burvju melnās kastes bieži nespēj noskaidrot cēloni dažu nelaimes gadījumiem, kas notikuši ar gaisa telpā.

Galvenie cēloņi mūsdienu aviācijas nelaimes: tehniskas problēmas (neveiksme tehnisko iekārtu, nelielas problēmas), gaisa satiksmes vadības kļūdas, piloti un citi darbinieki (cilvēka faktors), starptautiskais terorisms, militārās darbības, absurdas letāliem nelaimes gadījumiem (kļūdas militārās aizsardzības, pērkona negaiss, zibens, pat sadursme ar putni un m. lpp.).

Lielākais cēlonis avārijām notika, ir visvairāk žēl cilvēka kļūda. Praksē visā pasaulē, kas veido gandrīz 70% no lidmašīnas avāriju.

Un tomēr, neskatoties uz to, ka briesmīgi plakne crash, un katru reizi, izraisot ļoti sāpīgs reakciju pasaules sabiedrībā, aviācija ir viena no visvairāk uzticamu un drošu no visiem esošajiem transportlīdzekļu tipiem.